Hírek és tippek a sport szerelmeseitől

párizs

Múlt vasárnap a 2017-es Párizs-Nizza első szakaszára 148,5 kilométeres távon került sor két körben Bois d’Arcy - Bois d’Arcy. Versenyes verseny, nehéz körülmények között, az esőben és a kellemetlen szélben résztvevő 22 csapat számára.

Lehetőségem volt bepillantani az esemény kulisszái mögé a kazah Astana csapattal együtt, amelynek 8 versenyzője volt erre a versenyre. A csapatot Alekszandr Vinokourov alapította 2007-ben, aki jelenleg vezérigazgató. Dmitrij Fofonov felel a sportmenedzsmentért, szintén kazah és a Credit Agricole volt szakemberének. A Paris-Nice számára a csapat két vezetője, Fabio Aru és Miguel Ángel López nélkül érkezett, de Jacob Fuglsang volt a vezető.

Ez azoknak a pillanatoknak a története, amelyeket a kerékpárosokkal és az őket körülvevő teljes csapattal töltöttem. Egy csapat, amely tárt karokkal fogadott, mindig kész válaszolni a kérdéseimre, különösen arra, ami egy verseny kulisszái mögött történik.

A verseny előtti napon

A verseny előestéjén elsőbbséget élvez a kerékpárok ellenőrzése és a kerékpárosok felkészítése: bemelegítés, masszázsok és étkezés.

Amikor szombat esős délután megérkezem a szállodába, buszok és járművek támadják meg a helyet, kerékpárok és még több kerékpár, szerelők a munkahelyen ... a színpad be van állítva, érezhető a hangulat! Vicente, a csapat egyik masszőrnője üdvözöl, aki elmagyarázza, milyen a verseny előtti nap. Párizs-Nizza városában a futókat 4 masszőr, orvos, oszteopata, szakács és három szerelő kíséri. Az olyan versenyeken, mint a Giro, a Tour de France vagy a Vuelta, még akupunktúrás és egy másik oszteopata is van!

Táplálás

A táplálkozással kapcsolatban minden tökéletesen négyzet alakú, a menüket az orvos dolgozza ki, valamint a gyógyuláshoz szükséges kellékeket. Ő dönti el a kerékpárosok igényeinek megfelelően, hogy reggeli lesz-e rizs, tészta, omlett, gabonafélék, kenyér és lekvár ... Indulás előtt 3-4 óra kell. Diófélék is vannak a szobájában arra az esetre, ha valami étkezés után vágyakozna.

Az előversenyre a konzervdobozokat előre elkészítik és a buszon helyezik el a futók számára: általában vízzel, malátával, teával vagy forró vízzel, ha nagyon hideg van. Szintén rendelkezésükre állnak azok a gabonapelyhek, amelyeket közvetlenül az indulás előtt elvihetnek.

A verseny alatt kiosztandó készletekhez a futóknak gélek, gabonapelyhek, teáskanna, méz és cukor van a hátizsákban, egy kis kényelem, ha nyomorult az idő. A hosszabb szakaszokban ez egy igazi lakoma! A pilóták rendelkezésére állnak csirkemelles szendvicsek, lekvár, banán ... Vacsorára, amely szintén az orvos, aki az ételeket tervezi, sok szénhidrát és fehérje szerepel a programban. A szakács minden anyaga egy parkolóban parkoló teherautóban van, és a szálloda éttermében szolgálják fel a kerékpárosoknak.

kerékpárok

Egy olyan szakaszon, mint a Párizs-Nizza, minden versenyzőnek 4 kerékpárja van a versenyhez: egy versenybicikli (amelyet a D-napon használ), 2 pótkerékpár és egy chrono kerékpár. Az összes motort megelőző napon ellenőrzik, a szerelők felszerelik a lemezt és az adókat a kerékpárokra (ezt az érzékelőt használják az idő rögzítésére a különböző átkelőhelyeken), a csöveket a verseny reggelén töltik fel.

A verseny előtti napon két autó kíséri az úton futókat pótkerékpárokkal és egy-egy szerelővel. Feladatuk a felmerülő esetleges problémák enyhítése, valamint a kerékpárok ütközés vagy esés esetén a helyszínen történő javítása.


A futók felkészítése

A verseny előestéjén a versenyzők egy órás edzéssel készülnek egy edzőgörgőn, mindezt egy szállodai szobában állítják fel, bár ha az idő engedi, kint is megtehetik.

Edzés után itt az ideje a masszázsnak. A masszőr szerepe nem csak az, hogy felkészítse a kerékpárosok testét egy versenyen, és később segítse őket a felépülésben, ő gondoskodik közérzetük nagy részéről, gondoskodik arról, hogy a versenyzők ne szenvedjenek hiányt semmiben. Ő viszi az utánpótlást a verseny alatt és a verseny végén, mielőtt még a buszra szállna vissza a szállodába, elhozza nekik a ruhájukat, ha fáznak, elviszik enni ...

Lehetőségem van részt venni a dán Matti Breschel masszázsában, és megosztani vele egy kicsit. Vicente elmagyarázza: „A verseny előtt gyengéd masszázst adok az izmok ellazítására. »A rendelkezésre álló időtől függően egy vagy 40 percig tart. Észrevettem, hogy klasszikus masszázskrémet használ a lábaknak és a Tigris balzsamot a hátának. Magyarázza el, hogy a balzsam az izmok melegítésére is szolgál a verseny előtt, ha a versenyző kéri.

