A NAVY KERESKEDELMI FŐTITKÁR FŐIGAZGATÓSÁGA Fejlesztési Minisztérium A NAVY KERESKEDELMI TENGER FŐIGAZGATÓSÁG Állandó Tengeri Balesetek Vizsgálati Bizottsága JELENTÉS AZ IRÁN NESA ÉS A FYODOR VARAKSEN VARAKSIN VESSEL 2001. október 29-én
A FŐTITKÁR TÁMOGATÁSI MINISZTÉRIUMA A TENGER KERESKEDELEM FŐIGAZGATÓSÁGA Tengeri balesetek kivizsgálására szolgáló állandó bizottság INDEX 1. Bevezetés. - A hajók leírása. - Az esemény ismertetése. - Események a baleset után. - Hibákat okozott. - Meteorológia. 2. Elemzés - kiemelések 3 Következtetések - okok 4 ajánlás 5 A kifejezések szószedete 6 Mellékletek 1. Az elszenvedett hibák 2. Meteorológiai információk 3. A hajónyomok rögzítése (CZCS Finisterre Radar) 3
AZ ALKALMAZÁS FŐtitkársági minisztériuma A KERESKEDŐ TENGER FŐIGAZGATÓSÁGA Tengeri balesetek kivizsgálásának állandó bizottsága 3. A Fjodor Varaksin hajó 13, az Irán Nesa 17 csomó sebességgel haladt. 4. A hajóőrtiszt, Fjodor Varaksin kezdetben több olyan hajó létezését említi, amelyek a jobb oldali oldalán haladtak, anélkül, hogy megadták volna az irányukat, vagy ha tervbe vették volna az útjuk és sebességük megismerését. Soha nem említ különös megfigyelést az iráni Nesa 5 ellen. A Fjodor Varaksin ügyeletes tiszt az ütközés küszöbön állása előtt kikötőre, majd jobbra, a motorokat leállítva irányt változtatott. 6. A hajó legénysége, Fjodor Varaksin tájékoztatta a CZCS Finisterre-t az ütközésről anélkül, hogy még azonosította volna a másik hajót, amely csak a CZCS hívására válaszolt. 7. Az iráni Nesa Duty Officer felfedezte Fjodor Varaksint radarjának felhasználásával, információkat szerzett annak irányáról és sebességéről, majd vizuálisan megfigyelte, hogy megerősítse annak elismerését, hogy ütközési pályán van. 8. Az iráni Nesa őrtiszt a kormány felé fordult, hogy megpróbálja elkerülni a beszállást az utolsó pillanatban. 9.
AZ ALKALMAZÁS FŐtitkársága Minisztériuma A KERESKEDŐ TENGER FŐIGAZGATÓSÁGA Tengeri balesetek kivizsgálásának állandó bizottsága Tartály A hajó állandó szerkezete által kialakított, ömlesztett folyadékok szállítására tervezett zárt tér. Ez lehet rakomány vagy előtét. Bruttó űrtartalom: A hajó térfogatának vagy űrtartalmának mérése. VHF: A nagyon nagy frekvencia rövidítése. Radiokommunikációs eszköz, amely a nagyon magas frekvenciás sávot használja. A VHF tengeri sáv 156 MHz és 170 MHz között van
* S Unfi 1 Míf ^ ifi'á- ^ i
