ha pánik támad repülni.

Köztük vannak európai vállalatok, sőt az Egyesült Államok is. A spanyol nők nem tartoznak a legkevésbé értékeltek közé, de a kiválóak közé sem

- A repülőgépek rohadt buszok, szárnyakkal. Ezek a Ryanair ellentmondásos vezérigazgatójának szavai, Michael O'Leary. Az extravagáns menedzser nyilatkozatai azonban segítenek megérteni, hogyan működik ez az ágazat manapság. Kifejezése összefoglalja a légitársaságok azon szándékát, hogy üzletüket fokozatosan valamivé változtassák kevésbé csillogás és közelebb van a szárazföldön működő közlekedési vállalatokhoz.

ryanair

Sok panasz érkezik az „olcsó” járatok ügyfeleitől. Az Európai Unió szigorú szabályozása azonban megakadályozza, hogy több mint 100 vállalat repüljön a kontinens légterében. Az európai fogyasztók többsége, akik soha nem utaztak Afganisztán, Irán, Szíria vagy Libéria lobogója alatt közlekedő légitársaságokkal, nincsenek tisztában a valósággal, amellyel szembe kell nézniük. kevésbé szerencsés utasok.

Az észak-koreai kormány propagandáját a legrosszabb légitársaságban mutatják be az általuk kiadott újságok és a repülőgép képernyője

A Skytrax egy könyvvizsgáló cég, amely a bolygón elterjedt légitársaságok és repülőterek minőségének elemzéséért és összehasonlításáért felelős. A honlapján kilenc vállalat (ANA, Asiana, Cathay Pacific, Etihad, EVA Air, Garuda Indonesia, Hainan Airlines, Qatar Airways és Singapore Airlines) öt csillagos minősítést kap a felhasználóktól.

Között spanyol, a főbbek (Iberia, Air Europa és Vueling) mind három csillagot kapnak. Mi van a rettegett 'alacsony költségűmint Ryanair, Easyjet, Wow, Wizz vagy Germanwings? Mind a három csillag tartományába esik.

Sokan a fejükre fogják dobni a kezüket. Milyen szolgáltatásokat nyújtanak majd azok a vállalatok, amelyek e pontszám alatt vannak?

A legrosszabb, a legrosszabb

A Skytrax weboldalán jelen lévő összes légitársaság közül csak egy kap egyetlen csillag. Aki ilyen becstelenséget mutat, az nem lehet más, mint az észak-koreai állam tulajdonában lévő Air Koryo.

Milyen repülni az Air Koryóval? Jól igazi titok mivel az utasoknak tilos fényképezni vagy videofelvételt készíteni bármiről, ami a fedélzeten történhet. Mégis, néhány merész ember meg merte kockáztatni integritását és titokban dokumentálni az élményt mobiltelefonjával.

E vállalatok egyes ügyfelei azt állítják, hogy az ülések előre döntöttek, és nem hátra

1955-ben alapított repülőgépei a szovjet szakasz. Az Air Koryo főleg helyi útvonalakon üzemel, csak a kommunista országon belül négy nemzetközi úti cél: Sanghaj, Peking, Senyang és Vlagyivosztok.

A felszállás előtt az utazó tudja, hogy egy másik világba fog lépni. Nemzetközi újságok helyett az utasok megkapják a „Pyonyang Times” hetilap egy példányát, a „Pyongyang Sinmun” angol és francia kiadását. Ugyanez igaz a képernyőkre is. Nincs semmi a legújabb Disney-film programozására, a propaganda az utazás során is megjelenik a repülőgép monitorain. Közben a szórakozás perceit klasszikus zenei videoklipek biztosítják. Néhány utas szerint hiányzott a Ryanair síremléke.

Korábban a légiutas-kísérő személyzet egy piros egyenruhát viselt kék kiegészítőkkel, amelyeket a Észak-koreai zászló színei. Jelenleg egy informális sötétkék pólót választottak. Sok utas panaszkodik erre, nyelvi problémák miatt, a háziasszonyok alig figyeltek rájuk.

A Baltia hét alkalommal felfüggesztette azokat az értékelési folyamatokat, amelyek lehetővé teszik a repülést az Egyesült Államokban

Amikor az ülésekről van szó, egyes ügyfelek azt mondják, hogy előrehajoltak, és nem hátra.

Az utasok szerint az étel csak silány. Az étlapon salátalevéllel és kétes eredetű húsfilével ellátott hamburgerek szerepelnek.

