Hamarosan kezdődik a 2015-ös Forma-1-es világbajnokság, és máris az összes autó felmelegedik a rajtrácson. Hogy ebben az évben megmutathassa tudását, íme néhány olyan tény Fernando Alonsóról és McLaren Hondájáról, amelyeket valószínűleg nem is ismert.
A pilóta
Amíg 5 kg súly Fernando Alonso veszíthet egy Grand Prix során. Normális, ha a rajt előtt, az előzési manővereknél és a pálya kijáratoknál meghaladja a 200 ütemet percenként. Támogatja az egyiket nyomás 4Gs felett, vagyis súlyának négyszerese (kb. 66 kg).
A többi pilótához hasonlóan Alonso is különös figyelmet fordít a a nyakad fizikai előkészítése mert ez a leginkább kitett rész, és annak kell viselnie a fej, a sisak, a kanyarok nyomásának együttes súlyát stb.
A sisak
Ennek ellenére csak 1,25 kg a súlya (egy középkategóriás motoros körülbelül 2 kg), Fernando Alonso sisakja (és bármelyik Forma-1-es pilótaé) ellenáll a golyó hatásának, vagyis páncélozott. Költség körülbelül 25 000 euró és kézzel festett. A napellenző 15 másodpercig képes ellenállni a fáklya lángjának.
Majom
A pilóták felszerelése (munkaruházat, kesztyű és fehérnemű) Nomex anyagból készül, amelyre képes ellenáll akár 840ºC hőmérsékletnek is 11 másodpercig égés nélkül.
Baleset esetén
Bármely pilótának képesnek kell lennie arra 5 másodpercen belül hagyja el az utast. Súlyos baleset esetén a segélyszemélyzet eltávolíthatja Önt az autóból az üléssel együtt, hogy megakadályozza a gerinc sérüléseit.
Biztonság
A monokokk biztonsági cellája, amelyben Fernando Alonso jár, áll 12 és 60 réteg szénszál között és súlya kevesebb, mint 60 kg.A kabin átlagos hőmérséklete 50ºC.
Az autó súlya
A McLaren MP4/30 teljes súlya, amelyet Alonso vezetni fog ebben a szezonban 702 kg, pilótával és előtéttel együtt (az üzemanyagot félretéve). Hogy ötletet adjon neked, a nemrég bemutatott Smart ForTwo súlya 880 kg.
Energiaforrások
A tanknak van 100 literes űrtartalom. A Honda ebben a szezonban körülbelül 200 000 liter benzint fog költeni minden autóra, ami nagyjából 400 000 eurót jelent. A Forma-1-ben használt benzin szabályozással alapvetően megegyezik azzal, amit bármelyik benzinkútnál megtalálhatunk (a 5,75% -a bioüzemanyag).
Az akkumulátor és az üzemanyagtartály is közvetlenül a pilóta mögött található. Az első esetében 20-25 kg súlyú, és egy kör alatt képes nyerjen 4 MJ energiát fékezéskor.
A motor
A motor, amely felszereli Fernando Alonso McLarent, a fordulatnál fordul 15 000 fordulat/perc (egy közúti autóé általában 7000 fordulat/perc sebességgel hajtja végre), míg a turbóturbina elérheti a 125 000 fordulat/perc értéket. Ennek a RA615H névre keresztelt motorjának 145 kg a súlya.
A hőmotor a 1,6 liter 8 hengerrel V-ben 900-nál, és nem kevesebb, mint 650 LE. A félautomata sebességváltó nyolc sebességgel rendelkezik, és hat Grands Prix-nek kell kiállnia.
Aerodinamika
A Forma-1-es autók penetrációs együtthatója 0,65-0,70 Cx; egy használt autóé 30 Cx körül van. Teljes sebességgel, az alváz és a föld közötti távolság hasonló az iPhone 6 vastagságához: 6,9 mm ! A MacLaren által generált leszorítóerő 330 km/h sebességgel egyenértékű lenne egy hatalmas 4 × 4-es cipeléssel az autó tetején.
Alkatrészek és fékek
Minden McLaren Honda MP4/30, Fernando Alonso és Jenson Button autó erre a 2015-ös világbajnokságra, több mint 80 000 darabból áll. A fékek esetében a tárcsa súlya 1,5 kg, és ellenáll a 750 ° C feletti hőmérsékletnek. Ennek az autónak kevesebb idő kell a fékezéshez 160-ról 0 km/h-ra, mint autójának 100-ról 0 km/h-ra.
Ez áll a MGU-K és MGU-H akkumulátorok; az első a fékezésből származó energiát elektromos energiává alakítja, míg a második a kipufogógázok átalakításáért felel. Együtt biztosítják 160 LE hozzá körönként körülbelül 33 másodpercig.
Sebesség és gyorsulás
Alonso autójának maximális sebessége kb. 360 km/h, felgyorsul 0 és 100 km/h között kevesebb, mint 2 másodperc alatt és 0 és 200 km/h között körülbelül 4 másodperc alatt. Képes 0 és 160 km/h közötti sebességre haladni, és mindössze 4 másodperc alatt megállni.
Gumiabroncsok
A verseny alatt egy boxkiállásban a szerelők csapata képzett 2 másodperc alatt cserélje ki mind a négy gumit (a rekord 1,9 mp). Az összes F1-világkupa-autó kerekei hidrogénnel vannak felfújva (az oxigénnél stabilabb gáz), és az inflációs nyomásuk 1,8 és 2,2 kg között mozog. Hőmérsékleten eléri a 160ºC-ot működő és kb. 120 km hosszú. A köztes gumik másodpercenként 25 liter vizet engednek ki; az eső, másodpercenként 65 liter.
Mennyibe kerül ez az autó?
- Tápegység: 6 800 000 euró
- Szénmonokokk: 578 000 euró
- Sebességváltó: 430 000 euró
- Hidraulikus rendszer: 142.000 euró
- Hűtőrendszer: 142 000 euró
- Első szárny és orr: 142 000 euró
- Hátsó szárny: 70 000 euró
- Kormány: 45 000 euró
- Gáztartály: 100 000 euró
- ÖSSZES KÖLTSÉG: 8 307 000 euró
(Megjegyzés: az értékek becslések)
Egyéb érdekességek
- Rendelet szerint a csapatok csak használhatnak négy motor évszak szerint.
- 1999 óta az autók a fekete doboz hasonló a repülőgépekéhez, amelyek olyan paramétereket gyűjtenek, mint a sebesség, a gyorsulás stb.
- Pilóta kb. 3000-szer váltani karrierenként; Monacóban csaknem 4000-szer.
- A elektronikus vezérlőegység az egyszemélyesek száma minden csapat és a McLaren Electronics gyár közös. Ugyanez vonatkozik a kormánykerék LCD képernyőjére is.
- Maximális sebességnél ez az autó elnyeli 0,4 kg levegő másodpercenként, elég ahhoz, hogy 1 perc alatt felfújja 600 gyermeklabdát.
- A kipufogógázok kialszanak 1000ºC hőmérséklet (Ne feledje, hogy az alumínium 650 ° C-on olvad ...).