0

cseréje

A hangolás olyan, ami soha nem megy ki a divatból, és a legnépszerűbb kiegészítők között, amikor járművünket "makrírozzuk", nem hiányozhatnak a gumik, a túlméretes spoilerek vagy a kipufogócső. Ez utóbbi kulcsfontosságú elem nemcsak az autóipari utángyártott szakemberek által készített autókban, hanem a nagy teljesítményű járművekben is, amelyek mechanikájának zamatosabb hangja. A kérdés: Kihúzhatok némi extra lóerőt a motorból a kipufogócső cseréjével?

A járművek előkészítésében, a különféle belső és külső esztétikai módosításokkal együtt, gyakran hozzáadunk néhány extra teljesítményadagot a motorhoz autómotor. Van, aki úgy teszi, hogy a motor egyes alkatrészeire teszi a kezét, mint pl a turbó, bevitel vagy ECU, míg néhány felhasználó egyszerűen választja cserélje ki a kipufogócsövet, hogy nagyobb legyen a motor teljesítménye vagy egyszerűen sportosabb dinamikus viselkedés.

Ezt azonban szem előtt kell tartania a kipufogócső cseréje nem mindig ad némi extra energiát a járművének, Tisztázni kell, hogy mikor és miért teszi. Az első dolog, amit tudnunk kell, hogy a kipufogócső milyen részei vannak annak érdekében, hogy megértsük mik azok az alkatrészeket, amelyeket a jármű teljesítményének növelése érdekében módosítanunk kell és amelyek csak egy durvább és sportosabb hangzás elérését teszik lehetővé, mindezt a vágyott robbanások és visszaütések kíséretében.

Kipufogócső alkatrészei

Ha megnézzük a kipufogócsövet a motortól a kijáratig, meg fogjuk találni négy fő alkatrész: a kipufogószelep, a katalizátor, a katalizátor és a hátsó kipufogócső, ahol viszont vannak a hangtompító és ha van, a rezonátor. Nézzük meg külön-külön a különböző elemeket:

Kipufogó szelep

Más néven „PCV szelep” (PCV: Pozitív forgattyúház-szellőző szelep), ez lehetővé teszi a forgattyúházban keletkező olaj- és szénhidrogéngőzök átjutását (csak egy irányban) a szívócsatornába vagy a gyűjtőcsőbe, majd később az égéstérbe, ahol ezek a gázok megégett. Azzal megszűnik a motor belsejében keletkező nagy nyomás, és csökken a szennyező termékek kibocsátása kifelé.

Ha a forgattyúházban az olaj- és benzingőzök nyomása magas, akkor kinyílik a PCV-szelep, amely lehetővé teszi a szívócsatornához vezető átjáró égését. A forgattyúház szellőzéséhez használt eljárások magukban foglalják a nyitott és a zárt légtelenítést.

Ez a rendszer segít csökkentse a toxin szennyezettségét ami soha nem hagyja el a motort, miközben növeli az üzemanyag-hatékonyságot ezen gázok használatának köszönhetően. Az eldugult PCV szelep komoly károkat okozhat, mivel a kiszivárgott benzin- és olajgőzök nagy nyomást eredményeznek a motor belsejében, ami felrepesztheti a forgattyúház és a hengerfej borításának tömítéseit. Ezenkívül az olaj gőz formájában piszkolva eléri a légszűrőt.

Kipufogócsonk

A kipufogócsonk egyszerűen, a csövek hálózata, amely összegyűjti a motor több hengerének kipufogógázát (Annyi csőből áll, ahány henger rendelkezik a mechanikával), és a jármű kipufogócsövei felé irányítják őket, hogy végül kifelé tolják őket. Ez a kipufogórendszer kezdeti része, a hengerfej oldalán helyezkedik el, és jelenléte csökkenti a motor alkatrészeinek kopását, tovább javítva a jármű általános hatékonysága.

Ezek a kipufogócsatornában vannak elhelyezve, azokban a járművekben, amelyek rendelkeznek ezekkel az alkatrészekkel, a turbó Y az EGR szelep. Ezenkívül a rendszer segít szabályozni az erő és a nyomás szintjét, amellyel a gázokat kiszorítják, optimalizálva a jármű elmozdulását nagy fordulatszámon. Ha a kipufogócsonk minősége nem megfelelő, szivárgás van, vagy túlzottan kopott, akkor megtalálhatjuk magunkat a mechanikai teljesítmény veszteségei.

