• Jorge Fuentes
  • Lásd az életrajzot
  • |
  • Lásd még a 80-as éveket

német

1987-ben Mathias Rust, 19 éves nyugat-németországi német már rendelkezett amatőr pilóta engedéllyel és körülbelül 50 órányi repülési idővel rendelkezett, amikor merész és messzire elragadtatott ötlettel állt elő, hogy repülési képességeit kihasználja.

Rust szintén szenvedélyesen nézett a politika iránt, és elég csalódott volt - akárcsak emberek milliói szerte a világon -, miután az Izland fővárosában, Reykjavikban az Egyesült Államok és a Szovjetunió elnökei között megtartott csúcstalálkozó Deadpointban ért véget. "Abban az időben arra gondoltam, hogy használhatnám a repülőgépet Moszkvába, és képzeletbeli hidat építhetnék Kelet és Nyugat között, és megmutathatnám, hogy Európában sokan szeretnék javítani a kapitalista világ és a kommunista világ kapcsolatait.".

Így 1987. május 13-án Rust bejelentette szüleinek, hogy bérelt egymotoros Cessna repülőgéppel jár Észak-Európában, hogy összeadja a hivatásos pilóta engedélyének megszerzéséhez szükséges óraszámot. Azonban egy másik merész ötletet gondolt el: a gépet a szovjet hatóságok szakállában, vagyis a Vörös téren és a moszkvai Kremlben szállni.

Miután felszállt Németországból, Rust több megállót tett meg. Először az Egyesült Királyság északi részén található Shetland-szigeteken, majd a norvégiai Feröer-szigeteken, Reykjavikban és Bergenben landolt, majd május 25-én megérkezett Helsinkibe.

Rust több napot töltött a finn fővárosban. Nem döntött arról, hogy folytassa-e tervét, mert kár, hogy a Szovjetunió rendelkezik a világ legnagyobb légvédelmi rendszerével, 2250 géppel és 10 000 föld-levegő rakétával. Öt évvel korábban egy szovjet MIG repülőgép lelőtt egy dél-koreai polgári repülőgépet, fedélzetén 269 utast, miután tévesen a szovjet légtérbe tévedtek.

1987. május 28-án elérkezett a nagy nap. Rust figyelmeztette a helsinki légiforgalmi irányító központot, hogy a svéd Stockholmba tart. - Fél órával a felszállás után meghoztam a végső döntést. 170 fokkal megváltoztattam az irányt, és a Balti-tenger partja felé vettem az irányt, és onnan egyenesen Moszkvába mentem ".

Észtország fölött repülve Rust belépett az orosz légtérbe. Perceken belül a szovjet radar közelében volt, és kevesebb mint egy óra múlva egy fenyegető MIG vadászgép közeledett az általa vezetett Cessnához. - A bal oldalam mellett haladt el, olyan közel, hogy láttam, hogy a két pilóta a pilótafülkében ül, és természetesen megláttam a vörös csillagot a hajó szárnyán. Nagyon féltem, mert tudtam, hogy bármelyik pillanatban leüthetnek ".

Ott történt a hihetetlen. Ahelyett, hogy megtámadta volna, a vadászgép elhaladt mellettük, és eltűnt a felhők között. Rust nem tudta elhinni, amit látott. Nem tudta, hogy a MIG egy barátságos hajóra vitte, mivel előző nap lezuhant egy repülőgép, mentési művelet volt folyamatban, valamint új pilóták kiképző repülése is volt. Ez zavart okozott a levegőben és az orosz irányító központokban.

Így Rust teljesítette azt, ami lehetetlennek tűnt. Több száz kilométert repült a szovjet légtéren, anélkül, hogy bármilyen más kapcsolatban állt volna a szovjet védelmi erőkkel. Rust hamarosan Moszkva egére ért, ahol a Szent Bazil-székesegyház mellett landolt, a Kreml vagy a kormánypalota közelében. Amikor 19 óra volt, Rust taxizta a gépét a Vörös térre, és elhagyta a pilótafülkét, hogy üdvözölje a körülötte gyülekezni kezdő orosz tömegeket. "Itt vagyok egy német békefenntartó misszión" - mondta Rust az oroszoknak, akik kezet fogtak és azt hitték, hogy ő egy kommunista ország szövetségese. Rust azonnal elmagyarázta nekik, hogy nem Kelet- vagy Kommunista Kelet-Németországból érkezett, hanem "a másik Németországból", Nyugatról vagy.

