Szöveg: Iñaki Gavín/Fotók: Specialized (Valentin Rapp) és Iñaki Gavín

specialized

Több aero, könnyebb, gyorsabb és merevebb ... Nehéz volt, de az új Specialized Venge S-Works Disc Di2 mindenben felülmúlja az elődjét.

Ennek a pillanatnak a leggyorsabb és leggyorsabb kerékpárjának megvannak az előnyei, a kihívás akkor kezdődik, amikor már bemutatta és el kell kezdenie az új modell fejlesztését. Nem számít, hova nézi, a kihívás Specializált Amikor meg kellett tervezni és legyőzni az Aero bike par excellence "harmadik részét", egyáltalán nem volt könnyű, az új Venge-nek gyorsabbnak kellett lennie, mint a leggyorsabbnak, több aero-nak, mint a legtöbb aero-nak, és könnyebbnek és merevebbnek kellett lennie, mint az elődje, a Venge ViAS.

Mielőtt elkezdenék a munkát a szélcsatornában lévő új kerettel, a mérnökök Specializált Sok órát szenteltek a keret minden egyes csövének kialakításának és formájának külön-külön. Erre létrehozták a speciális szoftver, amely millió alakzatot generált a csövekhez, és elemezte őket az aerodinamika, a merevség és a felület szempontjából. Ennek a technológiának köszönhetően ún Ingyenes fólia alakú könyvtár, közvetlenül elérhették a merevség, az aerodinamika és a súly közötti legjobb "egyensúlyt" a leendő Venge keret csövének alakja és mérete szerint.

Miután meghatározták a festmény új formáit, a tanulmányozással és Szélcsatorna-korszerűsítés A Specialized a Morgan Hill központjában található. Amióta bejött az első CNC műanyagból készült forma, egészen az utolsóig, amelyen átmentek 11 hónap. Az alagút "tesztjeinek" negyedik hónapjától kezdve azonban az új Venge már gyorsabb volt, mint a jelenlegi Venge ViAS, a formák korábbi tanulmányozása és az azt követő szélcsatornában meghozta gyümölcsét.

Hogyan is lehetne másképp a új FACT 11r karbon váz a Rider-First Engineered technológia. A hátsó részt megmunkálták kezdve új Tarmac Disc keret de valamivel alacsonyabb alsó konzollal. Az „üléscső” az egyik pont, ahol az S mérnökei több „órát” tettek. Amellett, hogy hatékonyabb az aerodinamika szempontjából, az alsó vonórudak maximális igénybevétel mellett nagyobb merevséget biztosítanak a keretnek a ViAS tekintetében.

Az alsó konzol továbbra is a OSBB CeramicSpeed ​​csapágyakkal a minőség, a megbízhatóság és a sebesség szinonimája. A a tengelyek elülső része 100x12 mm, hátsó része pedig 142x12 mm, a meghúzás 6 mm-es imbuszkulccsal történik. A háromtengelyes egység csak súlya van 67 gramm. A kép elérhető 6 méret, 49., 52., 54., 56., 58. és 61. cikk.

A. Másik fontos jellemzője S-Works Venge a nagy kerékív, alapfelszereltség 26mm gumik, a Specialized szerint ők a legjobb kezelhetőséggel, gördülési minőség/aerodinamikai aránnyal, de zökkenőmentesen elfogadja a 32 mm-ig terjedő „gumikat”.

A Specialized számára egyértelmű volt, hogy a Venge még jobbá tétele érdekében csökkenteni kell a súlyát, és egy könnyebb aerobicikli megszerzéséhez egyszerűsíteni kell. A „harmadik generációs” Venge tökéletesen megfelel mindkét követelménynek 460 grammal könnyebb mint az előző ViAS. Az 56-os teljes kerékpár súlya 7,1 kg a mellékelt potenciométerrel. Néhány példát említve: 240 grammot csökkentettek a keretben, 25 g-ot a villában, 107 g-ot a szár-/kormányrúdban és további 25 grammot az ülésoszlopban.

El tudsz képzelni egy speciális Venge ViAS-t a lánctartók, a „felső cső”, az egyik villaláb és a fél kormány nélkül? Nos, ez a súlygyarapodás ehhez az új modellhez képest.

