2009. december 18. - 21: 41h
Az angol Climax gyártó bemutatta a Sport Racer tető nélküli vagy szélvédő nélküli sportkocsit, amely a Caparo T1 és az Atom Ariel V8 ellen fog harcolni. 345 CV V8-as motort szerel fel, amelynek becsült súlya 907 kg.
Az angol márkákat bemutató cikkek folytatásával most egy új karaktert mutatunk be. Ez a Climax, a sziget autógyártója, amely bejelentette, hogy a legbonyolultabb és legambiciózusabb projektet, a Sport Racert kívánja gyártásba hozni.
A Sport Racer egy olyan sportautó, amelynek dizájnja az utóbbi években ismét divatossá vált. Nincs tető vagy szélvédő, a Sport Racer olyan modelleket céloz meg, mint a Caparo T1 és az Ariel Atom V8. Nem is beszélve a nagyon exkluzívról SLR Stirlin Moss a Mercedes-McLaren partnerség alatt született.
Mint az angol építtető bejelentette, lA Sport Racer gyártása 200 egységre korlátozódik, mindezt a Coventry-gyárban építették. Az autó un 345 LE teljesítményt biztosító Ford V8 versenymotor teljesítmény és 305 font nyomaték. A Climax ezt is bejelentette egy S verzió előállítására számít, amely 415 LE teljesítményt fog biztosítani. Ezek a lovak egy hatfokozatú Graziano GT ME1 sebességváltón keresztül jutnak el a hátsó kerekekhez.
Amint a képek elárulják, különleges karosszéria-kialakítása csökkentett súlyt ad neki, amely nem éri el a tonnát (907 kg). Ebben az értelemben elengedhetetlen az alumínium alváz és a karosszéria használata. A) Igen, a standard változat 380 LE/tonna teljesítmény-tömeg arányt biztosít, magasabb, mint amit a Ferrari Scuderia 430 mutat. A kompresszoros változatban ez az arány 458 LE-re nő ezer kilogrammonként.
Simon Long és Marcus Rayner, a projekt tervezői kijelentették, hogy egy gyökeresen eltérő autót kerestek, ami óriási kívánatú, és ami felkelti a sebesség szerelmeseinek lelkesedését. "Az alumínium választása nyilvánvaló volt az alacsony súly fenntartása érdekében, ami javítja az autó teljesítményét, kezelhetőségét és gazdaságosságát".
A Climax Sport Racer-nek még nincs megjelenési dátuma, de a becslések szerint ez költsége 92 000 font (98 530 euró) lesz. Valamivel kevesebb, mint amibe az Arie Atom V8 kerül, és majdnem a fele, amibe a Caparo T1 kerül.
Forrás: Távolsági busz