• Háromdimenziós szimulációs szoftver segítségével tette.
  • Elmondása szerint az egyiptomiak az építkezésükhöz használt tömböket egy spirális alagutat képező belső rámpával emelték.

piramisok

Egy francia építész úgy véli, hogy felfedezte az ókor egyik legnagyobb misztériumát: az egyiptomi piramisok építése vasszerszámok, tárcsák vagy kerekek segítsége nélkül.

Jean-Pierre Houdin, aki nyolc évet töltött a téma kutatásával, úgy véli, hogy a fáraó vagy Kheopsz sírjának szánt Gizeh-piramist építették belülről kívül.

Elmélete, amelyet holnap egy párizsi konferencián mutat be, de amelyet ma az újságnak adott nyilatkozataiban előrehalad A független, az, hogy az egyiptomiak felemelték azokat a tömböket, amelyeket az építéséhez a belső rámpa amely spirálalagutat alkotott a külső falának szerkezete belsejében.

Az építésznek, aki úgy véli, hogy ennek az alagútnak ma léteznie kell, sikerült szoftver segítségével a Dasault Systemes cég fejlesztette ki a háromdimenziós szimuláció hogy a nagy gránit- és mésztömböket felhalmozták.

Évszázadok a rejtély megfejtésére

A Heopsz piramis felépítésének rendszerét elsőként a görög Herodotosz próbálta megmagyarázni, aki Kr.e. 450 körül Egyiptomba utazott, és aki feltételezte, hogy rabszolgák ezrei hozták a kőtömböket a helyre, majd a piramistól egy lépcsőn felemelték a következő a gépek segítségével.

A mai gépészmérnökök azonban nem tartják valószínűnek, hogy egy ilyen teljesítmény elérhető legyen a rendelkezésre álló korlátozott technológiával, különös tekintettel arra, hogy a király kamrájában található gránittömbök egy része hatvan tonnát nyom.

Egy másik elmélet szerint a óriási szabadtéri rámpa hogy a köveket a piramis legmagasabb pontjára vigye, de egy ilyen rámpának lejtése legfeljebb 7 vagy 8 százalék lehet, ami azt jelenti, hogy 1,6 km-nél hosszabbnak kellett lennie.

Egy másik javaslat, jegyzetek A független, az lehet, hogy rámpa lehet összegömbölyödött a piramis amint egyre nagyobb magasságba került, de a rámpa összeomlott, ha nem lett volna szilárdan rögzítve a piramishoz, és nyoma sincs a kikötési pontoknak.

Szó sincs arról a hatalmas mennyiségű hulladékról, amelynek az építkezés után meg kellett maradnia, és Houdin magyarázata az, hogy ez az anyag bent maradt a piramisban nem szüntette meg a piramis belsejében és csak néhány méterre a külső falától épített spirális rámpát.

"Az elméletem, kijelentette a francia építész A független, az, hogy az építkezés két kihívással járt: az első maga a piramis térfogatának felépítéséből állt, a második pedig a király kamrájának felépítéséből állt ".

Ezen elmélet szerint az első szakaszban, 43 méteres magasságig, a hagyományos külső rámpa, és csak ennek befejeztével mentünk a következőhöz, amelyhez a belső spirális rámpát építették.

Számításai szerint 7% -os lejtéssel egy ilyen rámpa hossza az alapjától a piramis teteje közelében 1,6 kilométer lenne, és a kőtömböket nyolc vagy tíz fős csapatok vitték fel.

Miután a piramis nagy része elkészült, a sarkokat lefedték, de a rámpa alagútjait továbbra is használták.

A spirális alagutak belső hálózatának létezésére vonatkozó legfontosabb bizonyíték a mikrogravitációs teszt 1986-ban hajtották végre, amelynek során a francia tudósok anomáliát észleltek: kevésbé sűrű spirál alakú szerkezet a piramis belsejében.

Ami azt a feladatot illeti, hogy a 60 tonnás gránittömböket a király kamrájának tetejére emeljék, Houdin úgy véli, hogy ezt ellensúlyok rendszerével kötélekkel kötötték meg.

Ahogy egy háromszáz fős csapat húzta az ellensúlyokat, megemelték a nehéz kőtömböket - állítja Houdin -, amely szerint a király kamrája fölötti öt álmennyezet indítéka az volt, hogy megakadályozza a közeg ívén a túlsúlyt.

A További információk kritériumok szerint