Foro Piaggio Mp3 Peugeot Metropolis Gilera Fuoco Trikes Piaggio Yourban yamaha tricity

triscooterclub

Yourban 300, DrPulley és a relativitáselmélet

Yourban 300, DrPulley és a relativitáselmélet

Üzenet josetdi »2014. augusztus 29., 19:10

Üdvözlet.
A te bankom a közelmúltban megfelelt a 10 ezer értékelésen, és mivel át kellett néznem a variátort, megrendeltem a DrPulley görgőket, amelyek ugyanolyan súlyúak, mint a szokásosak (2117-14 g). Én is kértem az útmutatókat, de félreértés, az ünnepek közelsége vagy bármilyen ok miatt nem jöttek el, ezért nem lovagoltak.

Jó. A tapasztalat, reális lévén, elvárható: A kerékpár még egy kicsit fut, de pontosan ez. Egy kicsit több.
Megpróbálom részletezni:

A jelzőlámpa kijáratánál a gázfújás 60 km/h sebességnél tartott. Most ugyanolyan körülmények között 70 évesen.
A sebesség a lapos autópályán "Teljes ököl, de egy kicsit" korábban 110 km/h volt. Most 120 van.
Valójában csak egy kicsit több, minden 10 km/h-val magasabbra történik, hogy senki sem gondolja, hogy a görgők cseréje a ZZR-t homokba fogja csempészni az autópályán, de ahogy a címben is mondom: minden relatív.
Ez a kicsit több, a hegyi úton történő tesztelés hiányában, ahol a te városod erőteljes volta hiányát valóban vádolták, némi megkönnyebbülést enged (a pilóta, nem a motor számára), amikor kijön az útra. Akik rendszeresen vezetik a Metropolis 400-at és az Mp3 500-at, nincsenek tisztában ezzel a problémával, de alacsonyabb elmozdulás esetén egy egész alvilág él.

Felmerül egy másik kérdés, hogy a motorolajat és a szűrőt is kicserélték a felülvizsgálat során. Ez az oka a magasabb motor teljesítményének?

Korukban azt mondták nekem: "Csak a város számára a te városod az ideális, de ha minden nap Móstolesból Madridba kell menned, addig befejezed."

Most a rossz hír:
Csak autópályán haladva (még nem teszteltem egy teljes tartályt a városban) a fogyasztás 3,7-3,9,9 l/00-ról 4,2-4,4,4/100-ra nőtt (nekem csak 2 tartályom van az új hengerekkel). 500 fogyasztása 300-ból? De ha nincs annyi különbség a járás módjában!

Következtetés: A te természetes fejlődésed egy Mp3 500 (lehetőleg Sport ABS és kék). Nincs görgő, nincs szivárgás, nincs kísérlet. De míg a jelenlegiat még kicsit amortizálom, megvárom a következő Yamaha tricikli uborkát, és máris döntök.

Szia és sajnálom a problémát.

Re: Yourban 300, DrPulley és a relativitáselmélet

Üzenet Batmw »2014. augusztus 29., 19:57

Re: Yourban 300, DrPulley és a relativitáselmélet

Üzenet Morpheus »2014. augusztus 29., 21:03

Re: Yourban 300, DrPulley és a relativitáselmélet

Üzenet Batmw »2014. augusztus 29., 21:56

Re: Yourban 300, DrPulley és a relativitáselmélet

Üzenet Morpheus »2014. augusztus 30., 12:53

Re: Yourban 300, DrPulley és a relativitáselmélet

Üzenet Batmw »2014. augusztus 30., 13:19

Re: Yourban 300, DrPulley és a relativitáselmélet

Üzenet Morpheus »2014. augusztus 30., 19:04

Re: Yourban 300, DrPulley és a relativitáselmélet

Üzenet Batmw »2014. augusztus 30., 21:56

Re: Yourban 300, DrPulley és a relativitáselmélet

Üzenet Morpheus »2014. augusztus 31., 12:34

Re: Yourban 300, DrPulley és a relativitáselmélet

Üzenet Morpheus »2014. augusztus 31., 16:59

josetdi írta: Üdvözlet.
A te bankom a közelmúltban megfelelt a 10 ezer értékelésen, és mivel át kellett vizsgálnom a variátort, megrendeltem a DrPulley görgőket, amelyek ugyanolyan súlyúak, mint a szokásosak (2117-14 g). Én is kértem az útmutatókat, de félreértés, az ünnepek közelsége vagy bármilyen ok miatt nem jöttek el, ezért nem lovagoltak.

