Néhányan már tudtátok, hogy ma egy kis munkarepülést játszottam: Lugo felé tartok, ahol holnap olyan témát kell bemutatnom az Engadget számára, amelyről még mindig nem tudok beszélni, és ami hamarosan nagyon jól néz ki. Amikor adódott a lehetőség és minden beigazolódott, alternatívákat kellett keresnem az útra, és az egyetlen elfogadható madridi - ha nem akartam magam vezetni - kiderült, hogy a busz.

elemzése

Már soha nem utazom így, de nyilvánvaló, hogy még mindig nagyon hasznos közlekedési eszköz sok forgatókönyv esetén. Ezt bizonyítja, hogy kedd délután van, és az ALSA busz, amely Lugóba visz, szinte tele van. Talán az segít, hogy nem egy normál buszról van szó: a társaság fizet, és az út fárasztó munka - ma hat órával egy irányba, holnap hat órára -, ezért alkalmamra alkalmam volt megpróbálni az ALSA egyikében utazni buszok Supra Economy.

És amióta a fokhagymában voltam, azt mondtam magamnak: mi a fene. Énekelemzés.

Először is, a Supra Economy már magában foglalja, hogy én kényelmesebb vagyok, mint normálisan. Anélkül, hogy izgulnánk (feltételezhetem, hogy a "Economy" okkal van), az előnyök egyértelműek: négy helyett három üléssor, minden ülésen egy kis TFT képernyő (mondhatnám 7 hüvelyk) néhány multimédiás tartalom, és a választás indoklása, ingyenes WiFi kapcsolat.

Az alternatívák

A jegy egyáltalán nem olcsó: 92,40 euró szárny Költötték az oda-vissza utat, de az az igazság, hogy a lehetőségek nem voltak túl vonzóak:

  1. Autó: sok kilométer és óra vezetés egyedül, könnyű 70 vagy 80 euró benzin. Nincs ingyenes WiFi.
  2. Vonat: naponta csak két indulás Madridból, amelyet a Renfe weboldalán láttam, egy éjszaka alvó kocsival, egy olyan élmény, amelyet nemrégiben szereztem és amelyet nem akarok újra átélni. Tudomásom szerint nincs ingyenes WiFi.
  3. Repülőgép: Santiago-ba vagy Coruñába, majd egy bérautó (Santiagótól 1h45m, Coruñától 1h05m-re a Google Maps szerint), ami miatt az utazás nem volt különösen olcsó, valamint tostonazo volt (menjen a repülőtérre, várjon, menjen a bérelt autóért, várjon ... Buf). Természetesen nincs ingyenes WiFi.
  4. BlaBlaCar: Elismerem, hogy eszembe jutott, de nem is néztem kapkodva. Itt lehet, hogy ennek kizárása hiba volt, ha van tapasztalata ezzel kapcsolatban, kérjük, tegye meg észrevételeit. Nincs ingyenes WiFi, amit ismerek (a szolgáltató kínálja? Kétlem).

Összességében, hogy a költségtényező és a kényelem között - mozogjon nyugodtan filmeket vagy dolgozzon ingyenes WiFi-vel (amint láthatja, ez a tényező meglehetősen meghatározó volt) a választás egyértelmű volt.

A Supra dolog, talán kissé eltúlzott

Magáról a járműről nem sokat tudok beszélni, mert nem ismerem nagyon az autóbusz-szegmenst, de legalábbis amennyire utaztam, a tapasztalat, ha valaki kizárja a "kényelem" témát, egyáltalán nem rossz. A déli buszállomáson azt kellett kérdeznem, hogyan juthatok el a dokkhoz, mert nem láttam a buszomat a képernyőn (kissé sietve érkeztem, és nem vettem észre, hogy a végső cél Coruña és nem Lugo), és egy kedves gyors útmutatás után egy információs ügyintézőtől megérkeztem a dokk ajtajához.


Kíváncsi, hogy a bejárati ajtót csak a sofőr tudja kinyitni: ha valaki megpróbálja megtenni, akkor bekapcsol egy roll-you-you -loped-something-alarm riasztás, és az is kíváncsi, hogy az általa viselt nyomtatott jegy nem tartalmaz-e vonalkód vagy QR. Nanay: az ellenőrzés kézzel készített. Azt kérték tőlem, hogy igazoljam, hogy én vagyok-e az utas a jegyemmel, és hogy a nevemet papíron feltüntetem. 2015-ben. Ahogy mondom, kíváncsi.

