Marcus Ericsson még nem szerzett pontot 2017-ben, míg csapattársa - Pascal Wehrlein - kétszer is megtette, hogy öt pont legyen a szekrényén. E különbség ellenére Ericsson úgy véli, hogy nem közvetlenül az ő hibája volt, vagy legalábbis a volán mögötti tehetsége.

négy

A svéd biztosítja, hogy a kettőt elválasztó különbség a súlyuk, mivel tíz kilóval több van minden alkalommal, amikor beszáll az autóba, annak ellenére, hogy folyamatosan próbálta őket leengedni, körönként négy tizedet veszít Wehrlein.

"A tempó szempontjából közel voltunk egymáshoz, de jobb számai vannak nálam, és ez egyáltalán nem tetszik. Nehéz volt nekem a súlykülönbség miatt. Az év elején alacsonyabb volt, de az elmúlt négy-öt futamon tíz kilogramm volt a különbség"- biztosította Ericsson a motorsport.com amerikai portál által közzétett nyilatkozatokban.

"Nagyon sok időbeli különbség van az egyes áramkörökben - ezért, általában azt mondanánk, hogy fordulatonként három és négy tized között van a tíz kilogrammért ", tette hozzá egy Ericsson, megerősítve, hogy megpróbálja folyamatosan lefogyni magát, bár" ez a probléma a magas ".

A hivatalos adatok szerint az Ericsson 1,80 métert, Wehrlein pedig 1,75 métert mér. Wehrlein súlya 59 kilogramm, míg Ericsson pontosan 69 kilogramm. Ezzel a különbséggel kapcsolatban a svéd pilóta a magasságának, a súlyának közvetett módon tulajdonítja, hogy nincs jobb csapatban.

"Több éve vagyok az F1-ben és valószínűleg a legrosszabb autóval, így nehéz megmutatni a képességeit, és így jobb helyet találni"Ericsson megismételte. Ez ütközik Esteban Ocon-nal, aki 1,86 méter magas, és annak ellenére, hogy 2016-ban a legrosszabb autója volt, idén a Force India csapatában van. Vagy Nico Hülkenberg, aki a Force Indiában vagy most a Renault-nál 1,84 méteres volt.

Ahhoz, hogy 2018-ban az F1 rajtrácson maradhasson, Ericssonnak meg kell elégednie a helyével Sauber, mivel már négy másik jelölt van fölötte, aki Williams kormányát keresi és csak a Carlos Sainz által hagyott rés maradna a Toro Rossónál - ami valószínűtlennek tűnik - vagy megújulna a Sauberrel, bár a Ferrari Charles Leclercet és Antonio Giovinazzi akarja ebben a csapatban 2018-ban.

"Williams kevésbé tűnik valószínűnek és talán a Sauber a legjobb választásom jelenleg. Bár mindig vannak olyan emberek, akik szeretnék az ön álláspontját. Különböző lehetőségeket kerestem, de úgy gondolom, mindenkinek van szerződése a következő évre "- mondta.

"Jelenleg semmi sem történik, és az ügynökeim keményen dolgoznak a lehetőségek megismerésén. Szeretem az IndyCart. Szeretek gyorsan menni, és a nagy sebességű áramkörökben erős vagyok, úgyhogy ez jó lenne "- fejezte be az Ericsson.