Légifölény, vadászgép, támadás, többszereplős, bombázók, vadászbombázók, többcélú vadászgépek, felderítő repülőgépek, katonai helikopterek, technológiai demonstrálók, kísérleti repülőgépek stb. Dedikált e háborús gépek szerelmeseinek.
2015. szeptember 17, csütörtök
Mil Mi-28 Havoc
Kedves
Harci helikopter
Készítő
Szovjetunió - Oroszország - ezer
Első repülés
Prototípus: 1982. november
Mi-28A: 1988. január
Beillesztve tizenkilenc kilencvenhat
Feltétel Szolgálatban
Felhasználók
fő- Orosz Légierő
Kenyai légierő
Műszaki adatok (Mi-28N)
Általános tulajdonságok
Legénység: 2 (pilóta és navigátor/fegyverkezelő)
Hossza: 17,01 m
Fő rotor átmérője: 17,2 m
Magasság: 4,7 m
Kör alakú terület: 232,35 m²
Üres súly: 8600 kg
Terhelt súly: 10 700 kg
Maximális felszállási súly: 11 500 kg
Erőmű: 2 × Klimov TV3-117VMA turbótengely.
Teljesítmény: 1 636 kW (2 256 LE; 2 225 LE).
Propellerek: 5 lapos fő rotor és 4 lapos farok rotor
Teljesítmény
Maximális üzemi sebesség (Vno): 320 km/h (199 MPH; 173 csomó)
Hajózási sebesség (CV): 270 km/h (168 MPH; 146 csomó)
Hatótávolság: 435 km (235 nmi; 270 mérföld)
Hatásköre: 200 km (108 nmi; 124 mérföld)
Távolság komppal: 1100 km (594 nmi; 684 mérföld)
Szolgáltatási plafon: 5700 m (18 701 láb)
Mászási sebesség: 13,6 m/s (2 677 láb/perc)
Fegyverzet
Pisztolyok: 1 × Shipunov 2A42 30 mm-es automata ágyú, 250 löveggel, alsó toronyban, ± 110 ° -os dőlésszöggel.
Fegyver betöltése a Mi-28 bal oldalán lévő oszlopokra.
Rögzítési pontok: 4 oszlop a szárnyszerkezetekben az alábbiak kombinációjának betöltéséhez:
Rakéták:
40 × 80 mm-es S-8 rakéták vagy
10 × 122 mm-es S-13 rakéták
Rakéták:
Levegő-föld rakéták: 16 × 9M120 Ataka-V vagy 9K118 Sheksna páncéltörő rakéták
Levegő-levegő rakéták: 8 × 9K38 Igla-V vagy Vympel R-73
Mások:
2 × Gsh-23L 23 mm-es ágyútartály, egyenként 250 töltettel.
2 × KMGU-2 aknadagoló
Változatok
Mi-28A (Havoc-A): az eredeti kivitel, amelyet tankpusztítóként fogalmaztak meg, elvesztette a versenyt a Kamov Ka-50 ellen
Mi-28N (Havoc-B): hosszabb verzió, nappali/éjszakai helikopter minden időjárási körülmények között.
Mi-28D: egyszerűsített változat nappali küldetésekhez.
Mi-28NE: export verzió.
2015. szeptember 16., szerda
Euromil Mi-38
Kedves Szállító helikopter
Gyártók Oroszország ezer
Európai Unió -Euromil
Első repülés 2003. december 22
Specifikációk
Általános tulajdonságok
Legénység: 3 (2 pilóta és 1 mérnök).
Férőhely: 32 utas
Terhelés: 6000 kg (13 224 lb)
Hossz: 19,7 m (64,6 láb)
Fő rotor átmérője: 21,1 m (69,2 láb)
Magasság: 5,1 m (16,8 láb)
Üres súly: 8300 kg (18 293,2 font)
Betöltött súly: 14 200 kg (31 296,8 lb)
Maximális felszállási súly: 15 600 kg (34 382,4 lb)
Erőmű: 2 × Pratt & Whitney Canada PW127TS turbótengely.
Teljesítmény: 2 052 kW (2 829 LE; 2 790 LE).
