1 csatahajó és 5 másik hajó megsérült

Bishop 2012

A Volframüzem a királyi haditengerészet által a második világháború során végrehajtott légitámadás volt a Tirpitz német csatahajó megcélzása. A művelet megkísérelte károsítani vagy megsemmisíteni a Tirpitz a Norvégia északi részén, Kaafjordban lévő bázisán, mielőtt egy javítási időszak után ismét teljes mértékben működőképes tudna lenni.

A brit Kaafjord megtámadására vonatkozó döntést az a félelem motiválta, hogy a hadihajó, miután újra szolgálatba áll, stratégiai támadásokat fog végrehajtani a Szovjetunióba szállító szállítmányokat szállító főbb konvojok ellen. A fenyegetés megszüntetése Tirpitz ez lehetővé tenné a szövetségesek számára azt is, hogy az Északi-tengeren állomásozó fő hadihajókat visszaszerezzék az ellentámadásra. Négy hónapos kiképzés után a brit otthoni flotta [1] 1944. március 30-án útnak indult, és öt repülőgép-hordozóból indított gépei április 3-án megtámadták Kaafjordot. A rajtaütés meglepetés volt, kevés ellenállást kapott a brit repülés részéről. Tizenöt bomba ütötte el a csatahajót, a vadászgépek géppuskái súlyos veszteségeket okoztak lövészeinek. Négy brit repülőgép és kilenc pilóta veszett el az akció során.

A támadás során elszenvedett kár nem volt elegendő a Tirpitz, de legénységének 122 tagja meghalt és 316 megsebesült. A német haditengerészet úgy döntött, hogy megjavítja a hajót, a munkálatok július közepén fejeződtek be. A britek további támadásokat hajtottak végre a Tirpitz 1944 áprilisa és augusztusa között abban a reményben, hogy meghosszabbítják a szolgálaton kívüli időszakot, de egyik sem volt sikeres. A Tirpitz végül letiltották, majd a Királyi Légierő nehéz bombázói 1944 végén elsüllyesztették.

Index

Háttér

A fenyegetés, amelyet a Tirpitz világháború alatt nagy hatással volt a brit haditengerészeti stratégiára. 1941 februárjában akkreditálták, legénységének kiképzése pedig még abban az évben befejeződött. Körülbelül ugyanebben az időben a német főparancsnokság úgy döntött, hogy Norvégiában megtalálja a csatahajót; Ennek a telepítésnek az volt a célja, hogy megakadályozza a szövetségesek féltett invázióját Norvégiában, és fenyegesse azokat a kötelékeket, amelyek rendszeresen áthajóztak az Északi-sarkvidéken a Szovjetunióba. [2] Ezek a kötelékek nagy mennyiségű harci anyagot szállítottak az Egyesült Királyság és Izland kikötőiből, és gyakran támadtak Norvégiában állomásozó német légügyi és haditengerészeti egységek. [3] A Tirpitz 1942 januárjában érkezett Norvégiába. A fjordokban található kikötőkből menesztették. [4] Működés közben a szövetségeseknek hatalmas hadihajókat kellett fenntartaniuk a brit hazai flottával, hogy megvédjék az északi-sarkvidéki kötelékeket és a konvojokat kísérő nagy hadihajók nagy részét. A Szovjet Únió. [5] [6]

A britek megtámadták a Tirpitz 1942 és 1943 között számos alkalommal. Amikor a csatahajó 1942. március 6-án elindult a Convoy PQ 12 [7] elfogására, a HMS Győztes, aki a konvojkíséret része volt, torpedógépekkel próbálta megtámadni a csatahajót. Ezek a gépek húsz torpedót indítottak a csatahajónál, de mindegyik elmulasztotta. [8] [9] 1942 és 1943 között a Királyi Légierő és a Szovjet Légierő bombázói többször is megpróbálták megtámadni a Tirpitz horgonyaikban sikertelenül. [8] 1943. szeptember 23-án, a Szökőkút művelet során két brit X osztályú mini tengeralattjárónak sikerült behatolnia a csatahajó védekezésébe az észak-norvégiai Kaafjordban lévő fő kikötőhelyén, robbanótölteteket helyezve a hajó alá a vízbe. Ez a támadás nagy kárt okozott a Tirpitz, hat hónapra üzembe helyezés. [10]

