Tiltsa le a riasztót és az indításgátlót, és tapasztalja meg az EKA kódot a Discovery 300-ban 2018. november 01. 09:42 # 909855

Bár kommentáltam valamit a témában az indításgátló törléséről, az elmúlt 48 óra tapasztalatai után, és miután a fórumban kerestem a kapcsolódó szálakat, megnyitom a témát, mert úgy gondolom, hogy a kérdés sok más fórum-felhasználót érinthet.

riasztót

-Az autóm egy 1998-as Discovery 300 Tdi, több mint 400 000 km-rel. Különleges problémák kivételével a riasztó, a reteszelő, a reteszelő és a reteszelő rendszer jól működött.

-Az autó egy falusi ház garázsában alszik, ezért nem csukom be, és nyitva marad. Három nappal ezelőtt, amikor elindultam, elindult az indításgátló figyelmeztető lámpája. Cseréltem az elemet, és két kísérlet után sikerült elindítanom, de tegnap reggel a probléma megismétlődött, és a garázsban rögzítettem.

-Tekintettel a helyzetre, és ezért kinyitom a szálat, tegnap délután megpróbáltam feloldani az EKA kóddal, de nem sikerült. Az otthoni téma éppen ezért, mivel az a sorrend, amelyet felírtam az autó vásárlásakor kapott kártyára, nem egyezik meg a kézikönyvben szereplővel, amint azt az indításgátló bejegyzésében már aláhúztam.

-A kódom feljegyzésében azt jelzi, hogy a minta X-szel balra, X-vel jobbra, X-re balra és X-re jobbra kezdődik. Először logikusan meg kell tenni az 5 másodperces zárat, végül pedig a sorozat után az utolsó zárat. Másrészt a kézikönyv és több ember, akikkel beszéltem, azt mondja nekem, hogy a sorrendem nem felel meg nekik, mert elméletileg a feloldással (jobbra) kell kezdődnie, és nem a blokkolással (balra). Ebben az értelemben azt mondják nekem, hogy talán a probléma abból adódik, hogy balra jelzi a szekvencia kezdetét, mert az angol modellekben a vezető ajtaja jobbra van, ezért a szekvencia eleje egybeesik ott maradt.

-Mindenesetre tegnap háromszor próbáltam, és nem sikerült. Ma, mielőtt bármilyen kísérletet megtennék, nagyra értékelném azokat a javaslatokat vagy pontosításokat, akik ismerik a témát. És ragaszkodom ahhoz, hogy nyissam meg a szálat, mert úgy gondolom, hogy több felhasználó számára hasznos lehet. Bár nem veszek részt sokat a fórumon (nem sokat tudok a mechanikáról), sok éven át regisztráltam, és gyakran követlek.

Ha valaki privát módon szeretne nekem írni, akkor az e-mail címem: Ez az e-mail cím védve van a spam botoktól. A megtekintéshez engedélyeznie kell a JavaScript-et.

Üdvözlet és köszönet

Kérjük, jelentkezzen be, vagy hozzon létre egy fiókot a beszélgetéshez való csatlakozáshoz.

Kétség az EKA kódsorrenddel kapcsolatban a Disk 300-on 2018. november 01. 16:55 # 909872

Nemrég történt velem az országos rendőrség előtt (gátló).

Esetemben, ha jól emlékszem, azzal kezdtem, hogy több másodpercig fordultam a nyitáshoz (kinyitáshoz), amíg csipog.
Itt kezdődik a kód bevezetése.
Az első számjegy, nyitott felé.
A második zárva.
A harmadik kinyílik.
A szoba bezárult.
Végül hagyd nyitni, és várj egy kicsit, amíg csak sípol, az indításgátló fénye kialszik és beindul.
Nagyon jól meg kell jelölnie a kulcs mozgását, minden alkalommal jól visszatérve a középpontba, hogy az felismerje.
És ha egyszer bevezetem, akár 10 percig is eltarthat, ha jól emlékszem.

Nem hiszem, hogy tévedtem.
Szerencse


Az iPhone-ról küldött a Tapatalk segítségével

Kérjük, jelentkezzen be, vagy hozzon létre egy fiókot a beszélgetéshez való csatlakozáshoz.

Kétség az EKA kódsorrenddel kapcsolatban a Disk 300-on 2018. november 01. 18:31 # 909877

Ha az EKA sorrend nem működik az Ön számára, akkor lehet, hogy van egy hibás AS riasztó egysége, amely vezérli a riasztást, az EKA-t, a zárolást és az indítást.

