Szeretnék pótkocsit szerezni a zárt dobozos motorkerékpárhoz, látva a normál árak árait, máris ráfordítom magam költségekre, és ez segít bármi cipelésében. A 2,40 hosszú doboz egy- és kettős tengellyel rendelhető. Az árkülönbség nem sok.
Melyek az előnyei és hátrányai a kettős tengellyel kapcsolatban, feltételezem, hogy az autó többet fog költeni, de a terhelés nem fog annyira terhelni a labdát, másrészt az egyetlen tengely olcsóbb és könnyebben húzható, de ha súlyt helyez el jobban megy a vonóhorogra, és ezért összetöri a lengéscsillapítókat
Az autóm egy sportfelfüggesztésű audi, ezért kicsit lejjebb megy. És a terhelés egy olyan motorkerékpáron van, amely mindennel megközelíti a 300 kg-ot.
A trailer ez
A két tengely témája valódi teherbírást nyújt. Papíron 750 kg MMA lesz, így nincs szükség rendszámra.
Ha a különbség nem sok, szerezzük be a két tengelyt. Van egy tengelyes, de nyitott, és majdnem 1100 kg-ot tettem bele, és ez nem érintett. Két tengellyel súly szerint meg lehetne rakni egy autót.
A labdát illetően szerintem nincs túl nagy különbség.
Előnyök, hogy emelheti és süllyesztheti a motorkerékpárt anélkül, hogy a pótkocsi labdához lenne kötve
A többire egyik sem. egyenlőbb stabilabb?
Nekem van egy tengelyem, 14 kerekem, "felfüggesztésem" és mehetek baszva, hogy nem akarok egy hajszálat sem.
A labda alig bírja a függőleges terhelést. Ez mind a menet irányába terhel (mindkét irányban)
A két tengely különbsége abban rejlik, hogy nagyobb súlya lehet, de vigyázzon, hogy a két tengellyel rendelkezőknek szinte biztosan tehetetlenségi fékük lesz és több mint 750 kg. ezért ideje fizetni az ITV-t.
1 tengellyel akár 500 kg-ot is megtehet
Elméletileg a papírokban 750-re vonatkozik, egy másik dolog a megmaradt hasznos teher
Nem döntök arggh
Ez a pótkocsi jó fék, ha útközben eltalál 80, 90-et.
Van egy zárt, de tető nélküli, amit főleg motorkerékpárok szállítására használok, és amikor bármilyen körülmények között elveszem a barátom emelvényéről, akkor felháborodást észlel, hogy az autó sokkal lazább.
Olyannyira, hogy bármelyik nap megveszem az egyik emelvényt, a másikat pedig parkolva hagyom.
Másrészt a motorkerékpárok hevederekkel való kötése ezen a pótkocsin igazi fájdalmat okozhat.
Ami a tengelyeket illeti, minden bizonnyal egy, de minőségi (vannak olyanok, amelyek félelmetesek), és hogy a kerekek legalább 13-asak, és viszonylag megbízhatóak (a Michelin nem szükséges, de nem kínai és újrafutózott)
Helló, a zárt nagyon nem praktikus, korlátozza a terhelést, nagyon kényelmetlen belül mozogni, mozgatni. Nem látok mást, csak hátrányokat, de aki megveszi, az azért lesz, mert kárpótol
Mi van, ha szem előtt kell tartani, hogy jogilag nem töltheti be azt, amit akar, ragaszkodnia kell ahhoz, amit a műszaki adatlap mond, és figyelembe kell venni a pótkocsi, az autó és a műszaki adatlap súlyát. a labda korlátozza Önt. Vigyázzon, hogy a vállmérleg használja őket
A labda alig bírja a függőleges terhelést. Ez mind a menet irányába terhel (mindkét irányban)
A két tengely különbsége abban rejlik, hogy nagyobb súlya lehet, de vigyázzon, hogy a két tengely szinte biztosan tehetetlenségi fékekkel és több mint 750 kg-mal rendelkezik. ezért ideje fizetni az ITV-t.
1 tengellyel akár 500 kg-ot is megtehet
A nyitott tengelyes pótkocsim súlya 140 kg. Az általad betett, bezárt, két tengelyes, fékezésnek el kell érnie a 300 kg-ot. Önnek maradt 450 darabja, ami két motorkerékpár, de az az igazság, hogy senkit sem tudok arról, hogy lemérte volna a pótkocsit (magánszemélyként), tehát ha betesz néhány plusz kilót, semmi sem történhet.
És vigyázzon, hogy az autópályán pótkocsival a maximális sebesség 90 km/h. Ha a radar 130 km/h-val megakad, akkor 40 km/h-t túlléptél, ezzel nagyobbak a bírságok.
A nyitott tengelyes pótkocsim súlya 140 kg. Az általad betett, bezárt, két tengelyes, fékezésnek el kell érnie a 300 kg-ot. Önnek maradt 450 darabja, ami két motorkerékpár, de az az igazság, hogy senkit sem tudok arról, hogy lemérte volna a pótkocsit (magánszemélyként), tehát ha betesz néhány plusz kilót, akkor semmi sem történhet.
És vigyázzon, hogy az autópályán pótkocsival a maximális sebesség 90 km/h. Ha a radar 130 km/h-val megakad, akkor 40 km/h-t túlléptél, ezzel nagyobbak a bírságok.