Bár időnként irritálnak minket, városunkban szükség van a szegélyekre. Azt merném mondani, hogy elengedhetetlenek, elsősorban annak a területnek a behatárolására, amelyet az autóknak természetesen el kell foglalniuk, és amelyet nekünk, mint gyalogosoknak is fenntartanak. Nehéz elképzelni egy várost szegély nélkül. De a városi környezet nagyon hasznos eleme sok fejfájást okozhat nekünk, különösen, ha nem vagyunk óvatosak és rájuk szállunk, vagy hagyjuk, hogy gumiabroncsaink a járdaszegély profiljához dörzsölődjenek. És ezek vannak a 6 meghibásodás, és az autónk azon elemei, amelyek a járdaszegélyek elütésekor vagy akár dörzsölésénél szenvednek a legjobban.

autó

1. Karcolja meg autója gumiabroncsait

Ma már megszokhattuk, hogy egyre nagyobb felnikű és egyre alacsonyabb profilú gumikkal rendelkező autókat vásárolunk. Igazán szép kialakítású felnik, amelyek lenyűgözővé teszik autónkat, de gyakran nagyon ki vannak téve egyik legrosszabb ellenségünknek, azok a karcolások, amelyek rontják a felületét. A felnik károsodásának elkerülése a legjobb, ha elkerüljük a szegélyeket, megpróbáljuk, hogy autónk tökéletesen illeszkedjen az online parkolás határaihoz, de anélkül, hogy a gumiabroncs oldalához vagy a keréktárcsa profiljához valaha is hozzáérne. járdaszegély.

A szegélyek akár elérhetik is hornyolja be teljesen a gumiabroncsot, és a gumiabroncs elveszíti a nyomását. De ebben az esetben nem egy érintésről, véletlenszerűségről beszélnénk parkolás közben, hanem arról, hogy tévesen számoltuk a távolságokat, és hevesen eltaláltuk a járdát.

Ha egy járdára kell másznunk, ami nem ajánlott, akkor a perem sérülésének elkerülése a legbiztosabb, ha azt átlósan vagy merőlegesen végezzük, soha nem párhuzamoshoz közeli szögben, mivel a perem megkarcolásának kockázata nagyon magas. És természetesen gondosan és nagyon alacsony sebességgel hajtsa végre a manővert. Mindenesetre már elmondtuk, hogy ez a gyakorlat nem ajánlott, és nem csak a felni károsodásai miatt.

2. Sérüljön meg egy gumiabroncsot úgy, hogy a járdaszegélyével támasztja alá

A puszta tény, hogy a gumiabroncsot a járdaszéllel támasztják alá, anélkül, hogy fel kellene szállni rá, elkészül a gumiabroncs oldalfalának károsodása. Gyakran láthattunk olyan gumiabroncsokat, amelyeken még a gyártó emelt betűi is eltűntek a járdaszéllel való érintkezés miatt. Az ilyen károk végül kifújásokhoz, defektekhez és a gumiabroncsok konzisztenciájának elvesztéséhez vezethetnek, amelyek megkönnyítik az olyan problémákat, mint az oldalfal repedései és kontyai.

3. Törje össze a gumiabroncson felfelé haladó gumiabroncsot

A járdaszélre mászás különféle károkat okozhat abroncsainkban is. A gumiabroncs csapása létrehozhat futófelület törései, vagy akár megkönnyítik a vágások és dudorok megjelenését, amelyek növelik a kifújás kockázatát. A nagy probléma az, hogy ezek a károk gyakran nem nyilvánulnak meg abban a pillanatban, amikor a járdaszegély ütése bekövetkezik, és néha órákkal, napokkal vagy akár hónapokkal később, a lefújás alatt (ami a számlák végén veszélyes helyzet), vagy a gumiabroncsok nyomásának fokozatos csökkenése (ami azt okozhatja, hogy egy nap elérjük az autónkat, és a gumiabroncs teljesen lemerült).

Ha meg kell ugrania egy járdát, egy olyan műveletet, amely ismét nem ajánlott, végezze el a legalacsonyabb területen, nagyon csökkentett és szabályozott sebességgel.

Soha ne hagyja el autóját úgy parkol, hogy a gumiabroncs a szegély szélén nyugszik, Mivel azzal az ütéssel, amely az autó járdaszegélyének megugrásához szükséges, a gumiabroncs szerkezetét még jobban meg fogjuk kényszeríteni autónk súlyával, miközben az abban a helyzetben van, és növeljük annak a csomóknak a lehetőségét, amelyek súlyosan károsítják a gumiabroncs, amíg használhatatlan.

4. Sérülje meg autója lengéscsillapítóit

A lengéscsillapító könnyen ellenáll a járdaszegély mászásának vagy ecsetelésének, sérülés nélkül, elvégre erre a célra készült. Mindenesetre, tudod, nem tanácsos a járdaszegélyeket megérinteni, még alacsony sebességnél sem. De ha nem vagyunk óvatosak és erőszakosnak találjuk a járdaszegély ütését, akkor az autóunk felfüggesztési rendszerében elszenvedett kár jelentős lehet, és magában foglalhatja tavaszi szünet, és a lengéscsillapítók károsodása, amely, ha nem diagnosztizálják és időben nem oldják meg, amellett, hogy rosszabbá teszik az autónk vezetését, a gumiabroncsok egyéb károsodásához vezethet.

