körüli

A legénység liofilizált, „üzemanyaga” a világ körüli vitorlás utazáson

A barcelonai világverseny az első és egyetlen világkörüli vitorlás regatta kettőnek (hajónként két legénységi taggal) és megállások nélkül. Ez egy körutazás, amely három hónapon keresztül zajlik, indulással és érkezéssel Barcelonába. Egy ilyen igényes versenyben az étel táplálkozási és logisztikai szempontból is nagyon fontos.

Véget ért a barcelonai világverseny harmadik kiadása. Április 21-én a vitorlások közül az utolsó megérkezett Barcelonába, mindazok közül, akik december 31-én indultak. Közel négy hónap telt el az egész világon nyugatról keletre, megállás nélkül, körülbelül 23 000 mérföldet megtéve és tizenkét éghajlati zónát átlépve.

A szakértők szerint az olyan kétszemélyes regatta étkezési és étkezési szempontjai, mint a barcelonai világverseny, a siker egyik pillére. A legénység két tagjának etetéséhez szükséges ételeknek nemcsak az étrendi szükségleteket kell fedezniük, hanem egy olyan nagy logisztikai művelet alapját is képezik, amelyben különböző körülmények, például súly, térfogat vagy tartósítás lépnek közbe.

Jordi Griso, az FNOB (Barcelona Óceáni Navigációs Szövetsége) csapata sportkoordinátora - magyarázza a pályára készült videó Szakácsok és dietetikusok. Nagy teljesítmény a világ minden táján, milyen jellemzőknek és követelményeknek kell megfelelnie a matrózok étrendjének az ilyen típusú versenyeken.

Először is, és mindannyiunk számára, hogy elhelyezzük magunkat, mondjuk, hogy a világkörüli túrán részt vevő vitorlások az Imoca 60 osztályba tartoznak. Ezek egyhéjazatú hajók, 60 láb (kb. 18 méter hosszúak), és a leggyorsabbak a világon. A hajó szerkezete, az építéséhez felhasznált anyagok és a fedélzeten alkalmazott technológiák annyira fejlődtek, hogy a tenger Formula 1 néven ismertek.

Nagyon magas tápanyagigény

Az erő közvetlen és közvetett okokból fontos a regatta vitorlás teljesítménye szempontjából. Amikor közvetettre gondolunk, ahogy Jordi Griso megjegyzi, - Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az étel a navigátor üzemanyaga. A legénységnek megfelelő étrendet kell fogyasztania a világkörüli turné különböző szakaszaiban, hogy a legénység képes legyen magas verseny tempót fenntartani hullámvölgy nélkül és mindig a maximális teljesítményt elérni.

A vitorlás személyzetének étrendi követelményei nagyon megterhelőek, magas tápanyagtartalommal, hogy kielégítsék a nagyon nehéz fizikai és szellemi tevékenység szükségleteit, gyakran szélsőséges időjárási körülményeknek kitéve. Minden úgy van megtervezve és kiszámítva, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsa, nemcsak a regattán, hanem a felkészülési időszakokban is.

A közvetlen feltételek

A közvetett feltételek mellett, amelyek a legénység táplálkozásával kapcsolatosak a legjobb teljesítmény elérése érdekében, vannak még egy sor olyan feltételek, amelyek közvetlen hatással vannak a hajó teljesítményére; azok, amelyek az élelmiszer tömegére, tartósságára és térfogatára utalnak.

Súly, ahogy Griso tisztázza, „A verseny vitorlás legnagyobb ellensége ... minél nagyobb a súly, annál kisebb a sebesség. Minden plusz kilót büntetnek, és a verseny több mint 100 napja alatt ez megjelenik az eredményekben ". A regatta három hónapjában minden csónak kb. 250 kg ételt visz, az összmennyiség százalékában, nem elhanyagolható "Az Imoca 60 tömege a kérdéses felszereléstől függően 8 és 10 tm között van".

