A számláló kormány a motorkerékpár leütésének kulcstechnikája. Ha motorkerékpárt vezet, és nem tudja, miről beszélek, olvassa tovább, mert ez egy előtte és utána jelzi a motorkerékpárral való kapcsolatát. Ez nem csak a "nagy" kerékpárokra vonatkozik, így ha 125 köbcentis motorkerékpárral közlekedik, akkor a kormány kormánya is neked szól.

titok

Amint bizalmat szerez a számláló kormányával, a kanyarodás a varázslat.

Ha az ellenkormány annyira fontos, miért nem magyarázzák meg?

Annak ellenére, hogy fontos ez a technika, az autósiskola könyvei általában elborulnak rajta.

Részben azért, mert természetesnek veszik, hogy ha tudsz biciklizni, akkor ezt a technikát internalizáltad. Ez sok esetben így van, de sok más esetben nem. Annak ellenére, hogy sok kilométert tett meg kerékpárral, nem meglepő, hogy a kezdő sofőrök nem képesek 70 km/h-ra korlátozott kanyart megtenni 50 km/h-nál nagyobb sebességgel.

Részt vettem néhány körversenyen, természetesen tanfolyam után sok tanácstalan arcú hallgatót láttam, amikor ezt a technikát elmagyarázták nekik. A tanfolyam végén ugrálva mentek haza örömükből, és ez valóban varázslatnak tűnik.

Más emberek végül elhagyják a motorkerékpárt, mert «nem fejezik be az elkészítését«, És ez általában azért van, mert nem tanulták meg ezt a technikát.

Mi ez a technika?

A számláló kormány a giroszkópos hatáson alapszik. A fizika és a mechanika általában intuitív, de ebben az esetben nem. A technika abból áll, hogy egy görbe felvétele előtt fordítsa a kormányt a görbe ellentétes oldalára, vagyis, Forduljon arra az oldalra, amelyik nem!.

Ha rossz oldalra fordulunk, a motorkerékpár a kanyar belseje felé esik, amellyel nagyobb biztonsággal megkerüljük az ívet, képesek vagyunk gyorsabban haladni.

Képzelje el például, hogy motorkerékpárral közlekedik, és egy jobb oldali sarokhoz közelít. Balra kell forgatnia a kormányt, hogy a motorkerékpár jobbra dőljön.

Ennek a hatásnak a jobb megértése érdekében a teszt egy kerékpár kerekével. Megpróbálta már megfogni a kerékkereket a tengelynél fogva, és megpróbálta mozgatni a tengelyt, miközben a kerék forog? Észre fogja venni, hogy bármennyire is próbálkozik, nem érheti el, furcsa lesz.

Ha kéznél van egy kerék, és még soha nem hajtotta végre ezt a tesztet, azt javasoljuk, próbálja ki, mert Meg fog lepni.

A kerékpáron, hogy működjön, bizonyos sebességgel kell haladni (50 km/h felett elegendőnek kell lennie). Ne feledje, hogy ez a technika minden motorkerékpáron működik, és nem csak a sportmotoroknál, így akkor is, ha van robogója, alkalmazhatja!.

Eleinte nem egy darab sütemény

Még akkor is, ha megértette az elméletet, ha mégsem internalizálja, az első néhány alkalommal általában nehéz átültetni a gyakorlatba. Bár a koncepció egyszerű, meg kell győznie ösztöneit, hogy ne akadályozza abban, hogy a kormányt oda fordítsa, ahol nincs, és a tudatalatti általában elég makacs ezekben az esetekben.

Van néhány trükk, amellyel megpróbáljuk ezt elkerülni. Ami a legjobban tetszik, az megpróbálja elkülöníteni a kormány elfordításának koncepcióját és az egyik kézzel való tolás fogalmát. Így gondolkodva könnyebb félrevezetni az agyat és a kormányt.