Ha nem tudja kinyitni az EKA-val, akkor új elektromos telepítést végezhet, hogy elinduljon, de elveszíti a központi zárat és valami mást.

Az Ön esetében az immo doboz pókja vagy emulátora (ha van ilyen) nem működik.

Tomcat Bowler 100 "Rd5
Defender 90 Tdv6 Bi-Turbo
3. felfedezés AR
2. felfedezés Td5 AR

Elektronikus módosítás bármely járműhöz.
Újraprogramozás, javítás, versenyzés, Land Rover szakember.

Kérjük, jelentkezzen be, vagy hozzon létre egy fiókot a beszélgetéshez való csatlakozáshoz.

Kétség az EKA kódsorrenddel kapcsolatban a Disk 300-on 2018. november 01. 22:01 # 909880

Köszönöm a válaszokat.

-A riasztó működik. Valahányszor kinyitom az ajtót, ez nem hagy élni.

-Az általam feltett kérdés azonban az ellentmondás a nekem adott sorrend és a kézikönyvben szereplő sorrend között. Az enyémben azt mondja nekem, hogy balra kell indulnom (blokkolás), és a kézikönyvben azt mondja, hogy jobbra kell indítanom (feloldás).

-Ami nálam nem működik, csak egy napja fordítottam az ellenkező irányba (balról jobbra indulva), és először a végén villogtak a mutatók, de nem merje kinyitni az ajtót, mert az A piros gondolatjelző lámpa most gyorsabban villog ahelyett, hogy kikapcsolna. Nem tudom, mit jelenthet, de milyen rendetlenség.

Nem tudom, ki volt az a zseni, aki ilyen típusú riasztóval és indításgátlóval állt elő egy ilyen autónál. Nosztalgiázom az első 200 Tdi-m egyszerűsége miatt.

Kérjük, jelentkezzen be, vagy hozzon létre egy fiókot a beszélgetéshez való csatlakozáshoz.

Kétség az EKA kódsorrenddel kapcsolatban a Disk 300-on 2018. november 01. 22:36 # 909882

Feloldva és indítva.

A sorrendem téves volt, és valóban el kell kezdenie a feloldást és nem a blokkolást. A Discovery-n pedig számomra ismeretlen okokból, amikor a riasztó és az indításgátló le van tiltva, miután a billentyűsorozat nem kapcsolja ki a kötőjel piros fényét, hanem kétszer olyan gyorsan villog, mondjuk másodpercenként kétszer. Először azt hittem, hogy a riasztó még mindig be van kapcsolva, és nem mertem kinyitni, de végül kinyitottam az indítókulcsot, és elindultam.

Itt az ideje, hogy keressen egy helyet vagy valakit, aki teljesen letiltja a riasztórendszert és az indításgátlót, hogy csak a kulccsal működjön.

A javaslatokat szívesen látjuk.

Üdvözlet és köszönet a tippekért.

Kérjük, jelentkezzen be, vagy hozzon létre egy fiókot a beszélgetéshez való csatlakozáshoz.

Kétség az EKA kódsorrenddel kapcsolatban a Disk 300-on 2018. november 02. 09:54 # 909890

Üdvözlet.
4 számjegy van, az első nyitási irányban, mindig a kulcsot helyesen viszi fent és függőlegesen. A 4. szám után a retesz alacsony lesz, most kinyitod a kulccsal és kész.

Elmehet a boltba vagy egy lakatoshoz, amely autóvezérlést készít, és amely eltávolítja az autó valódi sorrendjét, vagy akár azt is, hogy a kívántat tette.

Kérjük, jelentkezzen be, vagy hozzon létre egy fiókot a beszélgetéshez való csatlakozáshoz.

Kétség az EKA kódsorrenddel kapcsolatban a Disk 300-on 2018. november 03. 22:08 # 909916

Nagyon köszönöm a választ. Amint azonban előző válaszomban rámutattam, tegnapelőtt megkaptam a feloldást, és onnantól kezdve kizárólag a kulccsal használhatom.

A kérdésem most az, hogy tudok-e így végleg működni. Levettem a távirányítót a kulcstartóról, hogy az autó ne érje el a lehetséges jeleket az autó felé, de amit olvastam, kétségek merülnek fel az újbóli bekapcsolás lehetőségével kapcsolatban.

Másrészt az argentin fórum egyik bejegyzésében olvastam, hogy a zár feloldása után két biztosítékot lehet eltávolítani, az egyiket a fõdobozból, a másikat a másodlagosból, és hogy ezek eltávolításával az indításgátlót és a riasztót véglegesen törlik. Ha valaki megtette, akkor kérem, erősítse meg.