A második meghatározó tényező az élelmiszerek tartósítása. A hajók kétszer lépik át az Egyenlítői zónát, ami nagyon magas és szélsőséges hőmérsékleti és páratartalmi körülményeket eredményez. Ezenkívül a vitorlás hajók nem szállíthatnak semmiféle hűtőszekrényt vagy fagyasztót, nemcsak súlyuk miatt, hanem az áramfogyasztás korlátozása miatt is, mivel a hajóknak önellátóaknak kell lenniük a tengerben, ezért az ételeket meg kell tudni tartani magas hőmérsékleten.

Végül a volumen kérdése. "A szabályok –Magyarázza Griso–, Lehetővé teszi a szállított anyag mozgatását a navigációs viszonyoknak megfelelően. Ruhák, fel nem használt vitorlák, szerszámok vagy élelmiszerek a vitorlás egyes területeinek vagy más részeinek súlyigényének megfelelően áthelyezhetők. Mindezen okokból kompakt konténerekre és kis mennyiségekre van szükség, amelyeket jól el lehet rakni (biztosítani, hogy ne essenek vagy mozduljanak el) ".

E három feltételt figyelembe véve Griso biztosítja, hogy az egyetlen étrendtípus, amely manapság megfelel ezeknek a feltételeknek, a fagyasztva szárított ételek. „A liofilizátumok jelentik a navigátor napi étrendjének alapját; megőrzi az ételek ízét és nagyon könnyen hidratálható forró vízzel ".

Valamennyi vitorlás rendelkezik víztisztítóval. Becslések szerint a személyzet minden tagja napi nyolc liter vizet fogyaszt el italok, ételek és WC között. "Lehetetlen lenne friss vizet szállítani száz napig és a személyzet két tagját, ezért a tengervizet sótalanítani kell egy olyan víztisztító berendezéssel, amely a fordított ozmózis folyamán a sós vizet édessé teszi". Érdekességként megjegyezzük, hogy mindegyik vitorlás két víztisztító telepet és 18 liter friss vizet szállít, ami a becslések szerint szükséges a mentés megérkezéséig, arra az esetre, ha a két víztisztító üzem meghibásodna.

Sajtok, kolbászok és jellegzetes ételek

A fagyasztva szárított élelmiszerek szállítását általában energiadarabokkal, vákuumcsomagolt felvágottakkal és sajttal, sütikkel, tejporral, teával és kávéval egészítik ki. Kivételesen ebben az évben a vitorlások legénysége élvezhette az eredeti, szintén fagyasztva szárított ételeket, amelyeket az „El Celler de Can Roca” (Girona, 3 Michelin-csillag) és a „Les Cols” (Olot, Girona, 1 Michelin-csillag). Ezeknek a létesítményeknek a képviselői mindegyik résztvevő hajónak hat ételt adtak kidolgozásaik mintájául: Hajdina zabkása, Burgonya szószban és eukaliptuszolajban, Konzerv tintahal rizs, Rizs puding, Hummus Y Andalúz salmorejo.

Ezeket a különlegességeket a Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) által támogatott kutatási projekt keretében készítették el, amely a barcelonai világverseny következő kiadásában folytatódik. A projekt az FNOB barcelonai World Race Ocean Campus tanfolyamához és a barcelonai egyetemhez kapcsolódik, amelyet címmel fejlesztenek ki. Szakácsok és dietetikusok. Nagy teljesítmény a világ minden táján. A regisztráció ingyenes, és április 20-án lesz Barcelonában.

Ezen a napon elmagyarázzák, melyek azok az ételek, amelyek elindultak a barcelonai világversenyen, és hogyan készülnek a menük olyan fagyasztva szárított ételekkel, amelyek hozzájárulnak az érzékszervi tulajdonságok megőrzéséhez, annak ellenére, hogy alacsonyabb súly és hosszabb időtartam elérése érdekében manipulálták őket és a stabilitás.

Szintén megvitatják a táplálkozási szükségletek kiszámításának módszerét és azt, hogy az étrend hogyan készül el a legjobban az egész világon zajló felkészülési és hajózási időszakokban.