A brit kormány és a Királyi Haditengerészet aggódott a Tirpitz miután újra szolgálatba állt. A szövetséges hírszerzés visszafejtett német rádiójelek, felderítő repülések fényképei és norvégiai ügynökök szemtanúinak beszámolói alapján követte a csatahajó munkájának előrehaladását. [17] Félő volt, hogy a csatahajó kijavíthatja a konvojokat a Norvég-tengeren vagy az Atlanti-óceánon, miután a javításokat befejezték. Ennek a lehetőségnek az ellen való védelem szükségessége elfoglalhatja a tervezett francia invázió támogatásához szükséges hadihajókat is. [18] Ennek eredményeként 1943 végén úgy döntöttek, hogy további kísérleteket tesznek a csatahajó elsüllyesztésére. [19]

A szövetséges aggodalmak ellenére a Tirpitz csak korlátozott veszélyt jelentett a szövetséges hajókra. 1943 végétől a csatahajó a szövetségesek támadásának veszélye és az üzemanyaghiány miatt nem tudott tengerbe szállni a személyzet kiképzésére. Ez a hiány azt is jelentette, hogy a németek nem tudták elmozdítani a hadihajót a kikötők között, hogy megnehezítsék a felkutatást és a támadást. [húsz]

Előkészületek

A támadás lehetőségei Tirpitz Kaafjordban korlátozottak voltak. Egy másik tengeralattjáró-bevonulást nem tartottak megvalósíthatónak, mivel a rádióadások és a helyszíni ügynökök elfogásával megbízott hírszerzés azt jelezte, hogy a csatahajó tengeralattjáró-védelmi rendszerét korszerűsítették, és a régióban légi felderítő járőrök repültek. [13] A Királyi Légierő bombázó parancsnokságának parancsnoka, Sir Arthur Harris légi fő marsall szintén nem volt hajlandó súlyos bombázó kísérletet végrehajtani a Tirpitz azzal érvelve, hogy a Kaafjord területe meghaladja e repülőgépek hatótávolságát, és a csatahajó fegyverei súlyos veszteségeket okozhatnak. [18] Miután ezt a két lehetőséget kizárták, a feladatot a Home Flotta repülőgép-hordozókra bízták. [13] Abban az időben a nagy HMS repülőgép-hordozók Dühös Y Győztes és négy kisebb kísérőhordozó készen állt. [21] [22]

A Kaafjord razziát 1943 decemberében kezdték megtervezni, Bruce Fraser helyettes tengernagy, a helyi flotta parancsnoka nem volt optimista a siker kilátásaival kapcsolatban, és Sir Andrew Cunningham, az első lord. [23] [24] Fraser a támadás megtervezéséért és vezetéséért Sir Henry Moore helyettes admirálisnak adta a másodikat. [21] A műveletet eleinte „lendületes műveletnek” hívták, később azonban „Volfram műveletnek” nevezték át. A támadást eredetileg 1944. március közepére tervezték, nem sokkal azelőtt, hogy a szövetséges hírszerzés azt hitte volna, hogy a Tirpitz működésbe léphet. [21] [24] Azonban két hétig késett, míg a Győztes új radarokkal szerelték fel. [25] A britek megfontolták a Tungsten hadművelet februárban történő lemondását, mivel erre szintén szükség volt Győztes az Indiai-óceánon, hogy ellensúlyozza a japán hadihajók szingapúri felépülését. A sztrájkfolyamat aktiválásához az Egyesült Államok haditengerészete megígérte az USS ideiglenes átadását Saratoga a keleti flottához, hogy a Győztes az Északi-tengeren lehet tartani. [26]

A Tungsten hadműveletbe kiválasztott brit haditengerészeti repülési egységek 1944 februárja óta intenzív kiképzést hajtottak végre. A repülők nagy százaléka tapasztalatlan volt, az Győztes becslése szerint a hajójára felszálló személyzet 85 százaléka korábban nem járt el a tengeren. [28] A képzési program az észak-skóciai Eriboll-fjordra összpontosított, amelyet Kaafjordhoz hasonlóan meredek dombok vettek körül. Az Orkney-szigeteki RNAS Hatston haditengerészeti támaszpontról repülve a legénység manővereket gyakorolt ​​ezen a terepen, hogy megismerkedjen a német légvédelmi ágyúk elkerülése és a támadók sikeres megtámadásához szükséges taktikákkal. Tirpitz. [24] A királyi haditengerészet hírszerzési információkra támaszkodott a Kaafjord hogy a gyakorlatok köre a lehető legközelebb álljon a Tirpitz, a legénység széles körű tájékoztatást kapott a német állások helyéről. [29] A csatahajó nagyságú területet a tenger karjának közepén lévő szigeten is megjelölték, többször bombázták. [30]

