Az orosz űrhajó Haladás M-27M rohan a Föld felé, anélkül, hogy pontosan tudná, hol és hol hullanak a maradványai, az orosz repülőgépipar fájdalmas kudarcában .

"Megjósolni a pontos dátumot és helyet, ahol a Progress töredékek, amelyek nem bomlanak szét a légkör sűrű rétegeiben, csak néhány órával ez előtt lehetséges lesz", A repülőgépipar egyik forrása a RIA Nóvosti hivatalos orosz ügynökségnek nyilatkozott ma.

Ugyanez a forrás hozzátette, hogy az ereszkedés sebessége a légkör állapotától és a napszéltől függ, de ezt hangsúlyozta «Az elmúlt huszonnégy órában a teherhajó már több tíz méteres magasságot vesztett».

Az orosz űrrepülés-irányító központ tegnap, nem sokkal az indulás után, amikor nem megfelelő pályára került, és abbahagyta az adatok küldését a Földre, elvesztette az irányítást a teherszállító felett.

Több sikertelen kísérlet után, hogy visszaszerezze a Haladás irányítását, az orosz technikusok megfigyelték, hogy az teherhajó nagy sebességgel forog a saját tengelyén, ami megakadályozza az ISS megközelítéséhez és kikötéséhez szükséges minden manőverezési kísérletet.

A CCVE bejelentette, hogy továbbra is megpróbálja kialakítani a Progressszel a kommunikációt, amely lehetővé teszi számára, hogy parancsokat adjon, mivel ha ezt sikerül elérni, akkor a bukása bizonyos mértékig ellenőrizhető.

Erre a jövő héten kerülhet sor, május 5. és 7. között, a teherszállítókat gyártó Energuia vállalat szerint.

Az ISS orosz szegmensének repülési programjának vezetője, Vlagyimir Szoloviov jelezte, hogy a Csendes-óceán Progress hajóinak korábbi süllyesztései tapasztalatai azt mutatják, hogy az áruszállító elemei nem érik el a Föld felszínét.

"Rendszerint a légkör sűrű rétegeiben égnek, mintegy 60 kilométer magasan", Soloviov sajtótájékoztatón fejtette ki.

A 7290 kilogrammos indítótömegű Progress M-27M körülbelül 2,5 tonna szállítóeszközt szállít az ISS számára, beleértve az üzemanyagot, oxigént, élelmiszert, tudományos felszereléseket és ajándékokat az űrállomás legénységének.

A Progress M pilóta nélküli teherhajók, amelyek a Szojuz űrhajókon alapulnak, és amelyeket az 1970-es évek végén kezdtek használni, hogy ellátást szállítsanak Szaljut állomásokra.

Méretei 7,23 x 2,1 méter (a maximális átmérő 2,72 méter a tövénél), 10,7 méteres szárnyfesztávolsággal számolva a napelemeket.

A jelenlegi Progress M-M sorozat digitális rendszereket tartalmaz, és ez a teherhajó legújabb verziója.

A Progress első repülésére 1978. január 20-án került sor.

2011. augusztus 24-én egy orosz teherszállító teherautó, amely ellátta az ISS-t, felszállást követően lezuhant Szibériában, amely több mint harminc év alatt az első ilyen baleset volt.

A haladás balesete röviddel azután történt, hogy a Szojuz teherszállító teherhajók és az űrhajók lettek az egyetlen összeköttetés a Föld és az ISS között az amerikai transzferek visszavonulását követően.

A 2011-es szerencsétlenség folytatta a marsi Phobos-Grunt állomás 2012 novemberi indításának kudarcát, amely egy meghibásodás miatt a Föld pályáján maradt, ahelyett, hogy a Mars felé indult volna, és komoly hátrányt jelentett a bolygók közötti feltárás orosz terveinek.

Oroszország korábban elveszítette az Express-AM4 távközlési műholdat, valamint egy geodéziai katonai műholdat és három másik műholdat, amelyeket az amerikai GPS-hez hasonlóan a GLONASS navigációs rendszerének befejezéséhez indított.

Az orosz légügyi hatóságok egyetértenek abban, hogy a Haladás elvesztése nem érinti az ISS jelenlegi személyzetének tagjait: Anton Shkaplerov, Guennadi Padalka és Mihail Kornienko, az olasz Samantha Cristoforetti, valamint az amerikaiak Terry Virts és Scott Kelly.

"Leltárt készítettünk arról, hogy mi van a fedélzeten (ISS), és azt mondhatom, hogy mindenhez elegendő tartalék van: oxigén, víz, üzemanyag", Soloviov elmondta, hozzátéve, hogy ezeknek elegendőnek kell lenniük a következő teherhajó megérkezéséig, amelyet jövő augusztus 6-ra terveznek.

Valószínű azonban, hogy az orosz űrügynökség elő fogja mozdítani a már a Bajkonur kozmodromban lévő Progress M-28M bevezetését, amelyet nem lehetne június előtt végrehajtani, mivel legalább egy hónapra van szükség egy a hajó előkészületei.

A Progress család az 1979-ben elindított hosszú távú missziók első szovjet Saliut 6 űrállomásának ellátására született.

Oroszország évente három és négy teherszállítót küld el a Nemzetközi Űrállomásra, amely 16 ország részvételével valósul meg, és amelynek becsült költsége 100 milliárd dollár.

Az emelvény, amelynek legénységének tagjai 2000 óta folyamatosan a fedélzeten vannak, körülbelül 450 tonna tömegű, és a Földtől 335 és 460 kilométer közötti távolságon kering, körülbelül 27 000 kilométer per óra sebességgel. EFE (I)

teherhajó
Haladás M-27M