vagy

Tartalomjegyzék

Teljesítményteszt, a kerékpáros és a kerékpár súlyának fontossága a kerékpározásban/MTB/BTT

Miután bemutattam a korábbi videókban a hegyikerékpárunkon végzett módosításokat, megmutatom a kerékpár vagy a kerékpáros súlyának fontosságát és a teljesítménynövekedés fontosságát attól függően, hogy hol fogyunk.

Ezért ebben a videóban 3 különböző típusú tesztet fogunk elvégezni, különböző súlyokkal (kerékpáros vagy kerékpár), és különböző intenzitással, végül összesen 6 sorozatban. A választott emelkedő egy 1,9 km-es útvonal, 109 m magasságkülönbséggel, ahol akár 14% -os zónákon haladunk át. Ezt a túrát minden teszten elvégezzük, minden tömeggel és intenzitással.

A tesztek, amelyeket rövidesen részletezek, két különböző intenzitású mászásból állnak: az első mérsékelt intenzitással (140 hüvelyk), egy második pedig maximális intenzitással (+ 160 hüvelyk), az első pedig 5 kg-os plusz súlygal és a standard kerékpár, a második e súly nélkül és a normál kerékpár, a harmadik teszt pedig a kerékpárunkon végrehajtott módosításokkal, amelyeket az előző videókban láthat.

Végül ezek lesznek a tesztek:
1. 13,9 kg hegyi kerékpár + 74,7 kg kerékpáros + 5 kg hátizsákban (13,9 kg kerékpár + 79,7 kg kerékpáros). Az első emelkedés közepes intenzitással, a második pedig maximális intenzitással.

2. 13,9 kg hegyikerékpár + 74,7 kg kerékpáros (13,9 kg kerékpár + 74,7 kg kerékpáros). Az első emelkedés közepes intenzitással, a második pedig maximális intenzitással.

3. 12,6 kg-os hegyi kerékpár + 74,7 kg-os motoros (kerekeken, pedálokon és sebességváltókon 1,3 kg-mal kevesebb). Az első emelkedés közepes intenzitással, a második pedig maximális intenzitással.

Itt bemutatom az egyes tesztek részleteit:
1. 13,9 kg MTB + 79 kg kerékpáros:
nak nek. Átlagos intenzitás: 11 perc. 43 mp. (140 hüvelyk közepes)
b. Nagy intenzitás: 9 perc. 20 mp. (161 in. Közepes)

2. 13,9 kg MTB + 74 kg kerékpáros:
nak nek. Átlagos intenzitás: 11 perc. 20 mp. (142 in. Közép). 23 mp Gyorsabban
b. Nagy intenzitás: 9 perc. 02sec. (163 in. Közepes). 18 mp Gyorsabban

3. 12,6 kg MTB + 74 kg kerékpáros:
nak nek. Közepes intenzitás: 10 perc. 15 mp. (141 in. Közepes). 65 mp Gyorsabban
b. Nagy intenzitás: 8 perc. 13 mp. (162 in. Közepes). 49 mp. Gyorsabban

Az 1. és 2. tesztet ugyanazon a napon és 3. napon, egy héttel az elsők után végeztük el, így fizikai állapotom nem befolyásolta túlságosan az eredményeket. Tegyük hozzá, hogy az összes intenzitást megpróbáltam elvégezni anélkül, hogy ránéznék az időre, hogy ez ne befolyásolja a végeredményt, és így az adatok a lehető legpontosabbak legyenek.
Az emelkedések és az intenzitások jobb összehasonlítása érdekében célszerűbb lett volna a teszteket potenciométerrel elvégezni, a probléma az, hogy a kerékpár ezen átalakításakor olyan pedálokat szereztünk, amelyek könnyebbek, mint maga a potenciométer, ezért nem tudtuk változtassa meg őket.

KÖVETKEZTETÉS:
Innen mindegyik különböző következtetéseket vonhat le, de azok, amelyek egyértelműek abban, hogy a súlycsökkentés, bárhonnan is származik, segít nekünk emelkedőnk teljesítményének javításában. Ezenkívül nagy jelentősége annak, hogy hogyan kell lefogyni a kerékpárunktól, mivel sokkal fontosabb lesz a kerekek, forgattyúk, pedálok, gumik stb. hogy azokban a kerékpáros kiegészítőkben és felszerelésekben, ahol nincs mozgás (váz, villa, tengelykapcsolók stb.), alapvetően, és ahol a legnagyobb súlycsökkenést észleljük, a kerekek és a felnik lesznek.
Ezzel a teszttel megfigyelhettük, hogyan érhető el nagyobb teljesítménynövekedés a súly csökkentésével a kerékpár ezen alkatrészein, mint a kerékpáros súlyánál.

Ajánlom az amatőr kerékpárosok számára, hogy ne ragadják meg magukat a néhány grammal kisebb súlyú vázak vagy villák, kötések, szén- vagy titáncsavarok, fogaskerekek stb. ne legyen az, hiszen ha ezt az időt több órás útvonalakra szorozzuk, akkor már sok percről beszélünk.