kérdések
A Total tisztázza, mit szeretett volna mindig tudni az eltűnő kenőanyagról, de soha nem merte megkérdezni.

Mostanra biztosan tisztában vagy hogy az autó motorjai olajat fogyasztanak és mi az oka annak, hogy a rúd egyre kevésbé jelölhet szintet. Ennek ellenére nagyon valószínű, hogy van a témához kapcsolódó kétségek. Mint te is tudod, a Total-ban mi vagyunk kenőanyag-szakértők, ezért a leggyakoribb kérdésekre kínálunk választ.

Honnan tudhatom, hogy az autóm mennyi olajat fogyaszt?

Az egyetlen módja annak igazán tudom a olajfogyasztás Az autó feladata a tömeg vagy térfogat, azaz kilogramm vagy liter paramétereinek sorozata: a töltésben használt kenőanyag mennyisége, az olajcsere előtt hozzáadott olaj mennyisége és az olaj mennyisége váltáskor gyűjtött használt.

Akkor meg kell csinálni a nagyon egyszerű művelet: adja hozzá az első két összeget, és vonja le a harmadikat. Így megkapjuk azt a mennyiségű olajat, amely eltűnt az égéstérben égve, vagyis a jármű tényleges kenőanyag-fogyasztását. Természetesen, ha vannak szivárgások, azokat fel kell ismerni és figyelembe kell venni.

Ha egy motor megfelelően működik, normális-e az olajfogyasztás?

Annak ellenére, hogy vannak olyan tömítések, amelyek vezetik az olajat a szelepvezetők, bütykök, tolókarok vagy billenőkarok kenéséhez, mindig van valami baj kenőanyag az égéstérbe, hol ég. Ugyanez történik a dugattyú-bélés zónában is, ahol a folyadék ugyanabba a kamrába húzódik a dugattyú felfelé irányuló mozgása során. Tehát igen: a motornak még egy csekély mennyiséget is mindig fogyasszon olajat ha a kenés helyes.

Oké, meggyőzött arról, hogy az olajfogyasztás normális, de mekkora az ésszerű maximális mennyiség?

A gyártók általában jelzik, hogyan maximális érték egy liter 1000 km-enként dízelmotoroknál és 0,7 liter benzinnél, bár a fogyasztás valójában sokkal alacsonyabb.

A leggyakoribb a kb 0,6 liter/10 000 km viszonylag új járművekkel, De mindez a motor állapotától, a szivattyútól, az olajszűrőtől vagy a forgási sebességtől függ. Ezenkívül ez a fogyasztás az idő múlásával nő a propeller természetes kopása miatt. Tehát normálisnak tekintheti a átlagos literfogyasztás 10 000 km-enként.

Ha szintetikus olajat használok, mekkora lenne az ésszerű fogyasztás 20 000 km-en belül?

Az ésszerű fogyasztás az lenne náltalában egy vagy két liter, legfeljebb három liter lenne.

Vajon ugyanaz az olaj kitart-e 20 000 km-t utántöltés nélkül?

Nem azért, mert a minimális szintet el lehetne érni 7 000 és 10 000 km között a fogyasztás miatt, ami, mint fentebb jeleztük, 1 liter körül lenne. Ne feledje, hogy a rúd jelzi a maximumot és a minimumot: a kettő közötti eltérés általában az egy liter, hozzávetőlegesen, körülbelül.

Ezért kötelezően kenőanyagot kell hozzáadnia, különösen, ha csúcskategóriás autóról vagy a vezetési stílusának megfelelő fogyasztásról beszélünk.

Miért fogyasztanak a vadonatúj autók többet?

Eleinte az új autók többet fogyasztanak, mert gyártják futás miatti kopás, amelyek hőmérséklet-emelkedést okoznak. Ez viszont magában foglalja a az olajfogyasztás növekedése, amely nagyobb mennyiségben éri el az égéstéret, mert viszkozitása alacsonyabb. Jelenleg az autók gyártása során a felületek kikészítése miatt ez a jelenség nem annyira gyakori.

Ez a magyarázat arra, hogy normális esetben miért lehet nagyobb kenőanyag-fogyasztás a pr-benmegtett kilométerek száma mint a motor behatolása után.

Ha meghosszabbítom a változásokat, a motor többet fogyaszt-e?

Nem mintha valóban többet fogyasztanék az átlag ugyanaz lesz. Az történik, hogy az olaj hosszabb ideig üzemel, így az összfogyasztás nagyobb lesz.

Sok olyan sofőr van, aki hozzászokva, hogy 10 000 km alatt hajtják végre az olajcserét, soha nem töltötte be újra. Járműváltáskor és teljesítéskor hosszabb karbantartás, meglepődnek, hogy kenőanyagot kell adni és panaszkodnak a magasabb fogyasztásról, amikor a valóságban nem olyan.

Ha 5W-40-et használok, akkor kevesebb lesz-e az olajfogyasztás mint 10W-40 vagy 15W-40?

Az égéstérbe jutó és elégett olaj mennyisége nagyban meghatározza a motor fogyasztása. Mint már tudjuk, a viszkozitás befolyásolja ezt az összeget: mennyit plusz A viszkózus olaj annál nehezebb hozzáférni a kamrához és megégni.

Emiatt a régi jármű széles hézagokkal, egy SAE -50 olaj csökkentheti a fogyasztást.

Abban az esetben 5W-40, 10W-40 és 15W-40, igaz, hogy valamennyien SAE-40-esek a viszkozitási index nem azonos. Így az 5W-40 magasabb indexű lenne

mint a 10W-40 és ez viszont nagyobb, mint a 15W-40.

Kiderült, hogy a magasabb indexű termékek nagyobb ellenállóképességgel bírnak a kenőfólia és jobban megőrizze a viszkozitást meleg állapotban. Ezért fogyasztása valamivel alacsonyabb, egyenlő szolgáltatási feltételek mellett.

Ha ezeket az olajokat bevetjük több mint 100 fokos, a magasabb viszkozitási indexű viszkózusabb lesz, amikor az inghez dörzsöli, tehát az lassabban fog haladni az égéstér irányába. Így kevesebbet jut be abba a kamrába, és kevesebbet fog égni.

A jövőbeni cikkekben felajánljuk további válaszok az olajfogyasztással kapcsolatos egyéb kérdésekre. Ne felejtsd el mindig használni minőségi kenőanyagok és megfelelő járművéhez, annak érdekében, hogy a lehető leghosszabb ideig jó állapotban legyen.