A legjobb, ha ezt a technikát egyenes vonalban kezdi el gyakorolni, a kormányt apró mozdulatokkal érezheti a motorkerékpár viselkedése. A kerékpár megbillen (és elmozdul) annak a kéznek az irányába, amelybe a kormányt tolja előre.

Ezután kezdje el használni sima görbékben, amíg nem internalizálja.

Gyakorlati példa

Ha egy görbét jobbra közelítünk, akkor a kormányt balra kell fordítanunk. Ez ugyanaz, mint a jobb kezével való előrelépés.

Számláló kormány jobb kanyarban

Ha így gondolkodik, akkor biztosan sokkal könnyebb gyakorolni.

Nemcsak a kanyarba való belépés előtt működik, hanem használhatja is (többé-kevésbé süllyesztésre) és az ív kijáratánál (a kerékpár "emeléséhez"), a kormányt ellenkező irányba fordítva, mint mi el akarsz esni.

Miután néhányszor gyakorolta, öntudatlanul kezdi el és elkezd igazán élvezni a motorkerékpárt és a kanyargós utak.

Ha még nem internalizálták a technikát, javasolom, hogy próbálja ki, és hagyjon megjegyzést a tapasztalatokkal.

Ha már tudta, hogy volt ez a maga esetében? Benntartotta-e, vagy tudatosan kellett tennie?

Ha más vezetési technikákat szeretnél megtanulni, és nem félsz az angoltól, akkor ajánlom a videót és a "The Curves Bible" című könyvet (Twist of the wrist II eredeti nevén). A könyv és maga a videó is elérhető az Amazon-on.

Ha más vezetési technikákat, nyomkövetést stb. Spanyolul a «Motorkerékpárok sportvezetése .

Remek tippeket és fejlett vezetési technikákat tartalmaz, amelyek mindig érvényesek lesznek.

Hozzászólások

Helló, nagyon jó információ, jelenleg tanulom ezt a technikát. Van egy chopperem, és ahogyan megtanultam, egy nagyon jó dokumentumfilmben volt a témáról.
Ezt hívják a görbék bibliájának, a youtube-on ... . de az információid személyes módon világosabbá tették a témát, nagyon köszönöm .

Helló, igaz, hogy a görbék Bibliájában ugyanaz tűnik, de hogy őszinte legyek, a magyarázatát sokkal könnyebb megérteni. Van egy 1000 köbcentis motoros motorkerékpárom, és megpróbálom beépíteni a technikát a kezelésembe, az ilyen típusú publikációkat nagyra értékeljük mivel nem nagyon látják egymást .

Nagyon köszönöm Alexnek és Cristiannek. Örülök, hogy tetszett a cikk.

Nem ismertem a kanyarok bibliáját. Kezdtem látni, és az az igazság, hogy szeretem, nagyon köszönöm, hogy megosztottad. Be fogom illeszteni a cikkbe, mert biztosan sok olvasó számára hasznos lesz.

Kiváló cikk, nagyon szemléletes, és a videó is rendkívül hasznos.

Azok közé tartozom, akik hajlamosak ugyanazt az RS-t csinálni, neked kell kijavítanod őket, köszönöm

Vettem egy yager 125-öt
Nem szoktam sokat lovagolni, de imádom, és többet akarok gyakorolni, de a kanyaroknál és kanyaroknál iszonyatosan megijesztenek.
Tudsz segíteni nekem? Le akarom győzni a bukástól való félelmet, amikor a biciklit túlságosan megdöntöm. Különösen a körforgalmakban mindig azt gondolom, hogy el fogok esni.
Kérem ! Segíts!

Szia Paki,
Javaslom, hogy jobban gyakoroljon olyan területen, ahol nincs forgalom (esplanád, bevásárlóközpont parkolója, amikor az bezárt, stb.). Gyakorolhatja a hordozható lámpaoszlop, kúp vagy elem elfordítását.

