A légitársaságoknak hét hónap áll rendelkezésükre annak bizonyítására, hogy részesedésük többnyire az uniós polgárok kezében van. Ellenkező esetben az illetékes hatóság visszavonhatja a kontinensen való működésre vonatkozó engedélyeket
Publikálva 2019.02.02 12:17 Frissítve
Az európai bizottság olyan csoportokat ad, mint az IAG, A British Airways tulajdonosa és Iberia, hét hónapos időszak a részesedés átalakítására az Európai Unióban fennálló repülési jogainak fenntartása érdekében abban az esetben, ha az Egyesült Királyság Megállapodás nélkül hagyja el a blokkot március 29-én.
A Financial Times újság pénteken késő tájékoztatása szerint ez a kiigazítási időszak, amelyben a légitársaságoknak bizonyítaniuk kell, hogy többségi tulajdonban vannak és az uniós polgárok ellenőrzése alatt állnak, tervezet felülvizsgálatában szerepel.
"A tervnek teljesen és pontosan meg kell határoznia azokat az intézkedéseket, amelyek célja a tulajdonjoggal és az ellenőrzéssel kapcsolatos (EU) követelmények teljes betartása, legkésőbb 2019. október 27-ig.".
A brit EU-ból való kilépés nem módosítja a légitársaságok által működtetett menetrendeket és engedélyeket
"Abban az esetben, ha a légitársaság határidőn belül (két hét) nem nyújt be tervet, az engedélyt kiadó hatóság visszavonhatja a működési engedélyt"- teszi hozzá.
Az EU tagállamai széles körben támogatják ezt az álláspontot egy szigorúan szabályozott ágazatban, amely kettős csapást fog szenvedni az EU - val brexit, mert az üzlet nélküli indulás megváltoztatja az általuk működtetett órákat és engedélyeket.
Az Air France és a Lufthansa manőverek
Ez a kiterjesztés oxigénpalackot jelent a vállalat számára, mivel a Vozpópuli számol az IAG két nagy versenytársával az európai kontinensen fokozták manőverüket, hogy megpróbálják befolyásolni Brüsszelt a kereskedelmi repülési ágazat döntéshozatalában. A brit vállalat vezetésével aggodalomra ad okot az Air France által az utóbbi időben gyakorolt nyomás és a Lufthansa hogy megpróbálja megszerezni az Európai Bizottságot kemény álláspontot foglaljon el a Brexittel kapcsolatban - magyarázták az IAG-hoz közeli források Vozpópulinak.
A döntés nagyon megérintette Iberiát, mivel ez a repülési jogainak elvesztését vonhatja maga után az Európai Unióban ha nem bizonyítja a brüsszeli hatóságok számára, hogy részvényeinek többsége a Közösség területén székhellyel rendelkező társaságoké. Ebben a forgatókönyvben elveszítené a Madrid-Barajas repülőtér csomópontját, ahol az IAG-nak több kapcsolata van, hogy Latin-Amerikában biztosítsa légi szolgáltatásait..
Ibéria "spanyolsága"
José Luis Ábalos fejlesztési miniszter múlt csütörtökön azt mondta, hogy amint ez az újság megjelent, az Iberia "a spanyolság javaslatát" küldte a kormánynak a Brexit alkalmazásának forgatókönyve előtt, miután megjelent a kongresszuson, ahol kitért arra, hogyan hatással lesz erre a közlekedési folyamatra.
Pedro Sánchez kormánya arra összpontosítja erőfeszítéseit, hogy meggyőzze a brüsszeli biztosokat arról, hogy az IAG az Európai Unióban székhellyel rendelkező vállalat, és ezért nem érinti őket, ha a britek a felek megállapodása nélkül lépnek ki az unióból.
A spanyol kormány diplomáciai fellépéseinek kontextusa nem éppen kényelmes, tekintve a francia, német és holland társaságok helyzetét ebben az ügyben, amelyben az EU alapjait érintette a szorongások elszakadása a brit.