2019. július 13. - 08: 30h 3 perc olvasás

tcr-je

A WSC Group közzétette a teljesítmény-mérleg új kiigazítását, amelyben a Volkswagen-csoport három TCR-je lefogy.

Azonnal hatályba lép, bár a WTCR csak szeptemberben kezdi meg működését Ningbóban.

A WTCR elmerül hosszú nyári szünetében, bár ez nem jelenti azt, hogy a TCR bolygó leállna. Bár a túraautók világkupája csak szeptemberben kezdi újra működését, amikor Ningbo-ban versenyez, A WSC technikai csoportja közzétette a „Teljesítménymérleg” új kiigazítását. A BoP új verziója azonnal alkalmazható lesz a TCR Európában, mivel ezen a hétvégén versenyez. A maga részéről, a WTCR-ben is érvényes lesz, amikor szeptemberben Ningbóban landol, bár addigra új változások történhetnek.

Mikel Azcona első pillantást vet nekünk az első WTCR-győzelmére

Mindenesetre, ha van valami világos, az az, hogy a „BoP” ebben a legújabb verziójában A Volkswagen Group TCR nyer. A gyártók három járműve azonban, amely a német óriás égisze alatt áll, fogyókúrás étrendet kap. Az Audi RS 3 LMS-nek volt a legnagyobb haszna, mivel 20 kilót veszít és az Audi TCR-vel versenyző csapatok -30 kilóval képesek kivitelezni az eredeti súlyához képest, eltekintve a kompenzációs súlyoktól. Ez okozza az Audi RS 3 LMS-t kiindulási súlya 1235 kilogramm.

A maga részéről, a Cupra TCR és a Volkswagen Golf GTI TCR egyaránt 10 kilogrammos súlycsökkenést kap, ami azt jelenti, hogy mindkét autó súlya -40 kiló lesz a homologizációs adathoz képest. Ez arra utal A Cupra és a Volkswagen TCR kezdőtömege 1225 kilogramm lesz, mindig a kompenzáció súlya a pálya szélén. Ezzel a változtatással a Cupra és a Volkswagen járművekváljon a legkönnyebbé az egész rácson a WTCR-től, igen kötött egy Alfa Romeo Giulietta TCR-rel, amely szintén -40 kilós kezdősúly mellett fut.