Az Alfa Romeo egyik legismertebb modellje életre kel. A Giulia GTA 540 LE szenzációval és kifejezetten az áramkörre készített verzióval érkezik.

gtam

Június 24-én az Alfa Romeo megünnepli 110 éves történelmét, és annak megünneplésére az olasz cég azt tervezte, hogy a Genfi Autószalonon meglep minket (természetesen a lemondás előtt) az egyik legismertebb járművének visszaszállításával: a Giulia GTA.

Akár „alfista” vagy sem, amint szenvedélyét érzi a benzin és a négy kerék iránt, megtudhatja, hogy a Gran Turismo „Allegerita” (olasz nyelven könnyített) rövidítés 1965 óta része a motorsport történelmi szókincsének a Biscione márkaneve azzal lepte meg a világot Giulia Sprint GTA.

A Giulia GTA a QV-n alapul

A Giulia GTA új generációjában az olasz mérnökök úgy döntöttek, hogy az „egyszerűség kedvéért” mennek, és a jelenlegi Giulia Quadrifoglio Verde alapját veszik, az Alfa Romeo sportosságának csúcsát.

A következő dolog, amit tettek, hogy kihasználják a visszatérést a Formula 1 Nagycirkuszába és sajátítsa el a Sauber Engineering know-how-ját egy speciális aerodinamikai készlet kifejlesztéséhez (Sauber AeroKit), amely nemcsak a legmagasabb magasságokba emeli a kialakítását, hanem a teljesítményének is nagy előnyökkel jár.

Az esztétikai szekcióban tartva ez a készlet egy túlméretes első lökhárítóból áll, két óriási légbeömlővel, az első és a hátsó lánccal 50 mm-rel kiszélesítve, egy aktív első elosztóval, 20 hüvelykes egyanyás kerekekkel, egy hatalmas üvegszálas hátsó spoilerrel - szén és hatalmas diffúzor ugyanabból az anyagból, amelybe ezek be vannak ágyazva két Akrapovic által aláírt titán kipufogócső. Az utastérből nem hiányozhatott a legtisztább versenystílusú és Alcantarában kárpitozott vödör ülések, vagy néhány matt szénszálas díszléc.

Több erő ehhez a Giulia GTA-hoz

Ha a mechanikus szakaszra összpontosítunk, ez a Giulia GTA nem hagyhatta ki az elmúlt évtized legtöbbet továbbító blokkjainak egyikét. Természetesen hivatkozunk 2.9 V6 biturbó hogy már felszereli a Giulia Quadrifoglio és hogy ebben a GTA-ban akár 540 LE-t is képes legyőzni. A 30 lóerős növekedés az Alfa Romeo mérnökeinek aprólékos fejlesztési és kalibrálási munkájának köszönhető, akik az Akrapovič új titán központi kipufogórendszerének összetéveszthetetlen hanggal történő optimalizálásának pozitív hatásait is képesek voltak optimalizálni.

A legszélesebb körű fogyókúrával párosulva, többek között a szénszálak tömeges felhasználásával (jelen van a hajtótengelyben, a motorháztetőben, a tetőben, a kerékívekben vagy az első lökhárítóban is) a Giulia GTA 100 kilóval csökkenti a végső elérendő súlyt, legjobb esetben 1520 kilóra és ezzel elérve a látványos súly/teljesítmény arány: csak 2,82 kg/LE.

Ezekkel a hitelesítő adatokkal nem meglepő, hogy az általa titkosított funkciók lélegzetelállítóak, csak 3,6 másodperc kell a 100 km/h eléréséhez álló helyzetből. Dinamikusan a kibővített kerékívek pompázása nagyobb manőverezhetőséget biztosít, míg a felfüggesztés új rugók, lengéscsillapítók és perselyek készletét kínálja.