Katalizátor

Jobban ismert katalizátorként egy hosszanti csatornákkal bélelt kerámia hálóról beszélünk nemes anyagok mint a platina, a ródium és a palládium, így van olyan összetevő, amelyet mások barátai nagyra értékelnek. Funkciója talán az egyik legfontosabb a környezetvédelem területén, mivel célja csökkentse a szennyező elemeket - a jármű kipufogógázaiban található, a katalízis.

Ez az eljárás lehetővé teszi a kémiai reakció sebességének növelését a katalizátorként ismert anyag részvételének köszönhetően, ezáltal az égési folyamat során képződött erősen szennyező gázok, például szén-monoxid vagy nitrogén-oxid 98% -át átalakítva mások kevésbé károsak, például víz vagy szén-dioxid.

A készülék hőmérsékletének elérése miatt 400 és 700 Celsius fok között az optimális teljesítmény érdekében a katalizátort elhelyezzük a kipufogócsőben, a motor közelében, ahol a gázok továbbra is magas hőmérsékletet tartanak. Így az összes hőenergia átmegy a katalizátorhoz, és emeli a saját hőmérsékletét, lehetővé téve a gáztranszformáció.

Hátsó kipufogócső

Ez a kipufogócsőrendszer utolsó része és benne a hangtompító és a kipufogó farok (kipufogónyílások). A hangtompító egy olyan kamra, amelyet egy perforált cső - más néven „géppisztoly-cső” - halad át, kőzetgyapotba csomagolva, és akusztikai szigetelőként működik. a hanghullám hővé alakítása.

Amint a neve is mutatja, a funkciója az szabályozza a motor zaját, bár szabályozza azt a gázt is, amely közvetlenül a kipufogócső kimeneteinek elérése előtt távozik. Ezeket általában lefelé helyezik el, hogy a szennyező gázokat elvezessék a járműtől, és biztosítsák, hogy ne épüljenek fel.

további, a hangtompító segít fenntartani az egyensúlyi nyomást a rendszerben, ezáltal tovább optimalizálja a motor hatékonyságát és megvédi a katalizátort a hirtelen hőmérséklet-változásoktól. De vigyázz, mert a szokásos hangtompítók korlátozzák a teljesítményt, így okoznak alacsonyabb motor teljesítmény.

Egyes járműveknél, különösen a legdrágábbaknál és a legcsendesebbeknél, szintén megtalálhatjuk a rezonátor, olyan eszköz, amelynek működése analóg a hangtompítóval és amelynek célja Ha lehetséges, szüntesse meg a zajt a még csendesebb kipufogógáz érdekében. A rezonátornak viszont van egy olyan változata, amely éppen ellenkezőleg jár el, kibővítve a zajmintát, hogy a kipufogógáz sokkal hangosabb legyen. A leggyakoribb, hogy ez az eszköz a farokcső helyén található.

A kipufogó mely részeit kell módosítanom?

Miután megláttuk, hogy mik a rendszer alkotóelemei, most meglátjuk a kipufogócső mely részeit módosítsam a motor jobb teljesítményének érdekében, mindezt anélkül, hogy megfeledkeznénk arról, hogy vannak olyan körülmények, amelyek a jármű modelljétől és mechanikájától függenek, valamint a az Ön által használt motor típusa.

Gondoljunk arra, hogy annak módja szerint, amit elmagyaráztam neked kapjon nagyobb energiát a kipufogórendszer cseréjekor annak elérése, hogy a gáz söpörése minden ponton hatékonyabb legyen, vagyis alacsony és magas fordulaton egyaránt. Ennek eléréséhez meg kell tennie nyomáskiegyenlítés, úgy kell megszüntetni a korlátozásokat, hogy a kipufogógáz gyors legyen, de a teljesítmény elvesztése nélkül, amikor a rendszer nem megfelelő.

A kevésbé korlátozó kipufogó vezetékek problémája az Egyik márkára és modellre sem érvényesek, meglehetősen magas az ára. Ezek kevesebb görbével rendelkeznek, mint a gyári kipufogórendszerek, és optimalizált geometriájúak a gázok kiürítésének javítására, amelyek közül néhány további új könnyebb kipufogócsatornák, amelyek nagyobb furatot tesznek lehetővé hogy növelje a gázok kiutasítását és söpörését.

A megfelelő kipufogó vezeték kiválasztásával nemcsak nagyobb teljesítményt ér el, hanem még többet is jobb motorhang, de válaszul arra a kérdésre, hogy vajon Érdemes megváltoztatni a kipufogórendszert az autó teljesítményének növelése érdekében, a válasz nemleges. Anyagok és munkaerő szempontjából egyaránt nagyon drága, ráadásul a teljesítménynövekedés nagyon csekély.