A busz szinte időben indult. Pár perces késéssel mondanám, gondolom, a poggyászkérdés miatt. Itt a helyzet a Ryanair repülőgépeire emlékeztetett, mert kissé meg kellett győznöm a sofőrt arról, hogy laptop és fényképezőgép van a hátizsákomban, és ez nem tetszik (és nem is volt praktikus, valamiért vettem a laptopot) a busz alja. Miután beléptem, kiderült, hogy a felső polcok nagyon alacsonyak: el kellett távolítanom a hátizsák tartalmának egy részét, és a vártnál hosszabb időt kellett elfoglalnom, hogy mindent ott tároljak. Szerencsére volt hely, és az emberek látszólag megszokásból hordtak aktatáskát (alul) és kabátot (fent), ami az olyan hátizsákos turistáknak kedvezett, mint én. Fiu.

Ha bent van, élvezze a fent említett kényelmet. Ha 46 eurót fizet mindkét irányba, akkor számíthat arra, hogy talál valami mást, de ez a tészta nem az, hogy garantálja a vallásos buszélményt is. Azt mondanám, hogy minden inkább kissé durva. Lássuk:

Így van a WiFi egy Madrid-Lugo buszos utazáson

Ahogy mondtam, ha van egy olyan tényező, amely meghatározó volt a buszos utazás kiválasztásában, és kifejezetten ezen a buszon, akkor az utazás során képes volt igénybe venni egy ingyenes WiFi-kapcsolatot. Itt kerülöm az adatvédelemről folytatott vitákat ("De JaviPas, mit csinálsz, ha csatlakozol egy nyilvános WiFi-hez! Ugye a Tailsszel csináltad?") És a busz WiFi lefedettségének részletes elemzésében is. Szívesen készítettem volna egy WiFi térképet erről a lefedettségről ("Jobb választani egy helyet a busz előtt vagy mögött?" Elég technológiai vita), de azt hiszem, ez már barnáról sötétre vált, ezért inkább csak egy megjegyzésre szorítkozom, amely inkább a WiFi felhasználói élményéhez kapcsolódik, mint annak műszaki színvonalához.

Nézzük, ne vicceljük magunkat. Ez az. A busz WiFi kapcsolatot kínál egyfajta MiFi-hez, amely 3G-n keresztül csatlakozik (talán 4G-hez, itt az ALSA urait kellene megkérdeznie) egy bizonyos mobilszolgáltatóhoz (amit szintén nem tudok, de melyik, milyen sebességgel teszt azt jelzi, hogy a Vodafone lehet). Más szavakkal, az ember által vett jel alapvetően az, amelyet akkor venne be, ha útközben megkötné a mobilját.

És egy ilyen utazáson a lefedettség jön és megy. Valójában azt mondanám, hogy sokkal több, mint ami utána következik, és meg kell próbálnia kihasználni azokat az értékes pillanatokat, amelyekben kihasználja az előnyök kihasználását, töltse be több fülbe azt, amit látni szeretne, és onnan dobja el mérföld. Ez a cikk 90% -ban íródott WiFi kapcsolat nélkül: a hálózathoz való korlátozott csatlakozás kis ikonja állandó, és bár a hálózatról való bontás és újracsatlakozás néhány pillanatra megjavíthatja, a kapcsolat nagyon-nagyon szakaszos. Ha stabilan kell dolgoznia, akkor valószínűleg szükség lesz a mobilra való internetmegosztásra, de legyen óvatos, mert nem hiszem, hogy jobb lesz.

Egy ideje, hogy kapcsolatom van, sikerült átadni a Speedtest sebességtesztet, és az eredmény meglehetősen meglepő: itt feltételezzük, hogy kb. 5 Mbps letöltési és 350 kbps feltöltési kapcsolatunk van, de ez a sebesség, Biztosítom, legtöbbször nem értékelik túlságosan. Az internet böngészése bonyolult, amikor a kapcsolat jön és megy, és egyik pillanatról a másikra felgyorsul vagy lelassul anélkül, hogy bármit is tehetnénk annak elkerülése érdekében.