Teljesítmény
Maximális üzemi sebesség (Vno): 275 km/h (171 MPH, 148 csomó)
Hatótávolság: 1300 km (702 nmi; 808 mérföld)
Szolgáltatási mennyezet: 6500 m (21 325 láb)
Teljesítmény/súly: 260 W/kg
Mil Mi-24 Hind
Kedves Harci helikopter
és a csapatszállítás
Készítő Oroszország zászlaja - ezer
Első repülés 1969
Beillesztve 1972
Feltétel Szolgálatban
Felhasználók
fő-
Szovjet légierő
Orosz Légierő
NDK légierő
Magyar Légierő
Kubai légierő
Szám épült 2000 felett
Specifikációk
Általános tulajdonságok
Legénység: 2-3 (pilóta, fegyverrendszeri tiszt és választható technikus)
Kapacitás: 8 katona vagy 4 hordágy
Hossza: 17,5 m
Fő rotor átmérője: 17,3 m
Szárnyfesztávolság: 6,5 m
Magasság: 6,5 m
Kör alakú terület: 235 m²
Üres súly: 8500 kg
Maximális felszállási súly: 12 000 kg
Erőmű: 2 × Isotov TV3-117 turbótengely.
Teljesítmény: 1 641 kW (2 200 LE; 2 231 LE).
Teljesítmény
A sebesség soha nem haladta meg (Vne): 368,4 km/h
Maximális üzemi sebesség (Vno): 335 km/h (208 MPH, 181 csomó)
Hatótávolság: 450 km (243 nmi; 280 mérföld)
Szolgáltatási mennyezet: 4500 m (14 764 láb)
Fegyverzet
Gépfegyverek:
12,7 mm-es Jakushev-Borzov YakB Gatling Gun mobil toronyban, maximális lőszere 1470 lőszer (a legtöbb változatban).
PKT gépfegyverek az utastér ablakaira szerelve.
Ágyúk:
Kétcsövű Gryazev-Shipunov GSh-30K 30 mm rögzített helyzetben, 750 fordulóval (Mi-24P).
23 mm-es GSh-23L ikercső 450 körrel (Mi-24VP és Mi-24VM).
Rögzítési pontok: 6 oszlop a szárnyakon 1500 kg-os kapacitással (a belső oszlopok legalább 500 kg-ot, a középső oszlopok 250 kg-ot és a szárnycsúcs csak páncéltörő rakétákat képesek szállítani), az alábbiak kombinációjának szállításához:
Szivattyúk:
ZAB, FAB, RBK, ODAB szivattyúk stb. 500 kg-ig.
Több MBD tartó (például MBD-4 négy FAB-100-mal).
KGMU2V aknák és lőszert adagoló konténerek.
Rakéták:
Akár 4 × UB-32 hordozórakéta 32 db 55 mm-es S-5 rakétával.
S-24 240 mm-es rakéták.
B-8V20, helikopterrel könnyített változata az S-8 rakétának.
Rakéták:
Páncéltörő rakéták:
4 × 9M17 Phalanga (Mi-24A-D változatban) vagy 9K114 Shturm (Mi-24V-F változatban) párban, a két szárnycsúcs oszlopra szerelve.
Egyéb:
GUV-8700 rakétafegyvertartály a következőkkel:
1 × Yak-B-12,7 mm + 2 × GShG-7,62 mm-es géppuska kombinációja
AGS-17 30 mm-es gránátvető.
UPK-23-250 rakétás fegyvertartály a 23 mm-es GSh-23L ikercsővel
Változatok
V-24 - Az első verzió 12 prototípussal és fejlesztési modellel. Az első statikus modellek hasonlóak voltak a Bell UH-1A Huey-hez, a későbbiek hasonlítottak a jövőbeni Hind-A-ra, az egyiket 1975-ben módosították és A-10 névre keresztelték a sebességrekordokat, szárnyakat eltávolítva és a fő rotor fejét védve inerciális típusú hangtompítókkal az A-10 elérte a 368 km/h-t.
Mi-24 (Hind-A) - Az első verziók fegyveres rohamosztó helikopterként, amely 8 katonát és 3 személyzeti tagot szállíthat, vagy 4 57 mm-es rakétavetőt szállíthat 4 alszárnyú pilonon, 4 db MCLOS 9M17 Phalanga (AT-2 Swatter) páncéltörő rakétát 2 alsínen. szárnyak, 4 hagyományos bomba, valamint egy 12,7 mm-es kaliberű géppuska az orrában. Ez volt az első gyártási modell.
Mi-24B (Hind-A) - A Hind-A kísérleti modelljeinek sorozata, amelyek közül az egyiket a Fenestron farokrotor tesztelésére használták.
Mi-24F (Hind-A) - Módosítva 7 törzsbordával a törzsben a szárnyalapok magasságában és az IFF SRO-2M Khrom antennákkal ("Páratlan rudak" vagy egyenlőtlen rudak), amelyeket a pilótafülke fedélzetéről helyeztek át az olajhűtőbe; kinyúlt és lejtette az APU kipufogócsövet. Lehet, hogy ez a címlet nem a hivatalos.
Mi-24A (Hind-B) - Második gyártási modell. Az orr alatt Yak-B 12,7 mm-es kaliberű 4 csövű forgó géppuska nélkül. Mind a Mi-24, mind a Mi-24A 1972-ben állt szolgálatba a Szovjetunió Légierőjével.