Miután a rendőrség felépült abból a meglepetésből, hogy egy engedély nélküli repülőgépet talált a Kreml előtt, Rust letartóztatták. A fiatal német órákon át próbálta meggyőzni a szovjetuniót arról, hogy egyedül érkezett, és hogy nem volt része a nyugati kormányok által kikezdett baljós cselekménynek, amely a Szovjetunió vezetését hiteltelenné és gúnyolódni kezdte.

Lármázás a Kremlben

Közben a Kremlben Rust szovjet földre történő leszállása felfordulást váltott ki, és sok prominens személy félni kezdett a munkájáért, amikor a média terjesztette az eset megaláztatását.

A Szovjetunió akkori elnöke, Mihail Gorbacsov, aki egyúttal a politikusok ravaszságával próbálta megvalósítani reformprogramját, a Glasnotot vagy a Peresztrojkát, kihasználta az esetet, hogy a Politikai Iroda rendkívüli ülését hívta össze, és továbblépjen. különféle kommunista tisztek és tisztviselők eltávolítására vagy elbocsátására, akiket reformja megvalósításának akadályaként tekintett rá.

Pár napon belül Szergej Sokolov védelmi miniszter nyugdíjba kényszerült, Alekszandr Koldunovot, a volt második világháborús légi ászt és a légvédelmi szolgálatok vezetőjét menesztették. Egyébként mindketten konzervatívok és reformellenesek voltak, és a Perestroika vagy a Gorbacsov által végrehajtott reformpolitika határozott ellenzői voltak. A következő hónapokban több mint 150 tiszt vesztette el munkáját.

Rustnak sem lett olcsó. Vádat emeltek vele szemben, és bűnösnek találták a nemzetközi repülési szabályok megsértésében és a szovjet határ illegális átlépésében. A bíró négy év börtönre ítélte a moszkvai Lefortovo börtönben. „Nagyon nehéz volt 19 évesnek lenni és napi 23 órára bezárni. Nagyon sok nehézségem volt az étellel, és nagyon lefogytam ”- mondta Rust, aki végül csak 14 hónapos bánatot szolgált. 1988-ban, Ronald Reagan amerikai elnök és Gorbacsov által aláírt atomfegyverek elterjedésének megakadályozásáról szóló szerződés aláírása után a jóakarat gesztusaként szabadon engedték. Rust 1988. augusztus 3-án tért vissza szülőföldjére, és igazi világhírűvé vált.

Ma Mathias Rust, az a fiatal német, aki egy kicsi Cessna repülőgépen csúfolta a Szovjetunió védelmi rendszereit, pénzügyi elemzőként és jógaoktatóként él. A történtek után több mint negyed évszázaddal Rust még mindig azt mondja, hogy nem bánja meg tettét, hisz abban hiszi, hogy segített Gorbacsov elnöknek a történelmi reformok végrehajtásában. "Büszke vagyok és meggyőződésem, hogy sokkal gyorsabban engedtem meg neki a Perestroika és a Glasnost végrehajtását, mint amennyit nélkülem tett volna".

A történelmi Cessna 172 Skyhawk repülőgép, amellyel Rustnak sikerült leszállnia a Vörös téren, a berlini Deutsches Technikmuseumban marad, mint a hidegháború egyik legfontosabb emléke.

További információ a Los 80-ról

A „Maneater”, Hall & Oates legnépszerűbb és legismertebb dalának története

Ez az 1982-es kislemez négy hetet töltött az első helyen az Egyesült Államokban.

Hogyan néz ki ma a „Reto al Destino” szereplőgárdája, amely film híressé tette Richard Gere-t?

Ez az 1982-es film filmsztárrá és szexszimbólummá tette.

Az élet Maradona szerint: A vitatott bálvány 50 legmenőbb reflexiója

A "Pibe de Oro" sikeres karrierje során számos mondatot mondott ki a bronzért.

A „Back In Black”, a legnépszerűbb AC/DC dal története, amely egy nagy tragédia után született

Ezt az 1980-as dalt ma igazi rock-himnusznak tartják.