Van valami jó dolog a szar között? Az igazság az, hogy Air Koryo soha ne késs és nincs olyan, hogy „túlfoglalás”. A legfélelmetesebbek számára az észak-koreai vállalat 1983 óta nem regisztrált súlyos balesetet. Természetesen az ezen a napon történt baleset 23.

A rettegett lista

Egyes szakértők tisztázzák, hogy a gyenge szolgáltatások ellenére az Air Koryo gyenge pontszáma az oka olyan okok, amelyeknek semmi közük a technikai tényezőkhöz. Simon Cockerell, A pekingi székhelyű Koryo Tours független ügynökség vezérigazgatója, amely a kommunista országba történő utazásokra szakosodott, azt mondja, hogy "nem az Emirátusok, nem kínálja az emberek által megszokott repülési élményt. De ez nem a legrosszabb légitársaság".

Szakértők azt javasolják, hogy ezt az ominózus díjat egy amerikai cégnek, a Baltia-nak kell átadnia. A társaság 27 éve vár az FAA (az Egyesült Államok fő légügyi hatósága) engedélyére, hogy működjön az ország égboltján. hétszer felfüggesztette az értékelési folyamatok, amelyek lehetővé teszik a repülést.

A phjongcshangi légitársaság egyetlen csillaga és az olcsó társaságok három csillaga között további 20 olyan társaság található, amelyek két csillaggal jóval elmaradnak azoktól a szabványoktól, amelyekhez az európai ügyfelek szoktak. Lássuk a ábécé sorrendben:

1. Bahamasair

Székhely: Nassau (Bahama-szigetek)

Alapítási év: 1973

Repülőgépek száma: 8

Szlogen: "Nem repülünk oda, hanem ott élünk"

2. Biman Bangladesh Airlines

Székhely: Daka (Banglades)

Alapítási év: 1972

Repülőgépek száma: 12

3. Bulgaria Air

Székhely: Szófia (Bulgária)

Alapítás éve: 2002

Repülőgépek száma: 10

4. China United Airlines

Székhely: Peking (Kína)

Alapítás éve: 1986

Repülőgépek száma: 36

5. kubai repülés

Székhely: Havanna (Kuba)

Alapítási év: 1930

Repülőgépek száma: 20

Szlogen: "Kuba ajtaja a világ felé"

6. Iran Air

Székhely: Teherán (Irán)

Alapítás éve: 1944

Repülőgépek száma: 26

Szlogen: "Küldetésünk a te biztonságod" és "Oda viszünk, visszahozunk"

7. Oroszlán levegő

Székhely: Jakarta (Indonézia)

Alapítás éve: 1999

Repülőgépek száma: 111

Szlogen: "Repülésre késztetjük az embereket"

8. Mahan Air

Székhely: Teherán (Irán)

Alapítás éve: 1992

Repülőgépek száma: 56

Szlogen: "A kiválóság szelleme"

9. Nepal Airlines

Székhely: Katmandu (Nepál)

Alapítási év: 1958

Repülőgépek száma: 9

10. Onur Air

Székhely: Isztambul (Törökország)

Alapítás éve: 1992

Repülőgépek száma: 30

Szlogen: "Repülj, Törökország! Repülj!"

11. Pegasus Airlines

Székhely: Isztambul (Törökország)

Alapítás éve: 1990

Repülőgépek száma: 75

Szlogen: "Nem voltunk a repülés úttörői Törökországban, de átalakítottuk az ágazatot"

12. Rossiya Airlines

Székhely: Szentpétervár (Oroszország)

Alapítási év: 1932

Repülőgépek száma: 61

13. SmartWings

Székhely: Prága (Cseh Köztársaság)

Alapítás éve: 2004

Repülőgépek száma: 18

14. Spirit Airlines

Székhely: Miramar, Florida (USA)

Alapítás éve: 1980

Repülőgépek száma: 95

Szlogen: "Kevesebb pénz, több út"

15. Sudan Airways

Székhely: Kartúm (Szudán)

Alapítási év: 1946

Repülőgépek száma: 4

16. SyrianAir

Székhely: Damaszkusz (Szíria)

Alapítási év: 1946

Repülőgépek száma: 12

17. Tádzsik Air

Székhely: Dušanbe (Tádzsikisztán)

Alapítási év: 1923

Repülőgépek száma: 14

18. Turkmenistan Airlines

Székhely: Ashgabat (Türkmenisztán)

Alapítás éve: 1992

Repülőgépek száma: 33

Szlogen: "A vendéglátás szimbóluma"

19. Ukraine International Airlines