Az S-Works Venge Disc részletei, ugyanolyan fontosak, mint a keret

A új Specialized S-Works Venge ez nem csak egy új festmény. Az új Specialized Venge filozófiája és kialakítása a az egyes alkatrészek teljesítményének javítása az új kerékpárt alkotó perifériák.

Az új „pilótafülke”, amellett, hogy sok beállítási lehetőséget kínál, sok kompaktabb, integrált és aero mint fent. A Specialized által az elmúlt két szezonban felhalmozott visszajelzés profi versenyzőiknek és csapataiknak köszönhetően arra késztette őket, hogy a merevség óriási jelentősége ezen a területen amire a gyors futóknak, különösen a sprintereknek, a legnagyobb erőfeszítés pillanataiban van szükségük.

A Morgan Hill-nél végzett sok teszt és prototípusok sokasága után kiteszik az agyukat, és hangosan és világosan kimondják: "új szárunk a legmerevebb a piacon kaphatóak közül." Még akkor is, az új keret bármilyen típusú szárral kompatibilis, csak ki kell cserélnie az adott Venge távtartókat szabványosakra.

Amellett, hogy kompatibilis a standard kormányok minden típusával, elérhető két szög, 6 ° és 12 °, és különböző hosszúságú. A 6º 80, 90, 100, 110, 120, 130 és 140 mm hosszúságban, a 12º pedig 110, 120, 130 és 140 mm hosszúságban lesz kapható. Hagyományos sapkák is rendelkezésre állnak, hogy a fejcsövet a szárra vigyék.

Vonatkozóan új Aerofly II kormány mondjuk, hogy gyorsabb, könnyebb és merevebb is, mint az előzőek, és hogy tartalmazzák a a felső rész durva textúrája javítja a tapadást és az érintés, amikor kezünket a kormány lapos területére tesszük. A vezetékek teljesen el vannak rejtve a zsinórtisztítás fokozása az elülső részen.

A új bilincs a Venge ViAS aero tengelykapcsoló felszereléséhez az új szárra. Ez az új tengelykapcsoló kétféle hosszúságban áll rendelkezésre, az egyik TT és hosszú triatlonhoz, egy másik pedig az ITU triatlonokhoz engedélyezett.

A új ülésoszlop Elérhető itt: két intézkedés, egy 0º-os hátrafelé és egy 20 mm-es hátrafelé (300 mm és 390 mm hosszú). Közvetlenül a nyereg alatt van a Di2 vezérlőegység ahonnan feltölthetjük az akkumulátort, vagy megváltoztathatjuk a Dura Ace szinkronváltásának módját.

S-Works Venge Disc, családi dolgok

A új Specialized Venge S-Works Csak lemezes verzióban érhető el, és csak a Shimano Di2, az SRAM eTap és a Campagnolo EPS elektronikus csoportokkal kompatibilis, amennyiben belső akkumulátort használnak. A Specialized Venge S-Works Di2 lemez rendelkezik a RRP 10 999 euró és speciális Venge S-Works lemezváz 3 999 euró. A rendelkezésre állás tekintetében a teljes kerékpár és a váz egyaránt elérhető lesz a hivatalos értékesítési helyeken. Specializált amikor ezt a hírt olvassa.

Első túrák az S-Works Venge Disc Di2-vel

Azon előadás után, amelyet Chris Yu, a kaliforniai vállalat egyik "nehézsúlyú" épp most tett értünk, az egyetlen dolog maradt, hogy felöltöztette a "munkaruhát" és menjen ki, hogy első kézből lássa mindazt a lehetőséget, amelyet az új Venge elrejtett új és stilizált formái alatt.

Nem szükséges részletekbe menni, első pillantásra a új S-Works Venge ez egy bicikli sok tisztább, "logikus" és egyszerűbb vonalak amit láttál. A most keskenyebb cső kialakításának és a főcsövek "levegőjének" elnyerésében az egész elülső részen a villa és a kormánycső találkozása sokkal jobban befejeződött. könnyebb és elegánsabb esztétika ha összehasonlítjuk az előző verzióval. Az alsó cső már nem "másolja" az első kerék lépcsőjét, ami hozzájárul a vonalak egyszerűségének és a korábban említett könnyedség érzetének megerősítéséhez.

Az ott jelenlévő újságírók és kollégák egy része ezt kommentálta ez az új Venge egyfajta "vitaminozott" vagy "hormonális" Tarmac Disc volt.