'05/30 '03 FRI 08:07 FAX 0915261440 CNCS 0001 ^ SUbiECBETAill *. O "ÉUSSSCHclARiADEMBllO ENBIENTE:. //>;,/*.>-, murd« aom.d. METEOR! QgfA ÍHíTiTUJO . '.' - '' '' li '- C0J7RO' - - ', - ". - "i: - MBÉOKM.ÉWCO WHffiíRCLOGKIO - h;" „.;”:. ”. 'ti lawtapi \\ ":; -'. - .: i. Z ^ 1 . ''; ' '.' '' '.' ', *' '' '' ': íí'íftv J.'. '' '' '.'/-: '' '' '' -: - ''. ' "; METEOROLQGICOYMAEBIÜBULLETIN A tengerparti területein e: A GALICIA AUTONÓM KÖZÖSSÉG. 39. KELETTŐL-DÉLKELETIG FHERZA.4 A SMAB ÁTJÁRÁSAIVAL . HaOAEL NYUGATI AMANANDO-ba agü \ s Costeras de ácoéíná;. "'.,:. kelettől délkeletig kjerza 3 a.4 coninree.yalps'r> e 5-al hungipiqmae. in" lrejajdim északra [> njyeoama ^' "^^. -ADIíiminueC f \ - 4.-INFOK ^ LEpELAS SZEZONOK ALAS 06UTC DEL 23. DE DCTUERE: LÚQO .; -,;.:; '.'. ^;> -.;:,;. " ". - */V.:. '' ' ', ":.': pájxánailárdefa ^ '.ACCRUNA:." ". _;, fi "f. 'V;,': /":. -./\_ 1f.creation 1 [f.lejárat, wx/0084iíí/2qoi-;:;,; '-'/': 29/ÍO/20Ói'ü5: 24: 22' ": .- i: ^ 2001.10.30. 23:59:59 WONT40USMM -?;.; -;. '/ .-. ÉSZAK-ATLANTIKUS Ideiglenes Értesítés - '., 1. szöveg: V \ V': '>: r - ^; .-. vi'. ^:; - v:; v. ^ v: r ^ -v .'- .; /: '': /. "-:;: INSTITUTONAaONÁLDÉMETEOROLOGIAÍíEESPAÑA;" - 1 . ". 11." I ".; "í 305. ÉRTESÍTÉSI SZÁM A MAGAS TENGEREKHEZ.". ATLANTIKUS TERÜLETEK "; ';. -' OKTÓBER 29., HÉTFŐ; 2001. AT '05: 30 ''; (anuj, ay '^ emplaza-ai, szám; 304):;,; '': '; "/,"
l:. \, - \ - y '; TEMPÓRAÍ. A TERÜLETEKEN FOLYAMATBAN:. '': "'; \': ''» "> -, '; i'-vv '".:;.' '. '.; A QIBRALTAR FINISTERRE ÉS KÖRNYEZETE:. " FINFISTERRE ÉSZAKA. -.-; ". '.; '' "V: ^ '/' - i./''í"/. ^ '' '-:?> r;'/'; SZEZON1-IN: COURSEHASTAEL'MONDAY'29 WINGS'o ^ .UTG:: "CpMPONEMTE'E8, -: Gibraltári-szoros:. '': ':'.: ['' ''. "ideiglenes. tanfolyamon mars.s30-ig a 24 utcnál". is; - -: ':': '": - -" "' '> "-:"; /;' '. me> (. -.' Oa200! Oldal: 1 j
05/30 05/30 03 FRI 07:56 FAX 00152614-10 '03 VIE 0fli36.FAJ 881767498 CNCS CZC5 FINISTEHKE; g/10 -ni 09: 5-1 OfliB-l 251840 ': C; HET.GALICIA' ++ . FISTERRA 0002 IfiDOZ DEMEDIO AMSIBsTE. ". '" MEI33KOLÚPCO 1 LOGIKAI MÉRŐ 3. PAHi JO.TA HáB._ SdRBS ATLÁNTICAS. 23 'BB OCroaftB P.2002., »LAS D5.30 PTTTTFinropV -y E3THECEQ DK hrjzbi ElKainzs'30 a.tas zi trr/i.tetíed.íál EH CUIISO EN IÁE w ESTSECKQ CE GIES ^ TAR .", Ideiglenes EN CORSO EASTfl EL LUHSS1 23 'A'LAS 03U1C'-' . ': ","; „3 a. „V.”. '' '/ i. EH CORSO EáSIREL WUctES 3 vagy AMS. 24 DTC, AL 'MEKOS. \ 'is'. ”./"'' ',.« JY . AL ÍRIHCIPIQ- Wñá DS? DÍIDO D = compayeste ij DS 2'X 4 KETHOS.EJí.'IAZOKA, BICMlNUYaslDa-' . '.,'. '!'/'. -.-. "';'; ',' '"' '' '. L5it9' .;.; '.". ”. -.- '. aüdjtlis; VB ELUOSTS, 'CCMECKENTE S 4 A-fif MtHEJÍ! HA CCK TERÜLETEI' FUSÍ.T2 ^ SÜ ^ E ^ JUi EN'EL 'IiDKOfiStE, .1 pbr'ísf.fólkdo OF HH-.DE' JffiSTft. 3; ”. MEiriOS, A0DÍICEHOS Ey.EL. "NORC 5TE. E, 'EI.'. 'S * JR (COMPCnSHTE' W-3 A 4 .-. //. -." .- 0r - ''. Í «. .;:;,;.: m .- 'ii 4 ccm'. ', s ce.s.en eiíeubí>,. Ó IN5Tnvrq NAaDNALÜE METEOROLOGY.? mb "= di su wpraducrisn. y diflisiiia .'- loal o pareiíl a cié mtoicacina rtptcia-val és a d = l I.NJvf . j ". '.,"' '.,'., "'" ./', sin c 70 írásával.
