A munkavállaló arra készül, hogy exosuitban burkolja végtagjait az összeszerelő szektor ajtajainál, ahol dolgozik. Bár egy tudományos-fantasztikus filmre jellemző helyzetnek tűnik, mégis a valóság létezik a valenciai Almussafes-i Ford gyárban. Ezekben a létesítményekben az autóipari személyzet négy éve teszteli az exoskeletonokat a munkahelyi sérülések és balesetek csökkentése érdekében. De A Ford nem az egyetlen vállalat Spanyolországban, amely tett egy lépést előre az ilyen típusú rendszerek bevezetése terén, amely szerintük képes lenne leküzdeni a munkából eredő kockázatokat és javítsa a tevékenység minőségét. Az exoskeletonok a jövő gyárainak technológiai forradalma?

exoskeletont

2019-ben Spanyolországban több mint egymillió munkahelyi baleset történt 650 000 munkavállaló veszteséget okozott, a Munkaügyi és Szociális Gazdasági Minisztérium adatai szerint. A statisztikák azt mutatják, hogy e balesetek fő okai - csaknem 50% - a mozgásszervi túlterhelés, a ficamok vagy a diszlokációk. Emiatt a leginkább érintett ágazatok, például a feldolgozóipar, az építőipar, a nyersanyag-kitermelő ipar vagy a raktározás vállalatai olyan megoldást keresnek, amely képes megelőzni a munkaközpontok napi termelésének hullámvölgyeit. És az egyik megoldás az, hogy munkásait ezekkel a "robotpáncélokkal" vagy exoskeletonokkal öltöztesse fel.

„Exoskeleton esetén a munkavállaló kevésbé sérül meg, vagy ergonómiai kockázatokkal jár. Az elképzelés az, hogy a kezelő ugyanazokat a tevékenységeket és mozgásokat hajtsa végre, mint korábban, és az exoskeleton alkalmazkodjon a már létező munkamódszerhez ”- mondja Israel Benavides, a Ford of Europe program ergonómusa. A Ford Almussafes gyárában az egyik legszélesebb körben használt exoskeleton a hát prototípusa. Ez egy olyan berendezés, amelyet az alkalmazott hátsó részén tartanak Segíti a kezelőt az alkatrészek vagy dobozok mozgatásában anélkül, hogy ezek a mozgások túlterhelést jelentenének az erőfeszítés miatt. A közepén lévő másik leggyakrabban használt prototípus a felkar exoskeletonja: főként a vállon végzett tevékenységek, például a járművek alsó rögzítése.

Benavides rámutat, hogy "az exoszkeleton segédeszköz, de mindig más technikai vagy ítélkezési intézkedések alkalmazása után kell használni". És elmagyarázza: „A kezelőnek manipulátort adni, együttműködő robotokat létrehozni vagy folyamatokat megváltoztatni annak elkerülése érdekében, hogy a munkavállalóknak annyira be kelljen lépniük az autóba. Az exoskeletonok azonban nagy segítséget nyújtanak a munkavállaló ergonómiájának javításához a munkahelyen ".

Kerülje el a sérüléseket, amikor gerendákat emel vasúti létesítményekben, vagy kanapékat mozgat az Ikeában

Az exoskeletonok használata más terjesztési és logisztikai ágazatokban is elterjedni kezdett Benavides szerint, ahol a raktár munkatársai ezeket az eszközöket a termelékenység növelésének és a betegszabadság csökkentésének motorjaként tekintik. A badalonai Ikea raktárakban a svéd vállalat programot hajtott végre 2,5 kg-os exoskeletonok tesztelésére lehetővé tette a munkavállalók számára, hogy a szükséges erőfeszítések 50% -át megosszák a munkavállaló és a gép között. A vállalat szerint ezzel a terheléscsökkentéssel sikerült megelőzni a „kiskereskedelem” ágazatából eredő leggyakoribb sérüléseket, például az ágyéki fájdalmat, a hátfájást vagy a túlsúly vagy a rossz mozgás miatti ízületi sérüléseket.

Hazánk másik nagyvállalata, amely évek óta teszteli az exoskeletonokat, a Telice. Ez a vasúti ágazatban végzett munkákra és telepítésekre szakosodott vállalat 2019 márciusában kezdett kísérleti teszteket végezni passzív exoskeletonokkal. Azok a munkák, amelyeken eredetileg tesztelték, tevékenységének tipikus területein zajlottak: a felsővezetékek fektetése - magas munka - és a kommunikációs csatorna cseréje.

"Az exoskeletonok jelentősen csökkenthetik bizonyos típusú munkák fájdalmát, mivel az eszközök képesek vezetni, segíteni és támogatni a kezelők természetes mozgását. Reméljük azt is, hogy ennek a technológiának az alkalmazása a sérülések és az ebből következő betegszabadság csökkenéséhez vezet, aminek nemcsak a munkahelyi biztonság növekedését, hanem a munkavállalók képzésének szükségességéből fakadó költségek csökkenését is magában kell foglalnia. bizonyos fizikai képességeket igénylő munkák "- mondja Iván Rivera, a Telice innovációs vezetője.