Saját meghívott írta: Üdvözlet.
4 számjegy van, az első nyitási irányban, mindig a kulcsot helyesen viszi fent és függőlegesen. A 4. szám után a retesz alacsony lesz, most kinyitod a kulccsal és kész.

Elmehet a kocsihoz vagy egy lakatoshoz, aki autóvezérlést készít és eltávolítja az autó valódi sorrendjét, vagy akár azt is, hogy a kívántat tegye.

Kérjük, jelentkezzen be, vagy hozzon létre egy fiókot a beszélgetéshez való csatlakozáshoz.

Kétség az EKA kódsorrenddel kapcsolatban a Disk 300-on 2018. november 05. 21:32 # 910044

Nos, ha már rendelkezik a kulcskóddal és az egészséges akkumulátorokkal a távirányítóban, nyitott autóval, akkor csak néhányszor meg kell nyomnia a zár gombot, amíg szinkronizálódik, amit észrevesz, mert az autó bezár. Tehát már megvan, mint korábban.

Kérjük, jelentkezzen be, vagy hozzon létre egy fiókot a beszélgetéshez való csatlakozáshoz.

Kétség az EKA kódsorrenddel kapcsolatban a Disk 300-on 2018. november 06. 23:05 # 910187

Köszönöm szépen az összes javaslatot, de a két kezelőelem összeolvad. Beszéltem a Land Roverrel, és azt mondják nekem, hogy már nem tudnak eladni nekem egy ilyen régi modell kezelőszerveit.

Láttam más lehetőségeket is, de nincs olyan, hogy autodidakta lenne: megoldást találtam arra, hogy csak a kulccsal dolgozzam, anélkül, hogy véglegesen törölnünk kellene a riasztót és az indításgátlót, bár ez nem zárja ki, hogy ezt megtegyem.

Miután kinyitottam az EKA kóddal, megtaláltam a módját, hogy csak a kulccsal nyissam és zárjam be az autót anélkül, hogy újra kellene használnom az EKA kódot vagy a távirányítót. Vagyis csak a kulccsal történő nyitással és zárással nem aktiválódik újra a riasztó és az indításgátló, a műszerfalon a piros lámpa állandóan kialszik és pillanatnyilag ez így működik, és megvárja a tanulmányozást, ha véglegesen lemondom mindkettőt, vagy megszerzem új parancs egy másik számára via. De az a fontos, hogy találtam egy trükköt, hogy az autót csak a kulccsal zárjam be a riasztó és az indításgátló aktiválása nélkül. Aztán újra kinyitom a kulccsal gond nélkül és EKA kód nélkül.

Nos, ha már rendelkezik a kulcskóddal és az egészséges akkumulátorokkal a távirányítóban, nyitott autóval, akkor csak néhányszor meg kell nyomnia a zár gombot, amíg szinkronizálódik, amit észrevesz, mert az autó bezár. Tehát már megvan, mint korábban.

Kérjük, jelentkezzen be, vagy hozzon létre egy fiókot a beszélgetéshez való csatlakozáshoz.

Kétség az EKA kódsorrenddel kapcsolatban a Disk 300-on 2019. november 12., 19:10 # 926919

Saját meghívással szeretnék privátban feltenni egy kérdést ebben az ügyben, de szeptemberben internetszolgáltatóm törölte a régi e-mail fiókot, amellyel regisztráltam a fórumban. Ezért elvesztettem azokat az e-maileket is, amelyeken régen léptünk át, és az Ön címét.

Az új a következő: Ez az e-mail cím védve van a spam botoktól. A megtekintéshez engedélyeznie kell a JavaScript-et.

A fórumban már megváltoztattam, de amikor elveszítem az e-maileket, nincsenek a tiéd.

Üdvözlet és köszönet.

Nos, ha már rendelkezik a kulcskóddal és az egészséges akkumulátorokkal a távirányítóban, nyitott autóval, akkor csak néhányszor meg kell nyomnia a zár gombot, amíg szinkronizálódik, amit észrevesz, mert az autó bezár. Tehát már megvan, mint korábban.

Kérjük, jelentkezzen be, vagy hozzon létre egy fiókot a beszélgetéshez való csatlakozáshoz.