Sokszor az a nehézség, hogy a számláló kormányt alkalmazzák, hogy a félelem miatt a karok nagyon megmerevednek, és ezt nehéz megtenni. Próbálja ellazult karral ellensúlyozni a kormányt. Ne feledje azt is, hogy egy kicsit gyorsan (kb. 50 km/h felett) kell haladnia, hogy észrevegye a hatást.

Egy másik dolog, amely sokat segíthet a nyílt úton (vagy egy nagy körforgalomban), az az, ha messzire keresünk, és hová akarunk eljutni a motorral.

Amint önbizalmat szerez a számláló kormányával, látni fogja, hogyan lesz belőle valami ösztönös, és nagyobb önbizalommal jár.

Köszönöm Jaime, hogy válaszolt önnek
De természetesen most, hogy a hideg van, nem motorozom, és még jobban félek, amikor visszamegyek, de nagyon szeretem.
Elmesélem az első élményemet, amikor a biciklit átadták nekem:
Elmentem gyakorolni, és mivel sokat járok biciklivel, kifogtam egy kijáratot, kijárat balra a kormányzattal balra a 0 pontról, vagyis megállok, és hamarosan beragadtam egy jobb oldalon parkoló teherautóba
De nem túl gyorsan, mert újoncként . Már tudja, mit gondol?
Te vagy az őrangyalom!

Szia Paki,
Nekünk, akik szeretjük a motorkerékpárokat, a motorozás igazi öröm, de nem mentes a veszélyeitől. Azokban a városokban, ahol sok autóvezető késsel megy a foga közé, még veszélyesebb lehet, ha nem ezer szemmel megyünk, és ha tisztában kell lennünk azzal, hogyan kell vezetni a motorkerékpárt, megakadályozhatunk, hogy olyan autót láthassunk, amely fordul vagy ez feláll nézés nélkül.

Olyan dolgokban, ahol az életed forog kockán, személy szerint nem spórolok a kockázat csökkentésére irányuló erőfeszítésekkel, sem a megfelelő felszerelés viselésével (a teljes arcvédős sisak KELL), sem pedig az edzésen keresztül: olvasás, önálló gyakorlás vagy akár tanfolyamok.vezetés.

Szánjon rá időt, hogy megismerkedjen a motorkerékpárral, gyakoroljon olyan helyeken, ahol nincs forgalom. Megpróbálhatja ugyanazt az áramkört megtenni, mint amit a motorkerékpár-teszten végeznek, különböző sebességgel megkerülni egy kúpot, kabátot, felsőtáskát vagy bármi, ami kéznél van, és meggyőződni arról, hogyan viselkedik a motorkerékpár.

Bár inkább a nagy motorkerékpárokra összpontosít, az ajánlott videó és könyv is nagyon hasznos lesz (kezdheti azzal a videóval, amely bár nem jól néz ki, a YouTube-on ingyenes). Végezhet egy tanfolyamot is, vagy feliratkozhat egy autósiskolába, bár ez már sokkal drágább, és lehet, hogy eleinte nem minden közönségnek szól.

A napok egyikében szeretnék közzé tenni tippeket a város körüli motorkerékpárral történő közlekedéshez, amelyek biztosan nagyon hasznosak lesznek.

Csak attól tartok, ha túlságosan elfordítom a kormányt, mivel a robogónak, amikor a csúcson van, úgy tűnik, meg kell mozgatnia a lábtartót, vagyis ahova a lábunkat tesszük. Ez zavart meg, mivel aszerint, ahogyan bezárnak egy másik autó parkolásakor, manőverezés közben, látom és megértem, hogy a lábmelegítő nem csavarodik, de ez annyi.
amitől félek, egyenes vonalban ... Öröm.

Tökéletesen elmagyaráztad, kerestem egy cikket, amely megtanítja a páromat erre, és leírod, ahogy érzem.

Igaz, hogy alacsony sebességnél (városi központ) nem tudja használni ezt a technikát, és úgy kell fordulnia, mint egy biciklin, ezt tisztázni kell, mert vannak emberek, akik ezzel foglalkoznak.

