Ennek ellenére

Bevezetés

A T-64 elhelyezése meglehetősen nehéz, mivel fejlődése és élete átfedésben van más szovjet harckocsikkal, szétszórva az időpontok széles skáláján.

Az 1950-es évek elején Kharkov város fejlesztési irodája, Alekszandr Morozov vezetésével, új harckocsi kifejlesztésével foglalkozott. 1954-ben emelték az Objekt 430-at. Legfigyelőbb jellemzője az újonnan tervezett és nagyon kompakt motor, a 4TD volt, szemben a meglévő motorok egyszerű frissítésével, amely a T-34 által használt motorra épült. A kapcsolódó rendszereket (átviteli stb.) Szintén "csomagolták", hogy a lehető legnagyobb mértékben csökkentsék méretüket. Felfegyverezni ugyanazzal a 100 mm-es D-10 ágyúval, amelyet a T-55 használt, és egy 120 mm-es elülső páncélzattal. De a teljes harcban lévő és készülő hasonló harci erejű T-54/55-tel a jövőbeli T-64 egyszerűen nem volt a helyén. Morozov és csapata tovább folytatta a projekt fejlesztését, várva a sorukat, amikor a következő harckocsi felszereli a Szovjetuniót. Tehát a tanulmányok az 1960-as évek elején az Objekt 432-vel folytatódtak, céljuk a T-54/55 hadsereg, valamint az IS-3 és T-10 nehéz harckocsik cseréje volt, amelyek koncepcióját már elavultnak tekintették. A célok nem szóltak a T-62 cseréjéről, amely csak körülbelül 8 évvel a T-64 előtt állt szolgálatba.

Az új projekt meghatározó újítást vezetett be a páncélos hadviselés terén: a történelem első összetett páncélja, a Combination K. A ballisztikus profillal párosulva a kapott védelem kiváló volt. Az Objekt 432 másik nagyon fontos jellemzője az automatikus töltő volt. Noha ezt a mechanizmust már tesztelték néhány európai kivitelben, senki sem döntött úgy, hogy a lőszerek tartályokba töltésének módszereként alkalmazza. A prototípust a T-62-nél használt 115 mm-es 2A20 sima csövű ágyúval szerelték fel. Ezenkívül 7,62 mm koaxiális volt a csövű géppuska, és ami még fontosabb, 12,7 mm nehéz géppuska volt. Az újdonság nem a géppuska volt, hanem az, hogy távirányítóval a tartály belsejéből működtethető.

Az Objekt 432 célja természetesen az volt, hogy a lehető legerősebb legyen a harcban. Ennek azonban volt sajátossága: valami normális dolog azt látni, hogy az évek során az autók "elhíznak", és nemzedékről nemzedékre növelik a súlyt és a méretet. Ehelyett a T-64-et egy kis behemótnak tervezték (8,75 m x 3,41 m x 2,15 m és 36 tonna). A kompakt motor, a személyzet három tagja stb. egy autó célpontjára céloztak, valójában kisebbek és könnyebbek, mint elődei.

Ennek ellenére a projekt embrionális stádiumban volt, és mind az átvitele, mind a motorja sok problémát okozott. 1963-ban megkezdték az első 600 darab T-64-es gyártását, amely 1967–68-ban állt forgalomba. Nehéz azonban figyelembe venni, hogy a T-64, amint tudjuk, már megérkezett. Ez egy felkészülés és a hibák felismerése volt a későbbi javításukra. A T-64A gyártása 1967-ben kezdődött, végül 1969-ben állt szolgálatba. Közel két évtized telt el azóta, hogy alkotói a tervezőasztalokhoz tervezték, de a várakozás megérte. Létrehoztak egy szörnyeteget.

A T-64A-n az eredeti problémák megoldódtak. Az autó méretét és tömegét megnövelték (9,22m x 3,29m x 2,17m és 38 tonna). A változások az egész autóra kiterjednek: hordó, tár, motor.

