A felfüggesztés egy autó azon elemek összessége, amelyek az autó kerekei és az alváz között helyezkednek el, elnyelve az útfelület egyenetlenségeit. Biztosítja, hogy a kerekek mindig érintkezzenek a talajjal. A rendszer rossz állapotú felfüggesztés - legyen az a túlzott kopás vagy alkalmi meghibásodás miatt - ez nagyon veszélyes: a másodlagos közúti sebességgel történő egyszerű kitérés a rossz állapotú lengéscsillapítókkal súlyos balesetet okozhat. Ezek 5 tünet Megmondják, ha az autó felfüggesztése rossz állapotban van.

tünetek

1) Az autó túlzottan pattog

Vélhetően vannak olyan autók, amelyek jobban "pattognak", mint mások. A felfüggesztés merevsége és beállításai autónként eltérőek, de a túlzott visszapattanás semmi esetre sem jó jel. Ha sok dudorral rendelkező városban él, akkor általában rossz aszfaltú területeken halad át - vagy már régen megváltozott - a lengéscsillapítói túlzott kopást mutathatnak. Ezt a kopást túlzott visszapattanás bizonyítja. Dőljön közel az autó kerekéhez, és nyomja le a karosszériát.

Az autónak vissza kell térnie eredeti helyzetébe. Ha egyszer vagy többször felpattan, az ütései túlságosan megkoptak, és ki kell cserélni őket. Autójától és annak tipikus terhelésétől függően az elülső vagy a hátsó rész súlyosabban kophat. Ideje átmenni a műhelyen és kérni a lengéscsillapítók cseréjét. Mennyisége nem túl nagy az általános márkáknál, és ez egy nagyon rutinszerű művelet, amelyet bármely műhely gond nélkül elvégezhet.

2) Autója nincs a szintjén

Függetlenül az autó felfüggesztésétől - legyen az hagyományos, légi vagy pneumatikus -, az egyenetlen autó egyértelmű problémája. Lehet egyik oldalra hajolva, vagy mélyebben elöl vagy mögött. Szivárgás lehet az egyik lengéscsillapítóban vagy golyóban - a hidropneumatikus felfüggesztésű autók esetében, például a Citroën egyes modelljeiben. Ugyanez a helyzet akkor is, ha a levegővel vagy légrugózással rendelkező autó az indulás után nem „emelkedik fel”.

Extrém esetekben az lehet az oka, hogy az egyik felfüggesztőkar - fém kar, amely összeköti a kereket az alvázzal - meghajlott vagy hasított. Ebben az esetben az autó furcsa szöget mutat be az egyik kerékben, vagy teljesen elsüllyed. Az autó vezetése ebben az állapotban rendkívül veszélyes, és komolyabb károkat okozhat más alkatrészekben. Ez egy szélsőséges eset, amely csak balesetek esetén fordul elő, vagy nagyon tönkrement területeken túl nagy sebességgel való áthaladás után - ez nem szokásos.

3) Az autó furcsa kanyarokat hajt végre, vagy erős támaszokban

A felfüggesztési problémák - általában a túlzott ütés kopás - egyértelmű tünete, hogy az autó furcsává válik. Erős fékezéskor az autó csapkod, és olyan korrekciókat követel a vezetéssel, amelyeknek nem kellene létezniük. Erős támasztékban, például egy zárt autópálya kijáraton, az autó a kelleténél jobban hajlik vagy hajlamos egyenesre menni. Általános az az érzés, hogy az autó "laza", leválasztva az útról. Mondanom sem kell, hogy a biztonságunk ebben az esetben több mint veszélyeztetett.

A nagyon kopott felfüggesztés még okot is okozhat göröngyös területeinken kerekeink elveszítik a kapcsolatot az úttal. Képzelje el, hogy el kell kerülnie az útra hullott követ, éles kanyar után. Egy erős lendület teljesen destabilizálhatja az autót, és még az ESP sem ment meg minket a pörgéstől, ha a futómű rossz állapotban van. Minden gyártó az ilengéscsillapítók cseréjének intervallumai, Tudja meg, melyek vannak az autójában, és tisztelje őket teljes mértékben. Az életed belemegy.

4) Rendellenes a gumiabroncs kopása

Ha rendszeresen ellenőrzi a gumiabroncs nyomását, Használja ki az alkalmat, és nézze meg a gumiabroncs futófelületének kopását. A gumiabroncs túlzott kopása a futófelület végén vagy közepén nyomásproblémákat mutat, de ha a gumiabroncs rendellenes kopást mutat - például csak az egyik oldala -, akkor a probléma más típusú. Az autód egyszerű párhuzamra lehet szükség, a legjobb esetekben, de ez a viselet nyomokat ad más típusú problémákról is.

Néhány túlságosan kopott lengéscsillapító, kissé hajlított felfüggesztőkar vagy rossz állapotú csapágy, anélkül, hogy tovább menne. Menjen el egy műhelybe, vagy ellenőrizze az autót egy liftben. Még a egyszerű szemrevételezés lehetővé teszi az olajszivárgások felfedezését a lengéscsillapítóban vagy a gömbcsukló problémáit. Járjon el még a probléma súlyosbodása előtt, és ne felejtse el, hogy a rendellenes kopású gumiabroncs nem haladja meg az ITV-t. És jó okból a szerkezeti integritása jelentősen megsérült.

5) Furcsa zajokat hall a kátyúkon vagy az íveken

Ha az autója igen furcsa zajok, amikor áthajtanak egy kátyún vagy egy ív közepén, vannak olyan problémák, amelyek megkövetelik a beavatkozását. A lehetséges kudarcok listája nem kevés, de az egyik leggyakoribb ok az csapágyak rossz állapotban. Ezek a gumi alkatrészek elhasználódnak és eltörhetnek, ilyenkor fémes kopogásokat hallani minden alkalommal, amikor kátyún áthajtanak. Ezek olcsók, és autója értékelni fogja a cserét. Mindenesetre mindig ajánlott egy jó szakember segítsége.

Az autóm jó, mikor kell cserélnem a lengéscsillapítókat?

Unom már, hogy olyan 100 000 km-t meghaladó autókat látok, ahol a lengéscsillapítókat soha nem cserélték. Egyes esetek valóban rémisztőek: tökéletes állapotú autópályákon pattogó járművek, valódi gördülési veszélyek. Egyes lengéscsillapítók átlagos élettartama 60 000 km, bár agresszív vezetés esetén alacsonyabb lehet, vagy ha az autó rendszeresen közlekedik olyan területeken, ahol sok a sebesség. 20 000 km-enként ajánlott ellenőrizni a lengéscsillapítókat egyébként.