Állapot mód Történelem megtekintése Térképszerkesztő Erőforrás-szerkesztő STN ATLAS Mentés. Archiválja az adatokat szalagra. FELHASZNÁLÓ: 2001.2.29 05:40:04 előkészíti a helyreállítást Helyreállítás. Archiválja a helyreállított adatokat. Nyomtatási képernyő A4 Nyomtatási képernyő A3 szalag-/lemezelőzmények. Azonosító; 8500 COD: NOM: LfiT: 43: 35.46G N LON: 009: 24.051 ti RUM: 248.4 Gríl VEL; 17,8 nds DGI; -.- m TXT; ETfi:!: - ETfiF: -: REF; - R3.R4.R5, R6 ELFfS.! 1. ID: 8273 COD: UCKU NOtl: FEDOR VflRGKSTN LftT: -13: 32.708 N LON: 009: 30.502 U RUI1: 31.C Crcl VEL: 11,5 ikis DGT: -.- to TXT: ETfl:; ETAF: REF: - R3.R4 Lnt: 43: 39.947 N 0001 05:31:45 7925 elveszett radar videó:
K ** J QO // í '> * c -y ID: 8278 C0O: UCKU NON: FED0R VARílKSIN LOf: 43: 34.469 N L0N: 009: 29.042 U RUti: GD.l Gitl VEL: 3J.2 DGI patkány! -.- m TXT: ETfi:; ETAF: j REF: - ID: 8500 COD: NOM: Lflr! 13: 34.blJ N LÜN: 003: 2B.a37 W KUH: 254.G Grd VEL: 15,7 mis DCT: -. m TXT: ETO:: ETHILF:;
REF: - R3.R5 «13: 37.51!) H 0004 05: tí): - 15 7ÍÍÍ1R panlbit collision rum Radar Video: Hossz: 009: 32.!
Állapot mód Történelem megtekintése Térképszerkesztő Erőforrás-szerkesztő DB J! K WET ^ STN ATLAS Mentés. Archiválja az adatokat szalagra. RECUPriíflR: 2001.10.29 05:50:31 felépülés előkészítése Helyreállítás. Archiválja a helyreállított adatokat. Nyomtatási képernyő A4 Nyomtatási képernyő A3 szalag-/lemezelőzmények. vagy a GÜ. f .- 'l 43: 34.518 N LON: 009: 28.493 U 262.4 Grd VEL: 14.9 ixls -.- M TXT: R3.B5 8278 COD: UCKU FEDOR VARflKSIN 43: 34.54GN LON: 009: 23.703 14 61,9 Grd VEL: 35,8 tklr. -.- m ixr:;
«: 35.170 N 0008 05:49:15 7898 lehetséges ütközés a 9213 videoradarral:
Állapot mód Történelem megtekintése Térképszerkesztő Erőforrás-szerkesztő STN ATLAS Mentés. Archiválja az adatokat szalagra. RECOVERflR:? 2001.10.9. 05: 5-1: 22 A helyreállítás előkészítése Helyreállítás. Archiválja a helyreállított adatokat. Nyomtatási képernyő A4 Nyomtatási képernyő A3 ^ Szalagos/lemezelőzmények. ucku - "o \\ T ID: 8500 COD: NOtl: LOT: 13: 35.025 N LON: 009: 29.010 U RUM: 350.G Cr