> Mechanika> Milyen hibák jelenhetnek meg a motorvezérlő modulban vagy a vezérlőegységben, és mennyibe kerül a javítás?

vezérlő

KONKRÉT MECHANIKA

Szűrők

Olajszűrő:

Üzemanyagszűrő:

Utastér szűrő:

Légszűrő:

Részecske szűrő:

Szivattyúk

Olaj pumpa:

Vízszivattyú:

Benzinpumpa:

Dízel befecskendező szivattyú:

Gyűjtők

Szívócsonk:

Elosztó:

Fékek

Fékbetétek és tárcsák:

Elektronikus fékezés:

Katalizátor

Katalizátor:

Katalizátor-csillapító:

Hűtés

Radiátor:

Termosztát:

Szelepek

EGR szelep:

Táplálás

Dobok:

Generátor:

megvilágítás

Világítás:

Rajt

Indító motor:

Terjedés

Terjedés:

Irány

Irányrendszer:

Kuplung

Tengelykapcsoló rendszer:

Felfüggesztés

Lengéscsillapítók:

Menekülni

Kipufogócső:

Érzékelők

Motor érzékelők:

Injektorok

Motor befecskendezők:

Sebességváltó

Sebességváltó:

Áramlásmérő

Áramlásmérő:

Turbo

Turbófeltöltő:

Motorblokk

Csikk:

Hengerfejtömítés:

Kapcsolótáblák

Motorvezérlő egység (ECU):

Pillangók

Szívó pillangó:

Dugók

Motor gyújtógyertyák:

ÁLTALÁNOS MECHANIKA

Bontások

Költséges bontások:

Hasznos útmutatók

Vélemények és karbantartás:

Utazások:

A motor

Kulcsfogalmak:

Karbantartás:

Telepítés:

Folyadékok

Olaj:

Üzemanyag:

Adalékanyagok:

Hűtőközeg:

A jármű motorvezérlő moduljának meghibásodása komoly problémákat okozhat a jármű teljesítményében.

Először is szeretnénk Önnek a ennek az elemnek a meghatározása mivel azok számára, akik nem ismerik, meghatározó lesz, ha megértésről van szó a motorvezérlő modulban található hibák által elérhető nagyság, valamint becsléssel rendelkeznie annak javításának vagy cseréjének költségeiről, amely az egyik legdrágább, ami megjelenhet akár dízelben, akár benzinben.

A motorvezérlő modul tehát az az elem, amely feladata a motor működésével kapcsolatos különféle szempontok kezelése és a különböző elektronikus érzékelők által összegyűjtött információk összegyűjtése amely magában foglalja a jármű motorját, amely szükséges annak működésének ellenőrzéséhez. A motorvezérlő modul motorvezérlő egységként is ismert.

Az a rövidítés, amely alatt ezt az eszközt világszerte elismerték, az ECM (motorvezérlő modul), és a 70-es évek végén kezdték telepíteni őket, a megfelelő érzékelőkkel együtt. a szennyező gázkibocsátás szintjének ellenőrzése és a hibák vagy meghibásodások felderítésének megkönnyítése.

Néhány évvel később, az 1980-as években, a jármű elektronikus rendszerének fejlesztései és fejlesztései elterjedtek. Ma egy jármű különféle vezérlő modulokkal rendelkezik, amelyek az egyes járműrendszerekhez vannak igazítva, és több mint 200 érzékelővel rendelkeznek.

Így a motorvezérlő modul elsősorban az üzemanyag-befecskendezés, a gyújtás időzítésének, a szelep időzítésének és magának a járműnek az elindításával foglalkozik. Is Ez az egység kapja meg szerelőnket szkenner segítségével a hibákkal kapcsolatos információkkal amelyek bekövetkeztek.

A motorvezérlő modul hibájának azonosítása?

létezik különféle tünetek, amelyek segíthetnek azonosítani a motor vezérlőegységének esetleges meghibásodását. Az alábbiakban felsoroljuk a hibás motorvezérlő modul jeleit, bár figyelembe kell venni, hogy ezek a hibák a rendszerhez kapcsolódó egyéb elemek meghibásodásának is köszönhetők:

  • A motor nem indul, nehezen indul, vagy leáll az út megkezdése után.
  • Az üresjárat rossz, instabil, vagy lassabb vagy gyorsabb, mint máskor.
  • A gyorsulás nem megfelelő.
  • A teljesítmény vagy a sebesség rendellenesen alacsony.
  • Az üzemanyag-fogyasztás túlzott.
  • Motorrobbantások vagy robbanások történnek.
  • Az út végén lehetetlen leállítani a motort.

Ha autónk vezetésekor a fent említett tünetek bármelyikét észleljük, tanácsos minél előbb felkeresni megbízható szerelőnket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy melyik elem okozza a hibát, és hogy az nem fokozódik-e.

Milyen hibák fordulnak elő leggyakrabban a vezérlő modulban vagy a kapcsolótáblában?

A vezérlőmodul vagy a kapcsolótábla hibáit különböző okok okozhatják, vagy befolyásolhatják a rendszerhez társított más elemekből eredő hibák. Ezután felsoroljuk a leggyakoribb bontásokat, és röviden elmagyarázzuk, miből áll mindegyik:

Feszültség túlterhelés:
Ez a motorvezérlő egység meghibásodásainak egyik fő oka és általában a rövidzárlathoz közvetlenül kapcsolódó elektromos túlterhelés miatt a rendszer bármely elemében keletkezett.

Belül víz:
Ha valamilyen oknál fogva a víz bejutna a vezérlő modulba, az komolyan érintett lesz és cserét igényel. Emiatt, Amikor egy autó elárasztódik, az elektromos rendszert és a kapcsolótáblát is elvetik és új elemekre vagy jó állapotú használt alkatrészekre cserélik.

Rezgések, túlmelegedés és károsodás:
A rossz telepítés, a rendszer túlmelegedése és a vezérlő modul részét képező elemek romlása miatti rezgések szintén nagyon gyakori okok, amelyek bontásokat eredményeznek a készletben. Ez a fajta kár azonban kijavítható, így a költségek alacsonyabbak lennének.

Mennyibe kerül a vezérlő modul vagy a motor vezérlő egységének javítása? És cserélje ki a darabot?

Általában a kapcsolótábla javítása nem túl drága feladat, mivel ami valóban megtörtént, az rProgramozza be a modult, és bizonyos esetekben helyettesít egy társított elemet hogy romlott. A motorvezérlő modul átprogramozása általában körülbelül 150 euróba kerül, plusz munkaerő (kb. 2 óra).

Mindazonáltal, cserélje ki a hibás vezérlőegységet egy újra lényegesen emeli a számlát és a jármű típusától vagy annak jellemzőitől függően 1000 és 3000 euró között mozoghat. Ezekben az esetekben sok tulajdonos a selejt alkatrészek mellett dönt, és ezek megtakarítási előnyei.