Kapcsolódó hírek

Fernando Alonso régi ellenségére vonatkozó prognózisa néhány héttel visszavonulása után tükröződött. «Biztosan visszatér, még akkor is, ha idősebb. Nem tud futni futás nélkül. Tegnap, 2009. karácsony estéje előtt, három évvel a Forma-1-es körversenyen való utolsó fellépése után (Brazília, 2006, az asztúriai második koronázása a Renault-val) Michael Schumacher visszatér a Forma-1-be. És valóban, a verseny mérge, a büszkeség, hogy újra be akarja bizonyítani, hogy ő valami több, mint a legjobb, képes volt többet megtenni, mint a naptár logikája. Schumacher nem hajlandó megöregedni. 40 évvel, egy héttel tér vissza a 41-től, amely január 3-án lesz. És azt mondja, 2010-től kezdődően három évadra, évi hétmillió ütemben.

schumacher

Az életstílusából származó hír érvényes lett volna egy kézikönyv megfogalmazására a milliárdosok szabadidejéről: galbana-délutánok, amikor megölte a garnélarákot a motorkerékpárral, bálnákkal sétál az Atlanti-óceánon, egy svájci kastély megszerzése. A pilóta 900 millió euróra becsült vagyont élvezve töltötte napjait, bár nem vetett gyökeret az áramköröktől távol.

Idén őszig a Ferrari szerény, hatmillió eurós ellentételezést kapott az elit tanácsadói munkáért. Néha arról szólt, hogy felveszi a telefont, és ellátogat Montezemolóhoz (a csapat első számú tagja) vagy Domenicalihez (a sportigazgató). Mások, hogy továbbítsák az ajánlásokat Felipe Massának, régi partnerének, aki állítólag személyi edző. És mindig, hogy egy ananászt alkossunk a Forma-1 legemblematikusabb garázsa körül.

Történt, hogy egy csavar a Barrichello autójában váltotta ki azt a hírt, hogy tegnap repült át az újságok világszerte. A darab Felipe Massa sisakját találta el a július 26-i Magyar Nagydíjon, és a Ferrari sofőr nélkül maradt. Montezemolo és Domenicali a múltra tekintve állította be a periszkópot. Michael Schumacher segítségét kérték. És mint mindig a Forma-1-ben, a rejtély aurája vette körül a döntéshozatalt.

A viszály nyaka

Fizikai okokra hivatkozva magyarázták a hétszeres világbajnok újratörését. Utolsó érvként a német nyakába tették. Néhány héttel korábban elütött egy motorkerékpárt Cartagenában, és az ügy így lezárult. Semmi itt, semmi ott, és ennyi: Schumacher nem versenyzett a Ferrarival.

De valami biztosan elromlott abban a fellebbezési ablakban, mert a Forma-1 legjobban fizetett tanácsadója otthagyta tanácsadói feladatait. Ugyanakkor, közvetlenül a Japán Nagydíj előtt (október 1-jén), Ferrari és Fernando Alonso bejelentette végső kapcsolatát. Ennek a sportnak az egyik kifürkészhetetlen fordulatával Schumacher fogyott és befolyásolta az olasz csapatot.

Amint az érdeklődő tegnap kommentálta - a törzs felé nyitott fehér inget, hozzá illő fehér nadrágot, nem megfelelő német barnulást, 74 kilót, alig tartalmazott zsírtartalmat -, amikor visszatérését bejelentette, egy dolog a másikhoz vezetett. „Abu Dhabiban, amikor Ross (Brawn) azt kérdezte tőlem, el tudnám-e képzelni, hogy visszatérjek az F-1-be, úgy éreztem, hogy még nem állok készen. De amikor két hét múlva felhívott, rájöttem, hogy visszatért a régi szenvedély. Hirtelen tele vagyok lelkesedéssel ».

Ross Brawn alakjának valami toteme van az 1. képletben. Schumacherre is. A Ferrari sikereinek ideológusa, amellyel a német öt címet nyert, ugyanazt, amely idén megtalálta az előírások filozófusának követ, hogy egy röpképtelen autót (Honda) világbajnokká alakítson (Brawn GP), az a tengely, amelyen a az aláírás elfordult. Természetesen kísértésbe esik, hogy újra együtt dolgozhatok Rossszal. De mindenekelőtt visszatért a régi éhségem. ".

Egy német csapat

A valóságban soha nem hagyta el, amikor olyan riválisokról beszélt, mint Alonso. A spanyolokkal és a németekkel négy világbajnok lesz a rajtvonalon Bahreinben március 14-én. A McLarenben Lewis Hamilton (2008-ban bajnok) és Jenson Button (2009) páros.

A bank másik vége a Mercedes. A teutongyártó ebben az évben tette meg a lépést azzal, hogy megvásárolta a Brawnt, és csukáját saját névvel a Forma-1-be tette. Ross Brawnt vezérigazgatóként az árnyékban tartja, de a csapatnak 100 százalékos német megjelenést kölcsönöz. Két német, Michael Schumacher és Nico Rosberg lesznek az autókat és Németországot azonosító cég vezetői.

A Lauda és a Prost az egyetlen bajnok, aki újra versenyez és címeket szerez. Schumacher kétszerese Alguersuari életkorának (20 év). A hosszú élettartam panteonjában az argentin Juan Manuel Fangio marad, aki 46 éves korában elnyerte ötödik címét. A legidősebb versenyző Luis Fagioli volt (53 éves, 1951-ben).