Malaga
Akár 66 000 tonna kukoricát kiraknak e keddtől
Egy másik, 2018-as művelettel együtt ez a legnagyobb, amelyet eddig végeztek
Szilárd agrár-élelmiszer ömlesztett anyag kirakása a kikötőben./J. C. Cilveti
J. C. Cilveti Málaga, 2020. október 6. - 06: 05h
Kedd napján a Maia marsall-szigeteken lobogó szerinti ömlesztettáru-szállító hajó igen jelentős kukorica kirakodást kezd Malaga kikötőjében.. Egy olyan művelet, amely a 2018 októberében lezajlott hasonlóval együtt a mai napig a legnagyobb, amelyet a malagai dokkokban hajtottak végre.
A brazil Santos városából érkezve, és miután múlt szombat óta, kedden hajnalban horgonyzott az öbölben, ez a 228 méter hosszú hajó, A tervek szerint 32 gerenda és 42 930 bruttó tonna volt kikötve a hetedik mólónál, arra várva, hogy kora reggel megkezdjék ezt a történelmi kirakodást.
Az egész műveletet a Bergé-Condeminas ügynökség irányítja, a 66 000 tonna kirakodását Ez a brazil kukorica, mint Málaga Hoy megtudta, egész héten folytatódik; egyes munkák, amelyek napi 250 teherautó-forgatást jelentenek, hogy ezt a gabonát elmozdítsák.
Ezen áruk egy része a Condeminas ház tulajdonában lévő raktárakban található, (a többi a kukoricát vásárló különféle vásárlókhoz kerül), ez a Maia tulajdonában lévő hét pincészetből végzett kirakodás lesz a legnagyobb, amelyet idén befejeztek; a műveletet két mobil daruval kell végrehajtani, mivel az a gabona, amely ezt a gabonát elhozza, nem rendelkezik saját eszközeivel.
A háttérrel januárban és márciusban Ukrajnából két nagy kukorica kirakodásakor (33 000, illetve 27 126 tonnát mozgósítottak ezekben az esetekben), a kedden kezdődő művelet mennyiségileg megegyezik a Hongkong lobogója alatt hajózott a Great Hope hajó tavaly októberben; rekord szállítmány, amely megérkezett, mint most, Brazíliából is.
A nyári negyedévben a szokásos módon csökkentette az agrár-élelmiszeripari gumókkal érkező hajók érkezését, és ezek a bejegyzések a nyarakat megelőző hónapokban is gyengültek, ebben az esetben a Covid-19 járvány előfordulásának volt nagy hatása, a mérsékelt visszatérés az ilyen típusú terhelésekből úgy tűnik, hogy 2020 vége előtt fellendülhet. Az a forgalom, amely tavaly volt a legkiemelkedőbb az ilyen típusú áruk között, és amelyet most meghalad az ásványi ömlesztés mozgása, megpróbálja útközben növekedni, hogy meghaladja a 2017-ben mozgósított 786 868 tonnát.