Giulia GTAm: radikálisabb, ha lehetséges

Azok számára, akik nem elégednek meg a minimummal, az Alfa Romeo bejelentette, hogy az új Giulia GTA nem lesz egyedül. Nem, nem a Stelvio GTA-ról beszélünk (bár nem zárjuk ki), hanem egy szélsőségesebb Giulia GTA-ról. GTAm néven keresztelték, úgy tervezték, hogy a lehető legtöbbet hozza ki az áramkörből.

Ennek elérése érdekében nemcsak az aerodinamikai készlet radikalitását növelték például egy nagyobb hátsó szárny vagy elülső osztó beépítésével, de a végső súlyt tovább csökkentették (az említett 1520 kg-ig), többek között a a Lexan, a polikarbonát család különleges gyanta, amely közvetlenül a verseny világából származik, és amelyet ebben a Giulia GTAm-ban alkalmaztak az oldalsó és hátsó ablakok keretében.

A motort érintetlenül hagyva a Giulia GTAm másik sajátossága a kabinja. És az, hogy ebben eltekintettek a hátsó üléssortól, amelyet gurulóketrec váltott fel speciális díszlécekkel és hellyel a tűzoltó készülék számára, valamint a sisakok tárolására. A szénmonokokk specifikus ülések tartalmazzák a Seabelt hatpontos biztonsági övét.

Egyedülálló élmény

Mind az Alfa Romeo A Giulia GTA, mint Giulia GTAm, limitált 500 példányban készül, az 1965-ös Giulia GTA méltó utódjaként és a jövő generációi számára gyűjthető tárgyak egyikeként igazolva.

Az exkluzivitás, amelyet az is jellemez, hogy egyedülálló élményt kínál az ügyfél számára, mivel az első 250 szerencsés, aki szeretné, de mindenekelőtt fenntarthatja, személyre szabott élménykészletet kap, amely egy speciális GTA színekkel ellátott Bell sisakot, egy készlet Alpinestars versenykészlet (verseny öltöny, kesztyű és lábbeli) és egy egyedi autó ponyva. Az igazi rajongói felszerelések mellett az Alfa Romeo vásárlói tapasztalatai is tartalmazzák egy speciális vezetési tanfolyam, amelyet a legendás balokkói létesítményekben tartanak.

Személyre szabott öltönyök a Giulia GTA és a GTAm 2020-hoz

Felszerelni a látványos Giulia GTA és még exkluzívabb GTAm, A Centro Stile Alfa Romeo kesztyűként illeszkedő májasok sorozatát tervezte (szemügyre veheti őket a fotógalériában.) Néhányuk még a márka és más történelmi GTA előtt is tiszteleg. Például a sárga és fehér karosszéria a 2000-es GTAm-et idézi, amellyel Toine Hezemans 1970-ben megnyerte a túraautó Európa-bajnokságot.

Van egy másik kialakítás, amely az elejét sárga színbe ölti, a test többi részét pedig vörösbe öltözteti emlékeztet a GTA 1300 Juniorra aki megnyerte a konstruktőri kategóriát az említett európai verseny 1971-es és 1972-es szezonjában.

„Minden vásárló igényelheti az ilyen karosszériák egyikét autójához, azzal a lehetőséggel, hogy kiválaszthatja az oldalszámot és az egyedi Goodwool ponyvát, hogy a járművet a választott karosszériával megegyező kialakítással borítsák. Azok számára, akik nem a Centro Stile testek egyikét választják, A Giulia GTA és a GTAm GTA Red, Trophy White és Montreal Green színekben kapható., színválaszték, amely tiszteleg az olasz zászló előtt. A további testreszabás egy másik szintje a féknyeregek színének megválasztására vonatkozik, belül pedig a kormányrudakra, a biztonsági övekre és a varrásokra ”- jelentették be Torinóból.

Adók előtti árak a Giulia GTA és a Giulia GTAm esetében 143 000 és 147 000 eurónál kezdődik és ugyanaz az áruk lesz az összes európai piacon.