A Telice tesztelte a passzív exoskeletonok különböző modelljeit. A passzív exoskeleton technológia abban különbözik az aktív exoskeleton technológiától, hogy nem jelenti a motorokon keresztüli erő hozzáadását az operátorok mozgásához: az eszközök karokból és akkumulátorrugókból állnak, amelyek igazodnak az őket viselő kezelő testéhez és megkönnyítik a természetes mozgást.

A kísérleti vizsgálatokat kétféle exoskeletonnal végeztük ágyéki segítséggel (elöl és hátul), az egyiket lábtámogatással, negyedét pedig váll- és alkartámasszal. "Megállapítottuk, hogy az első kettő hasznos volt a földi munkákhoz, amelyek megterhelését és mozgatását igényelték., és ezért különösen alkalmasak voltak a kommunikációs ereszcsatornák telepítésének és karbantartásának munkájára "- magyarázza Rivera. És folytatja:" Az utolsó típus különösen alkalmas volt a magasban végzett munkára (felsővezetékeken tesztelték, ez a munka megköveteli a viszonylag hosszú ideig emelt karok), és feltételezzük, hogy ez érvényes lesz az alagút falainak felszerelésére is. A lábtámogató exoskeleton megkönnyítette a guggolást, de operátorunk rutinjában nem találtunk ilyen azonnali felhasználást ".

Rivera szerint, a tesztek eredményei "nagyon kielégítőek" voltak, bár találtak olyan szempontokat az exoskeletons használatában, amelyek javulhatnak a jövőben a technológia természetes fejlődésével, különösen annak kompatibilitásával és egyes berendezések látványos jellegével kapcsolatban, amelyek arra kényszerítették az üzemeltetőket, hogy újból megtanulják személyes távolságaikat mozgásuk megkönnyítése érdekében. "A technológiai forradalom ebben az esetben az idő múlásával meghosszabbított emberi tényezők vizsgálatából származik, amelyeket még nem hajtottak végre bizonyos meghatározott iparágakon kívül. Egy másik tényező, amely nagyon szükséges e technológiák hatalmas mértékű átvételéhez a befektetések hosszú távú megtérülésének meghatározása, valamint a felhasználók életminőségének javulása lesz "- zárja beszédét Rivera.

"Erőpáncél" teherautók és kisteherautók építéséhez

Az Iveco egy másik vállalat, amely éveken át igyekezett javítani dolgozóinak ergonómiáját. Az egyik vezető vállalat a közepes és nehéz ipari járművek, például teherautók vagy kisteherautók gyártásában. "Körülbelül négy éve végezünk teszteket exoskeletonokkal, és folytatjuk annak elemzését, hogy a sablon hogyan alkalmazkodik a használatához, és ezzel egyidejűleg hogyan alakul ezen rendszerek technológiája" - kommentálja Paula Carulla, az Iveco kommunikációs igazgatója.

2017-ben az Iveco valladolidi gyárában bemutatott egy exoskeleton prototípust, amelyet a mérnöki és munkavédelmi osztály fejlesztett ki egy svájci startup társasággal. Ez a prototípus lehetővé tette a kezelő számára, hogy bizonyos funkciókat ergonómiailag hasonló helyzetben hajtson végre, mint amit mi ülünk, a test súlyát egy olyan külső szerkezetre terheljük, amely csökkenti az alsó végtagok stresszét és fáradtságát.

A gyár több technikusa aznap beszélt arról, hogy a gyár egyes területein az operátorok feladatait megkönnyítve exoskeletons és power páncélokat használnak. A vállalat szerint a valladolidi Iveco üzem egyik fő célja a legnagyobb hatékonyság, minőség és alkalmazkodóképesség elérése a termelési rendszerekben. Ehhez a gyár olyan új technológiák alkalmazását használja, mint az exoskeletons és a power armor, amelyeket kísérletileg a valladolidi gyár fokozatosan vezetett be az összeszerelési és logisztikai területeken.

Eddig valladolidi és madridi gyárukban exoskeletont használtak. Az elsőben a teherautók és a kisteherautók kabinjának építésével foglalkozó alkalmazottak biztonságának és ergonómiájának javítása. A másodikban nehéz tehergépjárművek, például teherautók gyártásához használták őket. "Szeretnénk felmérni az előnyöket és hátrányokat. Mielőtt teljes körűen megvalósítanánk ezeket, szeretnénk megismerni minden előnyüket, de negatív szempontjaikat is. Ha egy exoskeleton atrófálhatja a munkavállaló izomtömegét, akkor előfordulhat, hogy az illető nem használja jól. Ezért elemeznünk kell a teljes spektrumot, és meg kell néznünk, hogy mely pozíciókban használhatjuk őket "- összegzi Carulla.