Kétség az EKA kódsorrenddel kapcsolatban a Disk 300-on 2019. november 16. 10:33 # 927056

Szia. Miután kicseréltem néhány benyomást az Önmeghívott barátommal, megosztok itt néhány dolgot, amely szerintem érdekes lehet:

Mint fent említettük, körülbelül egy éve eltörtek a távirányítóim, és az EKA kóddal ellátott kulccsal sikerült deaktiválnom a riasztót és az indításgátlót. Az autóm egy 1998-as Discovery 300 Tdi, több mint 400 000 km-rel. Mielőtt volt egy 200 Tdi-m, ugyanazokat a kilométereket tettem meg.

Itt részletezem az idei tapasztalataimat a kulcs, az EKA, a riasztó és az indításgátló kérdésével kapcsolatban:

-Miután deaktiváltam egy évvel ezelőtt az EKA-t, múlt hétfőig gond nélkül dolgoztam csak a kulccsal, távirányító nélkül. A riasztó és az indításgátló néma maradt. Annak megakadályozása érdekében, hogy újra aktiválódjanak, bezárva az autót, ezt úgy tette, hogy a kulcsot zár helyzetbe (Spanyolországban balra) fordította és legalább 10 másodpercig lenyomva tartotta. Ezzel az autót bezárták anélkül, hogy bármit is aktiváltak volna. Ezután a nyitáshoz lépjen a normál kinyitási helyzetbe, és ennyi. Nem volt szükség minden alkalommal az EKA használatára

-Így jártam ebben az évben, egészen múlt hétfőig, akaratlanul és egy hiba miatt, nyitott autóval a záró helyzet helyett a nyitott pozíció kulcsát vittem, és ismét aktiválódott a riasztó és az indításgátló. Ami arra kényszerített, hogy ismét használjam az EKA kódot a deaktiváláshoz, ami többszöri próbálkozás után sikerült, és már olyan vagyok, mint egy évvel ezelőtt, vagyis a kulccsal, a riasztóval és az indításgátlóval deaktiváltam.

-Tippek a kulcs használatához az EKA megadásához. Az én eljárásom a következő volt: csukott ajtó esetén az első lépés a kulcs zárási helyzetbe hozása (bezárása), és 10 másodpercig a stopnál tartása. Ha ez megtörtént, akkor kezdje a kódsorral, vagyis kezdje X-szel jobbra (feloldás). Ezután X balra (zár), X jobbra és X balra (minden esetben mindkét oldalra történő elmozdulás után a kulcsot vissza kell állítani a függőleges-közép helyzetbe). Végül megnyílik, és ha a sorrendet helyesen hajtották végre, akkor a jelzők és a piros jelző rövid, egyszeri villanása lesz a kötőjelen, és mindent kikapcsolnak. Ha a sorrendet rosszul hajtották végre, akkor a folyamat során maga a rendszer kétszer sípol, hogy figyelmeztessen minket a hibára és arra, hogy haszontalan. Ha pedig három sikertelen kísérlet történik, a rendszer ideiglenesen blokkolja, és csak 30 perc elteltével engedélyezi az EKA belépését.

-Fontos tipp: egy új autóban, jó állapotban lévő zárak mellett, a kulcs minden mozdulat után egyedül tér vissza a középpontba, de az enyémhez hasonló 21 éves autónál el kell kísérni, mert a rugók már nem rugnak . Ne feledje, hogy minden jobbra vagy balra történő elmozdulás után kötelező visszatérni a középpontba, függőleges helyzetben. Ezért sokszor meg kell segíteni a kulcsot. Fontos figyelni arra, hogy minden bal vagy jobb mozdulat után eléri a középső helyzetet, mert ha itt nem sikerül megfelelően, akkor a rendszer nem támogatja a feloldást.

Az az igazság, hogy rendetlenség és több kísérletre van szükség. Amint azt az Önmeghívottnak elmondtam, nem nagyon értem, mit tegyek most. Dolgozhatok, de úgy gondolom, hogy idővel olyan embernek, mint én, aki nem egy nagyvárosban él, a legjobb, ha határozottan törölje a riasztót és az indításgátlót, de nem vagyok ezermester, ezért szükségem van valakire, aki megcsinálja. Néhány fórumban lévő kolléga már elküldte nekem az oktatóanyagot, hogy privát módon csináljam, de még a táblát sem merem szétszedni. Ha valaki hozzá tud adni információkat arról, hogy ki csinálja ezt a műveletet és mibe kerül, akkor szívesen látom. Saját e-mail: Ez az e-mail cím védett a spam botoktól. A megtekintéshez engedélyeznie kell a JavaScript-et.

Remélem, segít.
Üdvözlet

Kérjük, jelentkezzen be, vagy hozzon létre egy fiókot a beszélgetéshez való csatlakozáshoz.