Jó. A tapasztalat, reális lévén, elvárható: A kerékpár még egy kicsit fut, de pontosan ez. Egy kicsit több.
Megpróbálom részletezni:

A jelzőlámpa kijáratánál a gázfújás 60 km/h sebességnél tartott. Most ugyanolyan körülmények között 70 évesen.
A sebesség a lapos autópályán "Tele ököl, de egy kicsit" korábban 110 km/h volt. Most 120 van.
Valójában csak egy kicsit több, minden 10 km/h-val magasabbra történik, hogy senki sem gondolja, hogy a hengercsere a ZZR-t homokba fogja csempészni az autópályán, de mint a címben mondom: minden relatív.
Még egy kicsit, egy hegyi úton történő tesztelés hiányában, ahol a te városod erőteljes volta valóban nyilvánvaló volt, némi megkönnyebbülést enged (a pilóta, nem a motor számára), amikor kijön az útra. Akik rendszeresen vezetik a Metropolis 400-at és az Mp3 500-at, nincsenek tisztában ezzel a problémával, de alacsonyabb elmozdulás esetén egy egész alvilág él.

Felmerül egy másik kérdés, hogy a motorolajat és a szűrőt is kicserélték a felülvizsgálat során. Ez az oka a magasabb motor teljesítményének?

Korukban azt mondták nekem: "Csak a város számára a te városod az ideális, de ha minden nap Móstolesból Madridba kell menned, addig befejezed."

Most a rossz hír:
Csak autópályán haladva (még nem teszteltem egy teljes tartályt a városban) a fogyasztás 3,7-3,9,9 l/00-ról 4,2-4,4,4/100-ra nőtt (nekem csak 2 tartályom van az új hengerekkel). 500 fogyasztása 300-ból? De ha nincs annyi különbség a járás módjában!

Következtetés: A te természetes fejlődésed egy Mp3 500 (lehetőleg Sport ABS és kék). Sem görgők, sem szivárgások, sem kísérletek. De míg a jelenlegiat még kicsit amortizálom, megvárom a következő Yamaha tricikli uborkát, és máris döntök.

Szia és sajnálom a problémát.

Szia Jose. Elkezdtem más dolgokról beszélni anélkül, hogy hivatkoztam volna a hozzászólásában elmondottakra. Nos, számomra ez nem tűnik rossz adatnak, mivel 10 km/h-t gyarapítottam. Egy 110 km/h sebességet elérő motorkerékpáron, nagy motorkerékpárokon nagyon drága fejlesztéseket hajtanak végre, hogy ne nyerjük alig a felét, és ne minden legyen a csúcson, feltételezem, hogy általában a viselkedés is javulni fog. Ami a fogyasztást illeti, nagyon relatív. úton, ha mindig az összes megadott gázzal megy, mínusz egy kicsit, akkor szerintem a fogyasztás is az egekbe szökik. A különbség véleményem szerint a következő, 400-as vagy 500-as motorral 100, 120 km/h sebességgel fél gázzal megy, kicsit több, az orográfiától függően. de ez többé-kevésbé. Viszont a 300-zal, hogy ilyen sebességgel haladj, teljes gázzal haladsz. ez a különbség. az és a Yourban markáns városi jellege.

És várjon a Yamahára. hát a várakozás lesz. Azt hiszem, sok időbe fog telni, míg amit kapok, felülmúlja az MP3 500-at vagy a Metropolis-t. várj, várj, én. És ez csak egy megjegyzés, amit tennék Használt 500 vagy Metropolis hátulján csinálnám. minél többet amortizálod a tiedet, annál kevesebbet fizetnek neked, és ugyanúgy, mint a webgeda tette, ez nem rossz lehetőség, a változás óriási. és amikor a Yamaha jó állapotban vagy egy másik márkától jelenik meg, akkor azt forgalmazzák, fiatalságának bűnei gyógyulnak és megbízható géppé válik. tudd, ha nem telik el két év. Akkor keveset adnak a Yorban-ért. és a régi MP3 modell. mindent, és mivel nincs ABS és ASR, biztosíthatlak arról, hogy ez egy egész 500.
. Már összecsomagoltalak.

Az olajcserét és a szűrőket illetően, amelyek nem változtatták meg a teljesítményt, az összes különbséget a tárcsa adja.

Minden jót.