A magazinnak 28 fordulója van azonnali felhasználásra. Ha elkészültek, kézzel kell betölteni a harci és a sofőr rekesz 8-13-as lőszereivel, ez körülbelül 15 percet vesz igénybe. A lőszereket az uszály alsó középső részén lévő körhinta tárolja (mennyezete a harci szoba padlója, amely a toronyban és az alváz felső részében található). Maga a rakodógép egy mechanikus kar, amely a körhinta körül forog. Megfogja a lőszer testét, és a hordókamrába helyezi, majd a hajtóanyag elmegy, és egy mechanizmus hatására a kettő összeütközik és összetapad. A folyamat alig 6 másodpercet vesz igénybe, a rakéták esetében 7,5 másodpercet vesz igénybe. Ha azonban egymás után két azonos típusú lőszerről van szó, akkor a tárnak lehetősége van a "Szekvencia" lehetőségre, amely bármilyen töltény esetén 4,5 másodpercre csökkenti a betöltési időt. A gyakorlatban a tűz sebessége 6-10 lövés percenként. Érdekesség, hogy az Objekt 432 eredeti töltője 12 d.p. A hordó manuálisan betölthető végső megoldásként, ha az autoloader le van tiltva, de a menetszám 2 d.p.m. Videó a T-80-ason futó autoloaderről (0,6 Mb).

Természetesen rendelkezik minden szovjet harckocsival közös felszereléssel: az OPVT snorkel az ultramély gázoláshoz (több mint 5 méter) és a KMT készlet a bányásztatott területeken való biztonságos mozgáshoz.

A 2A46-os sima lőfegyvert az új erősen páncélozott brit Chieftain harckocsi bevezetésével fogadták el (később az oroszok fontolóra vették ezt a kapkodó lépést, és azzal érvelnek, hogy a 2A20 elegendő lett volna). Ez az ágyú hatalmas: 125 mm és 51 kaliber hosszú. 4 km-ig képes hatékony tűzre. A gyártás kezdeti éveiben sok tétel hibával jelentkezett, amelyet az M változatban kijavítottak, de akkor is nagy sokkot okozott a harctéren és félelmet a nyugatiak körében. Amint megjelenik, a BM-7 APFSDS (Armored Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot) kinetikus energiás lőszer lehetővé teszi 420 mm acél átszúrását 2 km-en, és a HEAT (High Explosive Anti-Tank, high explosive tank anti ) A BK-10 450 mm-t átszúr. Hogy ötletet szerezzek, a NATO-ban a legelterjedtebb, 105 mm-es L7-es löveg az akkori lőszerrel 1 km-nél körülbelül 250 mm-t átszúrt. Kétségtelen, hogy ez a pusztító tűzerő jelentős előnyt adott a T-64-nek. Van egy kis hátránya a nyugatiakhoz képest, azonban a magasság és a mélyedés szöge: +16, -6º.

A HEAT lőszert előnyben részesítették nagyobb ereje miatt, amely nem csökkent a távolság vagy az energiaveszteség miatt, és a nagyobb sokoldalúság miatt, mivel robbanékonyak voltak, épületek és gyalogság ellen használhatók, ellentétben a szabotákkal, amelyek gyakran tisztán lépték át a célokat. . Azt sem szabad elfelejteni, hogy a hordó élettartama 210 lövés az APFSDS-től, szemben a 840 HE/HEAT lövéssel. Ennek ellenére a 80-as évek elején a kompozit páncélok nyugati fejlesztései haszontalanná tették a HEAT-ot, ezért az APFSDS-t főleg elkezdték használni.

Ezenkívül a harckocsiktól eltérő erők elleni küzdelemhez rendelkezésre állt az OF-22 és az OF-36 HE (nagy robbanásveszélyes) lőszer. Ezek sokféle helyzetben voltak hasznosak, ötletes detonációs üzemanyag-rendszerüknek köszönhetően. Konfigurálhatja azt az időt, amely a töltésnek az ütközés utáni felrobbanásához szükséges: HE-ben (0,1 másodperc, az épületek átszúrásához és megsemmisítéséhez), FRAG-ban (0,001 másodperc, a robbanás szétszórtságának növelése, valamint a járművek és csecsemők károsítása érdekében) és HE-FRAG-ban (0,01 másodperc, félúton a másik kettő között). Az oroszok úgy vélik, hogy a harckocsik a legerősebb fegyverek a gyalogság ellen, és nem szabad őket korlátozni más harckocsik elleni harcra, ezért lőszerük 80-90% -a HE/HEAT volt.