elfogadja

Múlt kedden a Szenátus Foglalkoztatási és Szociális Biztonsági Bizottsága jóváhagyta az ERC által támogatott parlamenti indítványt, a közúti árufuvarozók kollektívájának munkaerő-piaci és társadalmi fejlesztése érdekében. ahogy a FENADISMER közzétette, a honlapján. A kormány ellen sürgetett intézkedések között vannak, csökkentse a hivatásos gépjárművezetők nyugdíjkorhatárát, és megtiltja számukra a be- és kirakodást, többek közt.

A vitatott Motion a legrosszabbat és a legrosszabbat tárja fel a hivatásos járművezetők munkakörülményei, amelyek aggasztóan befolyásolják a balesetek és a megbetegedések arányát, ezért az ilyen szakmai tevékenységet "a Nemzetközi Munkaügyi Szervezet magas kockázatúnak ismeri el".

Hasonlóképpen, a Mozgalom kiemeli, hogy Spanyolországban a közlekedési ágazatra jellemző az „időskorú és sérült fizikai képességű járművezetők jelentős jelenléte, amelyhez hozzáadódik az áruk be- és kirakodó központjaiban tapasztalható nyomás, ahol sokszor a szárazföldi áruszállítási szerződésről szóló 15/2009. törvényben előírt úgynevezett "megállapodás elleni záradék" kényszerítsék őket a be- és kirakodási műveletek elvégzésére mindenféle biztonsági eszköz vagy minimális képzés nélkül.

Ez a gyakorlat, amelyet a törvény kivételként tartalmaz, Általánossá vált a tárgyalási kapacitás hiánya miatt, amely mind a kkv-knak, mind az önálló vállalkozóknak van a rakodó vállalatoknál".

Az előterjesztésben részletezett egyéb kérdések a a járművezetők bére, sokszor rögzített kilométerenkénti összeg alapján, valamint a munkavállalók étrenden keresztüli fizetésének visszaélése, ami alultámasztást okoz.

A bérbeadás növekedése hamis önálló vállalkozók vagy a nagyvállalkozók áttelepítése a keleti országokban alacsonyabb munkaerőköltségeik miatt, folytatni működését Spanyolországban, a „szociális dömping” néven ismert jelenséget alkotó gyakorlatokként, amely egyértelmű tisztességtelen versenyt von maga után, amely közvetlenül érinti mind a közlekedési ágazatot, mind pedig a gazdaságot általában.

Ebben az értelemben, és amint azt a FENADISMER a honlapján található kiadványában jelezte, A szenátus által jóváhagyott indítványban felvetett néhány intézkedést a Nemzeti Közúti Közlekedési Bizottságot alkotó közlekedési szervezetek által tavaly novemberben elfogadott kártérítési táblázat tartalmazza., és ez lesz az alapja a kormánnyal folytatott tárgyalásoknak, amelyek előreláthatóan december 18-án kezdődnek az Infrastruktúra és Közlekedésért Felelős Államtitkársággal megtartandó találkozón.

A jóváhagyott parlamenti indítvány arra kéri a kormányt, hogy mozdítsa elő a következő intézkedéseket:

  • A Képviselők Kongresszusa által 2017 márciusában jóváhagyott, nem törvényjavaslat kidolgozása során támogasson egy cselekvési tervet, amely küzd a társadalmi dömping ellen, javítja az ellenőrzési és ellenőrzési együttműködést a közúti közlekedési ágazatban a visszaélésszerű munkaerő és társadalmi gyakorlatok leküzdése érdekében, és ellenőrzi a hazánkban az Európai Unió más országaiban letelepedett fuvarozók által végzett szállítás.
  • Módosítsa a szárazföldi szállítási szerződésekről szóló törvényt, hogy megtiltja a járművezetőnek a be- és kirakodási feladatok elvégzését, ellenkező megállapodás lehetősége nélkül.
  • Határozza meg a profi járművezetők által végzett hatékony munka bónusz-együtthatóit, amely lehetővé teszi a rendes nyugdíjkorhatár csökkentését.
  • Közlekedési ügyekben nagyon súlyos szabálysértésként, becsületvesztéssel állapítsák meg azokat, amelyek a közlekedési társaságok munkavállalói munkajogainak be nem tartásával kapcsolatosak.