A Tungsten művelet végleges végrehajtásáról március közepén döntöttek egy visszafejtett rádióüzenet alapján, amely jelezte, hogy a Tirpitz szinte készen állt a harcra, és április 1-jén nagy sebességű gyakorlatokat hajt végre. [21] A művelet késedelmének következményeként a sztrájkerő távozása egybeesett a JW 58 kötelék Szovjetunió felé történő távozásával. [25] Várható volt, hogy ha a német erők felfedezik a brit flottát, akkor feltételezik, hogy hadihajók támogatják a köteléket. [35] A támadás utolsó előkészületeinek részeként március 28-án teljes körű próbát hajtottak végre az Eriboll-fjordon lévő gyakorlótér felhasználásával. [36] Április 1. óta az Admiralitás óránkénti időjárás-jelentéseket kapott a norvég titkosszolgálat ügynökeinek egy csoportjától [37] Altában, a Kaafjord közelében. [38]

Szemben álló erők

A királyi haditengerészet nagy erőket gyűjtött össze a Tungsten művelethez. A fő erő közül a legjelentősebb két Barracuda szárnyból állt: a 8. szárny, amely a 827-es és a 830-as haditengerészeti légszázadot tartalmazta, és az 52-es szárny, a 829-es és 831-es haditengerészeti légi századokkal. A 8. szárny szokásos alapja a Dühös és az 52-es szárny a Győztes, Moore az egyik repülőgép-hordozón elhelyezett szárnyak közül egy századot választott, hogy egyidejűleg indulhassanak és alakult egységekként indulhassanak csatába. [30] A támadó egységekben található 163 brit haditengerészeti repülés pilótája 28 új-zélandit, három kanadait és egy dél-afrikai volt; a többi brit volt. [39]

A művelethez rendelt nagy számú hadihajó kezdetben két csoportra oszlott. A Force One-t Fraser személyesen vezette a HMS csatahajó fedélzetén York hercege, beleértve azt is Győztes, a HMS csatahajó Anson (Moore-val és legénységével a fedélzeten), könnyű cirkálóval és öt rombolóval. A Második Erőt Arthur La Touche Bisset ellentengernagy vezényelte és a következőkből állt: Dühös, a négy kísérőhordozó, öt romboló és két tartályhajó. Úgy tervezték, hogy a Force One kezdetben támogatást nyújt a Convoy JW 58 számára, a Force Two pedig külön hajózik és közvetlenül Norvégián kívüli pontra vonul, ahol április 3-án a Anson és a Győztes, másnap végrehajtja a támadást. [35] [40]

Kikötése Tirpitz Kaafjordban légvédelmi ütegek és vadászgépek védték. A Volfram hadművelet idején négy ütem nehéz légvédelmi ágyúból és hét könnyű fegyverből álló elem volt a parton a csatahajó közelében. A Tirpitz közelében több hajó és légvédelmi romboló volt kikötve. [41] A csatahajó 68 légvédelmi ágyúval volt felszerelve. [42] Az a berendezés, amely mesterséges füstszűrőt generált a Tirpitz a repülőgépek egy részét Kaafjord környékére is telepítették. [43] A német légierő (Luftwaffe) csak kevés vadászgépet állított a Kaafjord melletti bázisoknál, működését az üzemanyaghiány korlátozta. A brit hírszerzés úgy vélte, hogy a térség német harci erői vészhelyzetben gyorsan bővülhetnek. [20] [43] A német légierő napi három felderítő repülést hajtott végre a Jeges-tengeren. [43]

Támadás

A Force One március 30-án, három nappal azután, hogy a JW 58-as kötelék elindult a skóciai Loch Ewe-ból, elindult az Orkney-szigeteki Scapa Flow flottabázistól. [28] A Második Erő aznap később külön távozott. [35] A konvoj 49 kereskedelmi hajóból állt, amelyet 33 hadihajó hatalmas ereje kísért, köztük két kísérő hordozó. [44] Német felderítő repülőgépek a JW 58 köteléket március 30-án helyezték el, a Norvég-tenger összes tengeralattjárója pedig elfogta. A német repülés nem hajtott végre rajtaütéseket a konvoj kísérő csatahajó vagy más szövetséges hajók után. Összesen 17 tengeralattjáró támadt eredmény nélkül a JW 58 konvojra április 1. és 3. között; a szövetséges hajók egyike sem szenvedett kárt, a kísérők négy tengeralattjárót elsüllyesztettek és hat német repülőgépet lelőttek a kötelék Skóciából a Szovjetunióba tartó útja során. A JW 58 kötelék április 6-án ért célba a Kola-öbölben. [28] [45] Míg az út során több szövetséges repülőgép veszett el, főleg repülési balesetek miatt, az összes hajó sértetlenül érkezett. [46]

A támadást április 3-án kora reggel kezdték meg. Az összes repülő röviddel éjfél után ébredt fel, hogy részt vegyen egy 01:15 órakor kezdődő utolsó eligazításon. A támadásban használt repülőgép ekkor volt felfegyverkezve, az összes bombát krétával jelölték a Tirpitz. A repülőszemélyzet hajnali 4 órakor kezdett felszállni repülőgépeikre, a felszállások 15 perccel később kezdődtek; ekkor a hadihajók 190 mérföldre (190 km) voltak Kaafjordtól.