Matti elmagyarázza: «10 éves korom óta profi kerékpáros akartam lenni, és az álom 20 éves koromban valóra vált. » Idén télen érkezett Asztanába, miután elhagyta a Tinkoff csapatát. Párizs-Nizza azért van itt, hogy segítse a csapatot a győzelemben, kétségtelenül ő lesz az ász az Astana ujjában, ha lesz egy utolsó sprint. Kifejti, hogy a kerékpárosok körében a leggyakoribb fájdalom vagy sérülés a hát, a térd vagy a nyak. A masszőr szerepe elengedhetetlen a sérülések megelőzéséhez és a verseny utáni fájdalom legyőzéséhez. Matti azt is elmondta, hogy a feszítés és a nyújtás óriási segítséget nyújt a fájdalom megelőzésében. Az osteopatha kiegészítő munkája rendszeres nyomon követés egész évben: mélyreható munka télen és a szükséges beállítások az egyes szakaszok után, például egy csigolya áthelyezése.

Megkérdezem tőle, hogy Matti ideges-e a versenyek előtt, és nemet mond-e, hogy izgatott-e és alig várja, hogy elmegy és felkészüljön mentálisan. Arra a következtetésre jutok, hogy másnap eső várható, a futók a szokásosnál lassabban mennek. Veszélyes lesz. Nemet mond! Ez az első szakasz, minden versenyző nagyon boldog és sokan elnyerhetik a sárga trikót, így mindent beleadnak. Dmitriy Fofonov megerősíti nekem, akivel később néhány szót váltottam. Sajnáljuk, ha csatába mentünk!

A verseny napja

A verseny reggelén, már elfogyasztott reggelivel, a sofőrök a buszon találkoznak, hogy elinduljanak a rajt területére. Ott tartották az atlétikai igazgatóval a találkozót a verseny taktikájának kialakítása érdekében. Ebben a hideg időben egy kis kiegészítő fűtőtestet csatlakoztattak befelé, hogy érkezéskor ne hűljön túlságosan a buszon. Energia bárok, italok állnak rendelkezésükre ... minden, amire szükséged van a legjobb körülmények között a verseny kezdetén!

Amikor a busz eléri azt a területet, amely a többi csapat buszai mellett van fenntartva, a szerelők a kerékpárokat egy állványra teszik a busz előtt, néhány rajongó várja, hogy a versenyzők autogramot, fényképet, néhány újságíró pedig Jakob Fuglsanghoz érkezzen. egy interjú.


Itt az ideje a csapat hivatalos bemutatásának a szervezet részéről. Ebben a fajta sík szakaszban nincs bemelegítés, más lenne, ha a szakasz hegyi hágóval kezdődne, vagy az óra ellen futna.

Tankolás

Amint a pilóták elindulnak, a masszőröknek meg kell találniuk egy olyan területet, ahol félidős ellátást biztosíthatnak a futóknak. Általánosságban elmondható, hogy egy online szakaszban az ellátási területet a szervezet határozza meg, hogy minden csapat felszállhasson, és a hátizsákokat kiosztják a futóknak. A zónát ebben az esetben telepítették a verseny első 50 km után és az utolsó 20 km előtt. A Bois d'Arcy körül 70 kilométeres körút van (2-szer), ennek a passznak nem volt frissítő helye, és minden csapatnak félúton kellett választania egy helyet, ahol a hátizsákot kiosztották a pilótáknak. Ezeket menet közben megfogják, és miután elvették, ami bent volt, kidobják. Ezután a nézők visszanyerik őket, akik részt vesznek a versenyen, és mohón várják ezt a pillanatot. Nagy események esetén vannak zöld területek, ahol a kerékpárosok kidobják a hulladékot.


Ebben a szakaszban csak egy kerékpáros menet közben fogott el egy hátizsákot. Mások megkapták, amire szükségük volt a cseresznyés dobozukkal, vagy közelről készítették a csapatmenedzser mozgó járművét. Nagyobb szakaszokban a versenyzők nagyobb valószínűséggel veszik a hátizsákot, eltekintve attól, hogy felhívják az autót, és utánpótlást kérhetnek, függetlenül az erre a célra tervezett területről.

A következő lépés a masszőröké: találkozunk a célterületen, és italokkal és gabonapelyhekkel várjuk a futókat, arra az esetre, ha szükségük lenne rá, mielőtt megmutatják nekik, hol tartózkodnak busszal. Győzelem vagy megkülönböztető mez esetén (ami ebben a szakaszban nem így volt, Arnaud Demare nyerte el) a terapeuta elkíséri a futót a protokollért. Ott zuhanyozni tudnak, mielőtt megérkeznek a szállodába, hogy ne maradjanak fázva a verseny után zord körülmények között.

Miután a szállodában van, a történelem megismétlődik, és a lovasok masszázst élveznek vacsora előtt, a szerelők megtisztítják és ellenőrizik a kerékpárokat, és kitisztítják az autókat, hogy másnap minden a helyén legyen. A masszőrök előkészítik a hátizsákokat a következő napra, minden készen áll a Rochefort második szakaszára Yvelinesben - Amilly.

Tehát ezzel egy csodálatos kaland zárul le a hivatásos kerékpározás világában azon az oldalon, amelyet általában nem láthatunk. Reméljük, hogy tetszett! Nagy köszönet az astanai csapatnak a fogadásért és sok sikert a szezon hátralévő részében!