volkswagen

Miért osztályozzák az autókat a DGT címkével és az IDAE címkével?

Az akció Németországban kezdődött, és semmi sem változott. A Volkswagenek nagyon kényelmesen járnak hazájuk aszfaltján, Ogier és Latvala is gyorsan átvette a vezetést osztályozás. Az úgynevezett aszfalt szakemberek, Thierry Neuville és Dani Sordo, keveset tudtak csinálni, mivel meg kellett elégedniük a harmadik és a negyedik hellyel. Novikov a maga részéről visszatért, hogy elvégezze az egyiket.

Az első szakasz már jó egyértelmű szándékkal kezdődött Ogier részéről. 4,6 másodperccel megelőzte csapattársát, Jari-Matti Latvalát. A két Polo R WRC fölénye ellenére, a franciák és a finnek is panaszkodtak a tartóik viselkedése miatt, túl merev és alulkormányzott konfigurációjú.

A legtöbb rivális panaszkodott a nagy szennyeződésre, amely az első résztvevők áthaladása után szakaszban volt. Néhányan, mint Mikko Hirvonen, gumiabroncs-törést szenvedtek, amikor egy kanyarban vágtak Jevgenyij Novikov az első váltáskor távozott, amikor az első szakaszból csak 4,9 kilométert tett meg. Per Gunnar Andersson ugyanazt az utat követte, és miután ugyanazon az ívben ment le, amelyet az orosznak el kellett hagynia a vízpumpa törése miatt.

A nap második és utolsó szakasza megerősítette a teutonok dominanciáját, Ogier új karcolásával lehetővé tette, hogy tovább szilárdítsa vezetését. Latvala ismét a második leggyorsabb volt, vezetője mögött 5,7 másodperccel végzett a napon. Neuville-nek és Sordónak elég volt ahhoz, hogy fél perc alatt kibírja az első húzást, a-val együtt Mikko Hirvonen, aki nem kezd rosszul a ralin, hogy ne legyen jó pilóta ezen a felszínen. Mads Ostberg már túllépett ezen a pszichológiai korláton, miután megkezdte a tesztet, és sokat panaszkodott a Ford Fiesta RS WRC alulkormányzottságára.

Ami a Juniorot illeti, jó hír az első szakasz után, ahol a spanyol versenyzők a bajnokság vezetőjének szintjén bizonyultak. Rakéta Suarez megszerezte a kaparást és átvette a vezetést, míg Tidemand éppen megelőzte Yerai Lemes-t, a második pozícióban. Ami a WRC2-t illeti, Robert Kubica sértő fölénye, aki még az abszolút legjobb tízbe is bekúszott.

Besorolás két szakasz után:

| Pozíció | Illesztőprogram | Idő | Különbség 1. | | 1. | S. OGIER | 19: 33,2 | 0,0 | | 2. | J. LATVALA | 19: 38,9 | +5,7 | | 3. | T. NEUVILLE | 19: 45,9 | +12,7 | | 4. | D. DEAF | 19: 53.7 | +20.5 | | 5. | M. HIRVONEN | 19: 58,9 | +25,7 | | 6. | M. ÖSTBERG | 20: 03,8 | +30,6 | | 7. | N. AL-ATTIYAH | 20: 14,6 | +41,4 | | 8. | M. PROKOP | 20: 18,8 | +45,6 | | 9. | R. KUBICA | 20: 33,0 | +59,8 | | 10. | K. AL QASSIMI | 21: 14,5 | +1: 41,3 |

Ne feledd hogy naprakész legyen a Németországi Rallyval, partnerem, Eloy (@eloy_eg) és én (@fernischumi) még egyszer élőben követjük a tesztet személyes Twitter-fiókjainkon keresztül.

Oszd meg a Rally Germany 2013-at: a Volkswagen a kezdetektől fél