Könnyebb és hatékonyabb mechanizmusok

A Társadalombiztosítás egyik kölcsönös munkatársától, a Mutualia-tól arra hívják fel a figyelmet, hogy a berendezés társult vállalataikban történő bevezetésére irányuló intézkedéseket egyre komolyabban veszik. Alberto Sáinz de la Maza, a Mutualia technikusa és a foglalkozási kockázatok megelőzésének szakértője megerősíti, hogy "minden szempontból az ember és a gép integrációjának elérése felé haladunk". És megjegyzi: „A csapatok növelik lehetőségeiket. Ha megnézzük az elmúlt évek fejlődését, láthatjuk, hogy még azelőtt nagyon terjedelmes és bonyolult volt a használata. Most könnyűek és könnyen fel- és levehetők. Műanyag elemekből, alumíniumból, acélból vagy szénszálból készülnek, ami sokkal nagyobb kényelmet tesz lehetővé ".

Bár befolyásolja, hogy ezek a csapatok nem vonatkoznak minden pozícióra és minden helyzetre. "Az alkalmazás olyan tevékenységben, ahol a hát érintett, például nem ugyanaz, mint amely a felemelt karokat érinti, vagy hosszú ideig állást igényel. Az első esetben például, ha a csomagtartót az exoskeletonnal hajlítja, akkor engedje el az izmait a terheléstől, hogy ne fáradjon el. Van még egy exoskeleton, amely a lábához tapad és leülést szolgál. Nyugodtan járhat és mozoghat, és egy adott pillanatban rögzített helyzetbe kerülhet. ".

Másrészt Sáinz de la Maza ezt elmagyarázza képzést kell nyújtani azoknak a munkavállalóknak, akiknek exoskeletonokat kell használniuk. „Tudniuk kell, hogyan kell felszállni, hogyan kell felszerelni és hogyan kell karbantartani a berendezéseket. Ezenkívül jól tudniuk kell, hogy mik a mechanizmusaik. A hátsó részen például van egy rendszer, amely blokkolja vagy feloldja a berendezését, és egy másik, amely a testtartás szögét szabályozza a tevékenységtől függően. ".

Az egyik úttörő spanyol spanyol gyártó, amely felszereléseket szállít a Mutualia és más vállalatok számára, a Gogoa Mobility Robots. Ez a baszk vállalat két sor exoskeletont gyárt: ipari és egészségügyi. Az első kategóriát tisztán mechanikus elemekből álló öltönyök alkotják, külső áramellátás nélkül, azzal a céllal, hogy megkönnyítsék az ergonómiát olyan zárt helyiségekben, mint például raktárak vagy gyárak, és körülbelül 3000 euró.

„Vannak ergonómiailag veszélyeztetett helyzetek. Ha kevesebb fáradtság van a munka során, normális azt gondolni, hogy jobban dolgozik, így ez a termelékenységben is megmutatkozik. Amikor legfeljebb 12 kilós súlyt kell 20 másodpercnél tovább tartania, akkor izmos erőfeszítést jelent. Célunk az erőfeszítés csökkentése. Sokszor hozzánk fordulnak az ügyfelek, és megkérdezik tőlünk: 'Fel tudok ezzel emelni 35 kilót?' Célunk nem „szupermenők” létrehozása, hanem a munkarutin kockázatainak csökkentése ”- magyarázza Juan Izeta, a Gogoa Mobility Robots növekedési vezetője.

Osztás sablonokban a létrehozottak módosításához

Az európai jogszabályok egyelőre nem minősítik az exoszkeletont egyéni védőeszköznek (PPE), vagyis kötelező eszköznek vagy eszköznek, amelyet egy személy használhat annak érdekében, hogy megvédje őket egy vagy több olyan kockázattól, amely veszélyeztetheti a munkahelyi egészséget. Izeta megjegyzi, hogy "idő kérdése, hogy a használata elterjedjen, és az előnyök és a bizonyítékok tükröződjenek". Másrészt Izeta rámutat, hogy mivel használata önkéntes, A munkaerő részéről bizonyos elutasítás és előítélet tapasztalható ezen eszközöknek a munkába történő beépítésére. "Éppen ma, néhány teszt során, egy fémgyár két dolgozója örült az exoskeletonoknak, de a teszt megkezdése előtt a harmadik már azt mondta nekünk, hogy nem fogják tetszeni nekik".

Az orvosi szektorban az exoskeletonok bejutottak a rehabilitáció világába. "Ezek a robotok segítenek a betegeknek életminőségük és ergonómiájuk javításában, még sétálni vagy bizonyos mozgásokat is lehetővé tenni" - magyarázza Izeta. Ehhez van Hank, egy robot, amely hat ízülettel rendelkezik a két alsó végtaghoz. Ez az első európai tanúsított exoskeleton és 75 000 euróba kerül. "Ezeknek a robotoknak az egyik előnye, hogy nem fáradnak el az ismétlődő mozgásoktól. Érzékelőiknek köszönhetően adatokat generálnak, és tudják, milyen fokon mozog egy láb. Egy orvos csak azt tudja mondani, hogy "jobban látlak, mint tegnap", vagy "jobban mozgatja a lábát, mint korábban", de ez nem egy robot pontossága. Ezek a csontvázak visszanyerhetik annak a személynek a lábát és karját, aki nem tud járni vagy a dolgokhoz nyúlni. Ez a jövő ".