Amikor úgy dönt, hogy megvásárolja álmainak szuperautóját, már tudja, hogy a karbantartás összhangban lesz a Ferrari, Porsche vagy Bugatti amit meg fog szerezni. Hogy képet adjon a költségekről, íme néhány tájékoztató adat.

euróba kerül

Ezeknek az elit sportautóknak olyan abroncsokat gyártanak, amelyek ellenállnak a kivételes teljesítménynek, a kivitelezés a műhelyben Mérnökök lehetnek mechanika helyett (ez fizetett), és az éves áttekintés négy szám.

A félreérthetetlen Ferrari enzo piros színnel a főfotón, amelyből csak 400 darabot gyártottak, félévente kényeztetni kell (a legtöbb tulajdonos évente végzi el a felülvizsgálatot), és a műhelyen való áthaladása 4 200 euróba kerül. Ilyen sportautó birtoklása és nem élvezése bűn. Ne felejtse el megütni a tengelykapcsolót, még akkor sem, ha az a kívántnál gyorsabban kopik. 10 000 kilométerenként újat kell tenni: 7000 euróba kerül.

Mi lenne a Mercedes McLaren SLR?. Ideális naponta vezetni, és mindig élvezni. A vélemények több mint ésszerűek: az első (15 000 kilométeren), 2500 euró; a második és az azt követő 4400 euró lesz. Az általuk négy évre ajánlott mélyreható felülvizsgálat 8000 euróba kerül.

Több olvasó lesz az a szerencsés felhasználója Porsche Carrera GT: hasonlítsuk össze a költségeket a forrásommal. A kerékvezetés első évi felülvizsgálata 2500 euró, a váltakozó évek 3500 euróig, a kerekes csecsemő négyéves alapos felülvizsgálata pedig 7000 euróig terjed. Egyetértünk-e?.

Abban az időben a legbiztonságosabb az, hogy megváltoztatják a kuplung 6000 euróért további. Szabadon vezetve az adrenalint érezheti, de vigyázzon, ne sértse meg az egyik magnéziumkereket: cseréje 6500 euró lesz.

Otthagytam a Bugatti Veyron a végére, amíg megszokom az ötletet: féltem. De normális, hogy egy hihetetlen sportautó együtt jár jelentős karbantartási költségekkel. Ha Bugatti Veyront szeretne, hajlandó lesz fizetni a első felülvizsgálat 16 000 euró.

A felülvizsgálat költségeiből, 6000 euró munkaerő szakosodott: A Bugatti az a gyártó, amelynek mérnökei vannak a műhelyben, a mechanika helyett. Az extra luxus nem fukarkodik az anyagok vagy a személyzet minőségével.

A gumiabroncsok kizárólag Michelinben készülnek, és kifejezetten a nyomatékos teljesítményük érdekében készülnek. Amikor azt mondják, hogy csak a Bugatti járhat velük, nevetek: Nem engedném, hogy a Bugatti személyzetén kívül senki más hozzányúljon a sportautómhoz.

A cég azt javasolja, hogy 5000 kilométerenként változtassanak játékot Egyenként 7300 euró, már elkészítette a költségvetést. A Veyron szabványos garancia ez két év. Egy év meghosszabbítást kérhet 44 000 euróért, két évig pedig összesen 73 000 eurót.

Ezek az árak az olyan gyártók álmai számára, amelyek minőségi és anyagú kerekekkel rendelkeznek. A maximális előnyeiről beszélünk néhánynak fenntartott motorok. A karbantartási ellenőrzéseken, gumiabroncsokon és tengelykapcsolókon kívül közel állnak a tökéletességhez, és kétlem, hogy még több problémájuk lesz a hivatalos műhelyben.