Hivatkozások

Bibliográfia

  1. ↑ A Hazai flotta Ez egy flotta volt, amely 1902 óta működött az Egyesült Királyság felségvizein. A második világháború idején a Királyi Haditengerészet fő ereje volt az európai vizeken.
  2. ^ Bennett (2012), p. 10.
  3. ^ Kedves és Láb (2005), p. 35
  4. ^ Bennett (2012), pp. 10-11
  5. ^ Bennett (2012), p. 9.
  6. ^ Faulkner és Wilkinson (2012), p. 109.
  7. ↑ Az Egyesült Királyság által a Szovjetunió megsegítésére küldött konvoj
  8. ^ Ab Bennett (2012), p. tizenegy
  9. ^ Bishop (2012), pp. 78–83
  10. ^ Woodman (2004), p. 340
  11. ^ Zetterling és Tamelander (2009), p. 251
  12. ^ Bishop (2012), p. 295
  13. ^ Abc Zetterling és Tamelander (2009), p. 265
  14. ^ Zetterling és Tamelander (2009), p. 264
  15. ^ Hinsley és mtsai. (1984), p. 269
  16. ^ Kedves és Láb (2005), p. 38
  17. ^ Bishop (2012), pp. 291–293
  18. ^ Ab Bishop (2012), p. 294
  19. ^ Zetterling és Tamelander (2009), pp. 266-267
  20. ^ Ab Bennett (2012), p. 14
  21. ^ Abcde Zetterling és Tamelander (2009), p. 267
  22. ^ Bishop (2012), pp. 296–297
  23. ↑ A tenger első ura (Első Tengeri Úr), rövidítve 1SL/CNS, a Királyi Haditengerészet és az Egyesült Királyság összes haditengerészeti szolgálatának parancsnoka
  24. ^ Abc püspök (2012), p. 297
  25. ^ Abc püspök (2012), p. 299
  26. ^ Hinsley és mtsai. (1984), p. 271
  27. ^ Bishop (2012), pp. 295–296, 298
  28. ^ Abc püspök (2012), p. 300
  29. ^ Hinsley és mtsai. (1984), pp. 273–274
  30. ^ Ab Bishop (2012), p. 298
  31. ^ Roskill (1960), p. 274
  32. ^ Rohwer (2005), p. 311
  33. ^ Hinsley és mtsai. (1984), p. 273
  34. ^ Barnett (2000), p. 744
  35. ^ Abcd Zetterling és Tamelander (2009), p. 268
  36. ^ Brown (1977), p. 33
  37. ↑ Titkos Hírszerző Szolgálat (Titkos Hírszerző Szolgálat), ismertebb nevén MI6 vagy SIS, az Egyesült Királyság külföldi hírszerző ügynöksége
  38. ↑ Rørholt és Thorsen (1990), p. 254
  39. ^ "Tungsten művelet - A Tirpitz támadása, 1944". Haditengerészet ma (160). 2011. április. Felülvizsgált 2013. január 28.
  40. ^ Bishop (2012), pp. 299–300
  41. ^ Taktikai, torpedói és személyzeti feladatok osztálya (történelmi részleg) (2012), p. 151
  42. ^ Barnett (2000), p. 275
  43. ^ Abc Taktikai, Torpedó és Személyzeti Feladatok Osztálya (Történelmi Szakosztály) (2012), p. 135
  44. ^ Blair (2000), p. 516
  45. ^ Blair (2000), pp. 516–517
  46. ^ Woodman (2004), pp. 390–394
  47. ^ Roskill (1960), p. 275
  48. ^ Bishop (2012), pp. 300–301
  49. ^ Taktikai, torpedói és személyzeti feladatok osztálya (történelmi részleg) (2012), p. 140
  50. ^ Levy (2003), p. 144
  51. ^ Bishop (2012), p. 301

A cikk tartalma egy Wikipedia-bejegyzés anyagát tartalmazza, amelyet CC-BY-SA 3.0 licenc alatt tettek közzé.