Az asszimilálás helyes módja a gyakorlás.

Örülök, hogy Cristian hasznos volt számodra.

A biciklizéshez hasonlóan ezt is gyakorolnia kell a tanuláshoz, de miután felfedezte, varázslatnak tűnik.

Helló jó, a nevem Andres, és biztosan várom a barcelonai Duke 125 2017-et ... és az az igazság, hogy sokat olvastam és biscadót, mert szeretnék a lehető legjobban kihozni a kerékpárból és mennyire a legjobbat kanyarokban megcsinálni, és ennek a fórumnak köszönhetően megértettem, hogyan lehet a legjobban gyakorolni, ha apránként elmegyek megismerni a motorkerékpárt és ő nekem, és hogy a kettőt teljes mértékben élvezhessem a fórumért nagyon jól magyarázható

a jó egy kiváló cikk ... de szerettem volna egy szívességet kérni tőled, ennek a videónak van egy része, amelyben a motoros 1:24 perckor másképp pozícionálja a biciklit, valaki elmondhatja nekem a csontjait, mint amikor elkészült és milyen sebességgel érkezhet meg abban a pillanatban, hogy megcsinálja ezt a csúszást ...

Szia Andres,
Abban a pillanatban látható, hogy kicsit sodródik.

Nem szükséges nagyon gyorsan haladni. Példaként ezt a videót adom.

Látni fogja, hogy elég lassan megy.

Köszönöm Jaime válaszát, tisztábban látom, nem gondoltam volna, hogy ilyen gyorsan válaszolsz 🙂 üdvözlet

Azta. Tegnap este fedeztem fel a pult kormány hatását, ahogy mondod . Jobban vagy benne, ha arra gondolsz, hogy a kormányt el kell tolni ahelyett, hogy el kellene fordítanod. Valóban, amint elmagyarázod, ez egyszerűvé teszi, így tettem, egyenes vonalban kezdem a kormányt tolva, és észreveszem a motorkerékpár viselkedését. Először azt hittem, hogy csak a bicikli hajlásához kell nyomulnia, és ha egyszer a kormány normál fordulata felé hajlik. De néhány fordulat után észrevettem, hogy a tolóerőnek állandónak kell lennie, vagy legalábbis fenn kell tartania. Hihetetlen.
P.S. Csak 2 hónapja ülök motorkerékpárral, és szeretem a hegyi kerékpározást, mivel belegondolok. Éles kanyaroknál mindig a kerék kormányát használom. Ahogy mondod . ez valami, amit talán megteszünk, de nem vesszük észre, vagy nem alkalmazzuk a motorkerékpárra. Köszönöm magyarázatát és üdvözletét!

Szia Eduarel,
örülök, hogy hasznos volt. Az az igazság, hogy a számláló kormány valami "varázslatos" dolog, amelyet ha megtanul, nem várhatja meg a következő sarkot, hogy gyakorolja azt.
Nagyon köszönöm a hozzászólást.

Ez a technika elképesztő. A motorkerékpár hihetetlen könnyedséggel bukik, és ha ezen felül a testsúlyát a görbe belseje felé tolja, akkor meglehetősen nagy sebességgel haladhat. Kicsit gyakorolva tudatalattink azonnal beolvassa, először mérsékelt sebességgel, hogy fokozatosan növelje a tempót.

Amikor ellenfestést gyakorolok, a test hajlamos a görbe külsejére menni

Helló Francisco,
Miután internalizálta a motorkerékpár viselkedését, könnyebb lesz elkísérnie a motorkerékpár lefektetésénél. Minél jobban befelé nyomja a testét, annál kisebb lesz a bicikli lejtése és annál nagyobb lehet a kanyarodás sebessége.

Miután több videót megnéztem a tubuson, maradok a magyarázatodnál, egyszerűen zseniális, nagyon világos vagyok, és mostantól fogom és örökké gyakorolni fogom, köszönöm szépen és üdvözlettel