Mi-24U (Hind-C) - Képzési változat gépfegyver nélkül az orr alatt vagy oszlopok a szárnyak végén lévő fegyverzethez.
Mi-24BMT - Aknakeresővé átalakított változat, kis számú Mi-24-et átalakítottak.
Mi-24D (Hind-D) - Közelebb egy harci helikopterhez, mint a korábbi változatok. Újratervezett orr 2 különálló pilótafülkével pilóta és lövész számára, egyetlen 12,7 mm-es Yak-B forgó géppuska az orr alatt; négy 57 mm-es rakétavetőt, 4 db SACLOS 9M17 Phalanga páncéltörő rakétát hordozhat (jelentős javulás a Mi-24A MCLOS rendszeréhez képest), valamint bombákat és egyéb fegyvereket. 1973-ban kezdte meg gyártását. A Mi-24D-t 1994-ben értékesítették Lengyelországban, és 1996-ban egy Hawk-rakéta robbanófejével tesztelték az orr alatti géppuska helyett. Azonosítatlanul módosította a jobb oldali kormányfülke ablakát.
Mi-24DU - Képzési verzió kettős kezelőszervekkel. Kevés Mi-24D-t építettek DU néven.
Mi-24PTRK - Módosított Mi-24D a Shturm V rakétarendszer teszteléséhez a Mi-24V számára.
Mi-24V (Hind-E) - 1976-ban előállított további fejlesztés, amelyet a Nyugat csak a 80-as évek elején látott. A 9M114 Shturm (AT-6 Spiral) rakétával, 8 rakétával 4 alszárnyú oszlopra szerelve. Ez volt a legszélesebb körben gyártott változat, több mint 1500 egységgel. Lengyelországban Mi-24W nevet kapta. A Mi-24V-t ismeretlen okokból Mi-24T-nek nevezték.
Arsenal Mi-24V frissítés - A Mi-24V ukrán frissítése
Mi-24VP (Hind-E Mod) - A Mi-24V változata dupla GSh-23 automata ágyúval a mobil toronyban a forgó géppuska helyett. 1985-ben készült, 1989-ben állt szolgálatba; csak 25 gyártott. Egy Mi-24VP repült a Mi-28 Delta-H farokrotorjával.
Mi-24VU (Hind-E) - A Mi-24V (Hind-E) indiai edzésváltozata.
Mi-24VD - Ezt a verziót 1985-ben gyártották a helikopter hátuljára szerelt védekező ágyú tesztelésére.
Mi-24P (Hind-F) - Oldalra szerelt GSh-30K dupla 30 mm-es autós ágyúval 12,7 mm-es kaliberű forgó géppuska helyett.
Mi-35U - A Mi-35 fegyvertelen oktatási változata.
Mi-35P - A Mi-24P export változata, TV3-117M motorokkal, maximális sebesség 330 Km/h, hatótávolság kb. 500 km, szolgáltatási plafon 5700 m. Fő fegyvere egy 30 mm-es GSH-30K ikercsöves ágyú. a törzs jobb oldalán 750 körrel felszerelve. Ezenkívül UPK-23-250 23 mm-es ágyúk, S-5 57 mm-es rakéták, S-8 80, S-13 122 és 240 mm-es S-24B hüvelyeit képes szállítani.
Mi-35M (Mi-35M1) - Az éjszakai támadás verzió exportra, nyugati érzékelőkkel és repüléselektronikával van felszerelve.
Mi-35M2 - A Mi-35M frissített változata.
Mi-35M3 - Mi-24VM verzió exportra.
Mi-24 SuperHind Mk.II - Frissített nyugati repüléstechnikai változat, a dél-afrikai Advanced Technologies and Engineering (ATE) cég gyártotta.
Mi-24 SuperHind Mk.III/IV - Az eredeti Mi-24 átfogó operatív frissítése, beleértve a fegyverzetet, a repülés-technikát és az ellenintézkedéseket.
Mi-24 SuperHind Mk.V - A "SuperHind" legújabb verziója, teljesen átalakított orrral és nyitott szállítófülkével.
A Mi-28 első modelljei - Kezdetben egy korai gyártású Mi-24-et (valószínűleg egy Hind-A-t szárnyakkal eltávolítva) légsebességű csővel láttak el, a Mi-28 technológia első tesztjeként. Később néhány Mi-24D helikoptert felszereltek a Mi-28 radomával, hogy közösen teszteljék célzási, pilóta és navigációs képességeiket, míg a többiek a törzset úgy alakították át, hogy hasonlítsanak a jövőbeni Mi-28-ra, de lekerekített kabinokkal.