Egy új találmány azt ígéri, hogy az unalmas, mozgásszervi ingázás a munka és a munka között szórakoztató és egészséges formává válik. Hogyan? Az autó gázpedáljának cseréje kerékpáros pedálokra, amelyek lehetővé teszik, hogy 30 percenként akár 300 kalóriát is égessen a kormánynál.

autó

FitCar PPV FitCar PPV

Minden reggel fél óra otthonról munkába, délután pedig még egy fél óra az ellenkező irányba: ez a számtalan olyan sofőr rutinja, akik nagyvárosban élnek és külvárosban dolgoznak, vagy fordítva, vagy egyszerűen csak azok, akik a kerék a szakma részeként. A tény az, hogy több ezer olyan ember van, aki több mint egy órát ülve tölt el egyik helyről a másikra költözve. Ez a paradoxon az, hogy a mozgásszegény élet ezen időszakaiban drága lehet az egészségre.

Éppen ezért egyre több embert arra ösztönöznek, hogy biciklivel menjen az irodába, és bizonyára sokan megvizsgálják ezt a lehetőséget, és végül elvetik azt olyan kellemetlenségek miatt, mint a hideg vagy a meleg, az eső vagy a balesetveszély. Számukra a szaúdi feltaláló, Nasser Al Shawaf legújabb alkotása lehet a tökéletes megoldás: egy pedálos autó, amelyben vezetés közben kalóriát éget el.

Őrület vagy zseni? Gyakran nehéz megkülönböztetni a különbséget, de egyértelműen zseniális ötlet, hogy ha működik, a két világ legjobbjait egyesítené: a gépjármű kényelmét és a kerékpár egészséges mozgását. 30 percenként legfeljebb 300 kalória állítja alkotói szerint, hogy ez az új közlekedési eszköz segíthet égetni. Az általunk leírt napi oda-vissza utazással az autó irányításába való belépés szinte egyenértékű lenne az edzőterem mindennapos látogatásával. És anélkül, hogy helyet kellene találni a mindig kötelezettségvállalásokkal teli napirenden.

„A világ számos városában dolgozom, ahol nem ritka a napi több mint 60 perces ingázás autóval, oda-vissza út. Őrült módszer, hogy minden nap több mint két órát pazarolnak ”- mondja Al Shawaf. "Ezért jöttem a FitCar ötletére".

A FitCar PPV (pedálos jármű) a találmány neve, amely már a második prototípusában van, és várja a holland közlekedési hatóságok engedélyét az értékesítésre és az európai utakon való forgalomra. Az a verzió, amelyben az Al Shawaf cég és mérnökpartnere, a holland BPO cég jelenleg dolgozik, egy Audi A4 Avant 2.0L-re épül, bár az általuk tervezett rendszert minden járműtípusba lehet telepíteni, mind benzinbe, mind dízelbe mint hibridek vagy elektromos.

FitCar PPV | FitCar PPV

Valójában a motornak semmi köze az autóban végrehajtott módosításokhoz. Ez a gázpedál, amelyet kerékpárszerű pedálok váltottak fel, amelyek kanyarodáskor ugyanazt a funkciót látják el, mint elődjük, amikor rálépnek: gyorsabbá teszik az autót. A hely biztosításához a féket is megváltoztatták egy olyan karral, mint amelyet a fogyatékkal élők számára kialakított autóknál használnak.

Mivel a forgalmi dugóban való tartózkodás nem egyenlő az autópályán való szabad gördüléssel, a FitCar rendszernek három lehetséges beállítása van: az egyik a gyors haladáshoz, az út elütéséhez; az egyik lassabban halad, városonként, a harmadik pedig aktiválható, amikor az autó álló helyzetben van, arra az esetre, ha élni szeretne a forgalmi dugókban (vagy parkolókban) gyakorolni, mintha álló kerékpáron ülne. A pedálokon is van egy egyszerű forgatótárcsa az ellenállás beállításához, a könnyűtől a keményig, attól függően, hogy milyen intenzitást kíván végrehajtani a lovaglás közben.

FitCar PPV | FitCar PPV

Jelenleg, amint említettük, mindezt egy olyan Audin tesztelik, amelyet "utastere ergonómiája miatt választottak, amely kényelmes helyzetet tesz lehetővé és elegendő helyet kínál a pedálozás fizikai műveleteihez" - magyarázza Oscar Brocades, a BPO alapítója, aki azt is megerősíti, hogy terveik elmúlnak, mert a jövőben bármelyik autót 1000 dollár (kb. 850 euró) alatt alakíthatjuk át.

„Az a törekvésünk, hogy ezt a technológiát az adja, hogy valamelyik autógyártó elfogadja az egészségesebb autók új generációjának létrehozását a városok számára” - részletezi -, vagy egyszerűen magunk adjuk el átalakító „készletként” azoknak, akik szeretnék. add a pedálozást az autóik extra részeként ".

Nem csak nekik kell ötletet fejleszteniük termékükön. "Lehetséges lenne regeneratív fékezés bevezetése [amely lehetővé teszi az energia visszanyerését a pedálok mozgatásából az akkumulátor feltöltéséhez hibrid vagy elektromos autókban], vagy más módon csomagolva, hogy a pedálok eltávolíthatók legyenek és visszatérjenek a normál vezetési mód "- mondja Brocades. "Kidolgozhatunk egy" alkalmazást "is, amely a PPV-t kíséri, hogy maximalizálja a kalóriaégetést, növelje a hatékonyságot, és különböző utakat és kihívásokat vezessen be a követői közösség számára.".

Mindenesetre érdekes ötlet van a kezükben, hogy egyesek valódi őrültséget találnak, mások pedig teljes zseni. Ez egyike azoknak az egyszerű, de ellentmondásos találmányoknak, amelyek senkit sem hagynak közömbösnek. Vagy szereted, vagy abszurdnak tűnik, de az egyértelmű, hogy nem ésszerűtlen olyan alternatívákat keresni, amelyek segítenek abban, hogy szakítsunk azzal az ülő élettel, amelyet sokan élünk a nagyvárosokban. Az, hogy ez a helyes út, egy másik dal.