Mozgásban az első „bemenet” a reaktivitás és a sebesség, a kerékpár hihetetlen könnyedséggel mozog és gyorsul a lábad legapróbb pontjára is. A könnyedség a szenzációk egyike, amelyek világosan „beburkolják” amikor elkezdi nyomni a pedálokat. Lehet, hogy meglep, ha tudod az új Venge könnyebb, mint a Tarmac SL5 Disc.

A Venge fedélzetén található másik fontos részlet, hogy semmit sem lát a kormánya, a kormány és maga körül, teljes vonaltisztítás. Ahogy Chris Yu elmondta nekünk: "büszkék vagyunk az új Venge-re, ez a legmagasabb szintű integrációval rendelkező kerékpár, amelyet eddig készítettünk", és biztosíthatom Önöket, hogy nem túloz.

Kihasználva azt a tényt, hogy a bemutatóra a gyönyörű osztrák Innsbruck városában került sor, nem hagyhatjuk ki a lehetőséget, hogy lőjünk és szenvedhessünk a igényes pálya, ahol a következő országúti terepfutó világbajnokságot rendezik, minden bizonnyal az utolsó mászás, lejtővel több mint 20% nagyszerű show-t fog bemutatni.

Ahogy teltek a kilométerek, és annak ellenére, hogy mindig az első tesztről beszéltünk, van egy olyan szempont, amely az előző modellhez képest nagyon jelentősnek és kommentálhatónak tűnik. Az S-Works Venge egy kényelmesebb kerékpár, és mondjuk „hozzáférhető” a versenyzők szélesebb körének. mint például a korábbi Venge ViAS.

Ezzel nem azt akarom mondani, hogy ez egy kerékpár minden közönség számára. A Venge egy 100% -os versenybicikli, amelynek vázának minden csövében versenyző DNS található. Összpontosított és úgy lett kialakítva, hogy mindig a maximumot nyújthassa Önnek, és mindig készen áll arra, hogy minden utolsó wattot megmaradjon a lábában. Úgy értem, hogy Chris Yu szavaival ismételten azt mondom, hogy ez a Venge „nem csak egy sprinteri kerékpár, ez egy nagy teljesítményű kerékpár, amellyel bármilyen terepen a lehető leggyorsabban gurulhat ".

A „szorítás” kérdésében a Venge válasza erőteljes és brutális, ami azt mutatja, hogy a mérnökök jó munkát végeztek a fejlődés két éve alatt. mellett "Brutális" gyorsulás és a Venge sebessége meglepő abban a merevségben, amely végigkíséri Önt minden kerékpáron végzett mozdulatán, legyen bármilyen hirtelen is.

Gyors ereszkedéseknél a Specialisták által továbbított pontosság, merevség és vezérlés a másik fő erénye. A kanyarodás nagyon gyors és a stressz nélkül a kerékpár hibátlanul követi és követi a vonalt, kétségtelenül a parancsnoki állomáson végzett merevség terén végzett jó munkának köszönhetően. Gyors lejtőkön a Venge stabil és biztonságos, A 26 mm-es speciális Turbo Cotton gumiabroncsok a végtelenségig és tovább is tapadnak, a Venge tapos és tapad az aszfalton, biztonságot és következetességet biztosítva, akármilyen fordulatos is az ereszkedés.

A Roval CLX 64 (CeramicSpeed ​​csapágyak) ördögien gyorsan és nagyon vékonyan gurulnak, anélkül, hogy túl sokat veszítene az útról, mint az azonos profilú kerekek esetében. Bár a játék ezen a pontján szólni, A Shimano Dura Ace tárcsafék teljesítménye kifogástalan és 100% -ban megbízható extra magabiztosságot nyújt, ha ereszkedéskor engedi a fékeket, vagy ha a fékezést siettetni kell.

Annak ellenére, hogy a első találkozás, az első érzések mindig fontosak. A új Specialized S-Works Venge Ez egy egyszerűbb, esztétikailag tisztább, merevebb, könnyebb és kényelmesebb kerékpár, mint a korábbi ViAS. A fentieken túlmenően az hatékonyabb a szél elleni küzdelemben, gyorsabb és aktívabb és sokféle beállítási lehetőséget kínál gyors és egyszerű módon. Hamarosan alaposan elvégezzük a tesztet, és képesek leszünk határozottabb következtetéseket kifejezni és levonni.