És mégis, itt vagyok, ennek a kapcsolatnak köszönhetően írom ezt a blogbejegyzést. Nem egyszer használtam a mobil kapcsolatot, ami szinte hősies. Azt mondanám, hogy ez szinte csoda volt, mert mindenekelőtt a képek feltöltéséhez tesztelnem kellett, míg végül nem voltak olyan kapcsolati pillanatok, amelyek lehetővé tették volna az összes feltöltését. Röviden: igen, van ingyenes WiFi, és nem, felejtsd el, hogy ilyen átviteli kapacitással nézel YouTube-videókat. Meglátogathatja a páratlan weboldalt, és ellenőrizheti e-mailjeit - nos, hat óra elegendő még ilyen sebességgel is -, de természetesen nem ajánlott ilyen munkát vagy szórakozást nyújtani azoknak, akik úgy gondolják, hogy ez olyan lesz, mint egy bárhoz való csatlakozás vagy egy bevásárlóközpont. Naino.

Következtetések

Az az igazság, hogy mivel 6 órányi buszt fog enni, ha minimálisan kényelmesebbé teheti az utat, úgy gondolom, hogy a befektetés megéri. Ha a WiFi kapcsolat a döntő tényező, légy óvatos, talán érdemes újragondolni a prioritási skálát, mert a kapcsolat túl instabil ahhoz, hogy elfogadható legyen olyan munkameneteken, amelyekben valami komoly dolgot kell tennie. El sem tudom képzelni, mi lett volna, ha sürgősen közzé kell tennem valamit az Engadget-ben, és remegve gondolkodom azon, hogy mi történne, ha például csatlakoznom kell egy szerverhez, hogy bármilyen problémát kijavíthassak a sysadmin módban. Mint nem.

Ezt a tényezőt leszámítva az az igazság, hogy a busz találmánya egyáltalán nem rossz, de az is igaz, hogy laptopot kell venni filmekkel, zenével vagy sorozattal - vagy jó könyvvel -, és ha mobilja van, hogy csatlakozzon hozzájuk az internet érkezéskor érvényes alternatíva lehet, ha néhány eurót szeretne megtakarítani. Attól tartok, hogy anélkül, hogy ezen kényelmek nélkül megtettem volna az utat, nem tudok értékelni, ezért ezt a kérdést a levegőben hagyom.

Az elemzés vége. Ole.

Frissítés (2015.10.29.): Tegnap oda-vissza út volt, és attól tartok, hogy túl fáradt voltam a publikáláshoz. Valamilyen oknál fogva, annak ellenére, hogy a buszot Supra címkével látták el, az egyetlen előny az ülések voltak. A képernyőkből semmi. A WiFi ráadásul laptopról és igen mobilról sem volt használható, nagyon ritka -mint megkérdezem a sofőrt- Tudja valaki, hogy normális-e?

Az igazság az, hogy a képernyő nélkül a dolognak már nincs annyi kegyelme. Küldtem egy tweetet a cégnek, hátha válaszolnak rám, és azonnal kapcsolatba léptek azzal a kijelentéssel, hogy „még nem minden Supra rendelkezik velük, a bejegyzés évétől függenek. Az újak valóban hozzák őket »és azt, hogy« Jelenleg nem lehet előre tudni a jegy vásárlásakor «. Nos, ahogyan azt mondhatnánk, a probléma nem más, mint a fejlődés lehetősége. Akkor javítani.

Ha tetszett a cikk, érdemes közreműködni. Sokkal többet jelent, mint gondolnád. Köszönöm!

Incognichollos

Ez a legjobb naprakész technológiai kínálat válogatása - a linkek többsége (ha nem az összes) leányvállalat - szinte naponta, amint azt itt kifejtettem. Még akkor is, ha "régi" bejegyzésben van, az ajánlatok az utolsó pillanatban vannak, az Incognichollos külön frissíti őket. Te is kövesse az Incognichollókat a Twitteren vagy a új távirati csatorna 🙂. Használja ki, általában nem tartanak sokáig!