Ez a Peugeot 2008 DKR 2016

sainz

Maga Carlos Sainz elmagyarázta nekünk a Peugeot 2008 DKR 2016 legkiválóbb részleteit.

Mi lenne a jobb módja annak, hogy felfedezzük az új Peugeot 2008 DKR titkait, mint hogy megnézzem azokat a két férfi kezéből, akik a legtöbb órát töltötték benne: Carlos Sainz és vezető sofőrje, Lucas Cruz. Amellett, hogy már tudtuk, hogy hosszabb, szélesebb és könnyebb, mint elődje, most láthattuk a fenevad belsejét.

"Az autó egyik legjellemzőbb tulajdonsága, hogy hátul nincs futómű. A hátsó futómű a váltóhoz van rögzítve, így ezen a területen súlyt spórolhatunk" - kezdi Sainz azzal, hogy 200 és 250 kiló a fogyókúrás étrend, amelyet autója követett.

Cruz további fontos fejlesztésekre mutat rá: "A két pótkerék (szabályozás szerint kötelező) a kabin oldalán található, nem elöl és hátul, mint tavaly, míg az üzemanyagtartály (400 liter) alacsonyabb. súlypont ".

A felfüggesztések szintjén a legjelentősebb változás az, hogy a két lengéscsillapító közül csak az egyik van rugós, míg a turbót a motorban úgy módosították, hogy kaszkádban működjön, és ne együttesen, mint korábban: "Innen így alacsony sebességnél jobb a reakciónk, és az erő könnyebben kezelhető "- mondja Sainz.

A Peugeot 2008 DKR sokkal könnyebben kezelhető autó lesz a javításokhoz, mind a sofőrök, mind a szerelők számára. "A tengelykapcsoló hátul van, nagyon közel a kézhez: 5-6 perc alatt kicserélődik. Alkatrészként megvan a kormányrúd, a hátsó rúd és a teljes sebességváltó, amelyet 10-12 perc alatt kicserélnek", ez a feladat Meg fog felelni Lucas Cruznak, aki a tesztek után általában együtt dolgozik a szerelőkkel, hogy ezeket a javításokat megfelelő fizetőképességgel tudja elvégezni a versenyen. Érdekesség, hogy a 2008-as DKR nem rendelkezik légkondicionálóval: a Peugeot tesztelt egy rendszert, de nem győzte meg.

Érdekesnek találta a hírt? igen nem