5. A kerekek párhuzamos beállításának elvesztése

A megfelelő kormányirányítás elengedhetetlen ahhoz, hogy autója megfelelően aszfalton nyugodjon. Elhelyezkedés, rossz gumiabroncs-geometria veszélyezteti autója stabilitását, emiatt indokolatlanul elsodródik az egyik oldalra, vagy nehezen tud egyenesen maradni a kormánykerék középre állításakor, és abroncsaink egyenetlenül és idő előtt kophatnak.

A kormányzást időközönként igazítani kell, a lábujj és a lábujj bizonyos fokáig, valamint egy meghatározott dőlésszögig, és ezt a feladatot figyelembe kell vennünk a legfontosabb pillanatokban, például a gumiabroncs cseréjénél. A probléma az, hogy erőteljes ütések az elülső részen, például ha gondosan leküzdik a markáns kátyúkat, vagy akár a járdaszegélyeket ütik meg parkoláskor, vagy amikor megpróbálnak rájuk szállni, veszélyeztetheti a precíziós padokkal végzett párhuzamos beállítást. a műhelyben, és ez érzékeny a gondatlan kezelésre.

6. A kerekek egyensúlyának elvesztése.

Nem kevésbé aggasztó a gumiabroncs-kiegyensúlyozás esete. Ha autója kerekeinek küllõi megengedik, akkor valaha észrevette, hogy a perem belsejében kis fémlemezek vannak elrejtve. Ezeket a lemezeket nem véletlenül helyezzük a peremre, és funkciójuk korántsem triviális. Bár az abroncsot és a gumiabroncsot is egyensúlyra tervezték, a dobozon kívül, ha össze vannak kapcsolva, akkor egységesen kell működniük és hogy a tömegek eloszlása ​​megfelelő. Éppen ezért ólom ellensúlyokat alkalmaznak, amelyek segítenek javítani a felnit és a gumiabroncsot alkotó készlet egyensúlyát, és ezáltal enyhíteni a kormányra, a kormánykerékre és általában az autónkra átterjedő rezgéseket.

Bár a kerék kiegyensúlyozására szolgáló ólomlemezeket úgy tervezték, hogy ellenálljanak a helyzetüknek, és jól tapadjanak a felnikhez, nem zárhatjuk ki annak lehetőségét, hogy fellazuljanak, és végül az egyensúly beállításának elvesztését okozzák. Többek között a kátyúk nagy sebességű leküzdésén vagy a burkolatlan sínen történő vezetésen túl a járdaszegélyek ütközése vagy azokon való átmászás anélkül, hogy nagyon óvatos lenne.

A rossz egyensúly következménye nemcsak a rezgések megjelenése, hanem a gumiabroncs futófelületének egyenetlen és idő előtti kopása is.

7. Sérülje meg autója alsó részét

Végül, de nem utolsósorban vegye figyelembe, hogy autóink alsó része mennyire védtelen a járdaszegélyek előtt, különös tekintettel arra, hogy minden városházán, és gyakorlatilag az egyes környéken és minden utcában nagyon eltérő magasságú járdákat találunk. Ha sportautókat vezetünk, vagy nagyon alacsony autókat vezetünk, akkor különösen óvatosnak kell lennünk ezzel a szempontdal. Ha egy kicsit magasabb autókat vezetünk, vagy akár terepjáró-kivitelben is, akkor ezt nem hanyagoltuk el hogy a sárvédők megérinthetik a szegélyt, ezért párhuzamos parkoláskor nem mindig ajánlott megvárni, amíg a gumiabroncs megérinti a szegélyt.

Az elmúlt években azt is észrevettük, hogy jelentősen megnőtt azoknak az autóknak a száma, amelyek különösen érzékenyek a járdaszegélyekkel való ezen súrlódásra, elsősorban az aerodinamika javítására szolgáló megoldásoknak köszönhetően, mint pl. rejtett műanyag ajkak az első lökhárító alatt és mögött hogy csökkentse az aerodinamikai turbulenciát, amelyet a karosszéria nem tisztított motoralkatrészekkel generál.

Az a tanács, amelyet tapasztalataink alapján adhatunk Önnek, hogy folyamatosan tesztelünk különböző autókat, amelyek közül néhány nagyon alacsony, és ennek természetes következményeként gyakran nehézségei lehetnek szembesülni az autó alsó részének magasságának kiszámításával. kérdés, hogy mi vezetünk, nagyon óvatosnak kell lennie. Jobb, ha az autót kissé távolabb hagyjuk a járdaszegélytől, mint a basszusgitárral játszani. A hátramenetben történő parkolás is sokat segít, mivel a lökhárító és az alváz védelme általában sokkal távolabb van az aszfalttól ezen a területen.

Röviden, miután ebben a bejegyzésben láttuk, legyünk nagyon óvatosak és kerüljük a szegélyek megérintését. Megspórolja magát a gondoktól és a gyakran valóban drága bontásoktól.