Kapcsolódó hírek

Az X-ADV sikerét követően a Honda bemutatja a Forza 750-et, vadonatúj nagy kapacitású robogó, a városra és az útra összpontosítva, egy igazi GT, tele technológiával és vezetési segédeszközökkel, amely 35kW-os változatban is elérhető lesz az A2 jogosítvánnyal rendelkező felhasználók számára.

teszteltük

Első pillantásra kiemelkedik modern vonalaiból, markáns térfogataival, amelyek nagy védelmet ígérnek a nagy sebességű szél ellen, köszönhetően a vizsgált képernyőnek, amely nem rendelkezik szabályozással, és elegendő helyet biztosít a vezető lábának. Az ülés alatt egy teljes arcú sisakot tárolhatunk, és a mobiltelefont USB aljzatba tölthetjük. Az első pajzson van egy kis kesztyűtartó is. A keskeny ülésnek köszönhetően mindkét lábunkat könnyedén a földre tehetjük, így egy gyönyörű és teljes 5 "-es TFT műszerképernyő maradhat számunkra, amely magában foglalja a Honda Smartphone hangvezérlő rendszert, és az okostelefonjával kommunikál a vezetővel. A gyújtás, az ülés és az üzemanyagtartály sapkájának zárása, kinyílása az intelligens kulcson keresztül történik.

Powered by az X-ADV-ből már ismert 750 köbcentis iker, felülvizsgálták, hogy megfeleljen az Euro5-ös követelményeknek, és most majdnem 4 LE erősebb. Ez magában foglalja a Throttle By Wire (TBW) elektronikus fojtószelepet, amely lehetővé teszi a motor karakterének beállítását 3 menetmóddal: RAIN, STANDARD és SPORT, amelyek a testreszabható USER mód mellett az energiaellátást, az ABS és a kipörgésgátló beavatkozási szintjét kezelik. . A Honda választható nyomatékszabályozása kifinomult szintű beavatkozást kínál 3 szinttel, míg a kettős tengelykapcsolós sebességváltó (DCT) automatikus sebességváltó programokat tartalmaz, amelyek a vezetési módokkal is kölcsönhatásba lépnek. A hátsó irányjelzőknek irányjelző funkciója van. Vészfékezés ESS (vészleállító jel). Ha 6,0 m/s2 lassulást észlel legalább 53 km/h sebességnél, a vészvillogók villognak, hogy figyelmeztessék a többi sofőrt. Automatikus törlési funkcióval is rendelkezik a visszajelzők számára egy olyan rendszerrel, amely összehasonlítja az első és a hátsó kerék közötti sebességkülönbséget.

A cső alakú acél váz, alumínium lengőkar, 41 mm-es fejjel lefelé álló villa, négydugattyús radiális rögzítésű féknyereg, a Pro-Link hátsó felfüggesztés, valamint a 17, illetve a 15 hüvelykes első és hátsó kerekek alkotják a jól felszerelt kerékpárrészt, és remekül nyújtanak vezethetőség és nyugalom az úton.

A statikus felülvizsgálat után ideje volt kipróbálni, és bár a nap nem hívogatott, erősen esett az eső, Nagyon kíváncsi voltam, hogy megy ez az új Forza 750. Első kellemes meglepetés, amikor felszállsz, nem kell annyira felemelned a lábad, és amikor leülsz, mindkét lábad biztonságosan a földre támaszkodhat. Miután konfigurálta a képernyőn megjeleníteni kívánt információkat, megnyomjuk a DCT gombot, és elindulunk. A napi motorom X-ADV, és ez a Forza sokkal simább és haladóbb az első gázütéskor, észrevehető az elektronikus gázpedál beavatkozása.

Az első három sebességfokozat rövidebb fejlődés a gyorsulás javítása érdekében a maradék hármat kissé alacsonyabban hagyva a közúti fogyasztás javítása érdekében. Ezenkívül a motor további 600 kört nyújt, ami a megnövekedett teljesítménnyel együtt szórakoztatóbbá teszi a vezetést. Noha nem könnyű motorkerékpár, az igazság az, hogy mozgás közben nagyon jól kezelhető és könnyen változtatja az irányt. Nem volt talaja sok túlzásnak, de a nyugalom és a menetbiztonság érzéke kiváló. A fékek is teljes mértékben megfelelnek, és nekem nagyon tetszettek a jó rugózási beállítások, amelyekkel jár. A fogyasztás körülbelül 3,7 liter maradt 100-nál, így tankkal több mint 300 km-t tehetünk meg. Igazán nagyszerű motorkerékpár mindennap, amely nagy megelégedést nyújt az útvonalakon és a hétvégi kirándulásokon.

Adatlap

Motor: 2 henger soros elektronikus befecskendezéssel

Elmozdulás: 745 cm3

Erő: 58,6 LE 6750 fordulat/perc sebességgel

Pár: 69 Nm 4750 fordulat/perc sebesség mellett

Sebességváltó: 6 fokozatú DCT

Alváz: Acél többcsöves

Szuszpenziók: Elülső 41 mm-es villa, hátsó: Monoshock

Fékek: Elülső 2 310 mm-es korong. Hátsó 240 mm-es korong. ABS

Kerekek: 120/70/17 - 160/60/15