Az amerikai űrügynökség két űrhajóssal a fedélzetén megpróbálja pályára állítani a Crew Dragon kapszulát ezen a szombaton
Nem lehet. És hogy a NASA az utolsó másodpercig próbálkozott, de végül, spanyol idő szerint 22: 20-kor, úgy döntött, hogy elhalasztja az indítást. A következő kísérlet május 30-án, szombaton lesz. A szerdai kinevezés nem volt több. Az amerikai űrügynökség szállított kilenc évig, anélkül, hogy egy embert pályára állítottak volna.
Az Atlantis utolsó repülése, 2011-ben két halálos balesetet követően, amely tizennégy ember életét követelte, és harminc év szolgálatot, amelynek során többek között hozzájárultak a Nemzetközi Űr felépítéséhez és ellátásához, befejeződött az amerikai kompok korszaka. Állomás (ISS) és indító eszközök, például a Hubble űrtávcső. Azóta, A NASA az orosz repülőgépiparra és szojuzjára támaszkodott céljainak nagy részében.
Három nap alatt a misszió parancsnoka, Robert L. Behnken (St. Ann, Missouri, 1970) és a kapszula parancsnoka, Doug hurley (Endicott, New York, 1966), visszatérnek a Crew Dragon hogy a Föld felszínén mintegy 408 kilométer magasan elhelyezkedő ISS irányát meghatározza.
Hat év telt el a SpaceX-szel, Elon Musk cégével, amely felélénkítette az űr iránti érdeklődést, hogy kifejlessze ezt a pilóta nélküli űrszonda, Ez lesz az első a történelemben, amelyet elsősorban magánvállalat finanszíroz és tervez. Példa arra, hogy az idők megváltoztak.
Ezen a szerdán az űrhajósok és a küldetésért felelős személyek visszatartották a lélegzetüket egy intenzív napon, amelyben az időjárási viszonyok tönkretették az indítást, és amely az amerikai űrverseny más fontos mérföldköveire emlékeztetett. Nem meglepő, hogy Behnken és Hurley a Kennedy Űrközpont 39A peronjáról mentek a floridai Canaveral-fokon, ugyanarról, ahonnan Neil Armstrong, Buzz Aldrin és Michael Collins 1969-ben elindult a Hold felé. Ezúttal azonban anélkül, hogy kisteherautó fedélzetén nem tették meg azokat a kilométereket, amelyek elválasztják a peront a Műveleti és Előkészítő épülettől. A Tesla X modell -Musk egyben az elektromos járműgyártó vállalat vezérigazgatója is, fehér színű és a NASA logója és rendszám, amelyen a „Cél az ISS-be” felirat olvasható, Elvitte a két űrhajóst a liftig, amely akár hetven métert is el tudott vinni. Ott, a Falcon 9 rakéta orrán ült, volt az a kapszula, amelynek pályára kellett volna állítaniuk őket.
A zord időjárás azonban a NASA-t arra kényszerítette, hogy halassza el a kísérletet, annak ellenére, hogy az űrhajósok az űrszondán belül maradtak, bezárva a nyílást és elvégezték a szükséges ellenőrzéseket. Valójában a sétány, amely hozzáférést biztosít a hajóhoz, különvált, és az üzemanyag egy részét bevezették a rakétába. Nem sokkal később a NASA törölte ezt az első kísérletet.
Emlékeztetni kell arra, hogy nem a SpaceX volt az egyetlen magáncég, amely szorosan együttműködött a NASA-val. Az amerikai űrügynökség 4,8 milliárd dollárral finanszírozott egy Boeing-projektet saját kapszulájának, a CST-100 Starlinernek a tervezésére és tesztelésére. Mindkét vállalat kudarcokat és késéseket tapasztalt, de egyelőre a SpaceX nyerte az első játékot, és egyedüliként teljesített egy pilóta nélküli missziót az ISS-nél, amelyet reményeik szerint szombaton megismételnek az űrhajósok.
Élvezze a korlátlan hozzáférést és az exkluzív előnyöket