Nincs annál rosszabb, mint egy ilyen bontás előtt állni, mint autónk tengelykapcsolója eltörik. Olyan probléma, amely még jótállás esetén is drága javítás lehet, mivel szokás, hogy a márka nem gondoskodik a hibáról. Egy sorsdöntő napon azt tapasztalja, hogy a hajtóművek nem megfelelően, esetleg hirtelen lépnek be; szokatlan csúszással a sebességváltók bekapcsolásakor, amely diagnosztizálható annak ellenőrzésével, hogy az autó pillanatnyilag túlzottan forog-e sebesség növekedése nélkül; hogy az elhullott állat szagához hasonló szag jut be a kabinba; vagy akkor is, ha autója eleget mondott, nem kapcsol be sebességváltót, és nem tud elmozdulni a helyéről. Vannak problémák (bár nem feltétlenül) mutasd meg, hogy az autó kuplungja elromlott, vagy a vele szolidáris alkatrészek, például a kettős tömegű lendkerék. Sajnos nagyon gyakori problémák, bár könnyen elkerülhetők, ha követjük a helyes vezetési szokásokat.
Tárgymutató: megakadályozza, hogy autójának tengelykapcsolója eltörjön
A törött tengelykapcsoló problémája
A tengelykapcsoló hibája általában nagyon gyakori oka az ügyfelek és a márkák közötti konfliktusnak. A tengelykapcsolók - a vezetés közben elszenvedett súrlódás és stressz miatt - kopásnak kitett elemek, ezért nagyon kényesek, ha garanciális fedezetünket alkalmazzuk. Nem fogunk belemenni a kézi sebességváltó tengelykapcsolójának műszaki leírásába, annak érdekében, hogy ne keveredjünk bele többet, elég megérteni, hogy ez a motor és a kerekek között közbülső részegységek összessége, a mozgás továbbítására az utóbbin.
A tengelykapcsolók, akárcsak autónk bármely más alkatrésze, idő előtt meghibásodhatnak építési probléma, gyári hiba miatt. De mint már elmondtuk, a nem rendeltetésszerű használatból eredő, néha rossz szokásból eredő meghibásodások túl gyakoriak. És a gyártók megragadnak minden olyan jelzést is, amely azt mutatja, hogy ez volt a probléma, hogy elkerüljék a javítás kifizetését. Milyen rossz szokásokkal lehet vége a törött autó kuplungjának?
1. Ne tegye a lábát a tengelykapcsoló pedálra
Nevetségesnek találhatja, hogy ez megtörténik. De hidd el, megtörténik. Bármelyik kézi sebességváltóval ellátott autóban, legyen az bármilyen kicsi is, elegendő hely áll rendelkezésre ahhoz, hogy bal lábunk a földön pihenjen, vagy a pedáloktól balra található kis dudoron - lábtartón. Bár valami furcsa okból kényelmesebb, ha a bal lábát a tengelykapcsoló közelében, vagy akár annak tetején tartja, mindaddig, amíg nem kapcsol be egy sebességváltót, a megfelelő lábtartón kell pihennie. És mindenekelőtt soha, soha nem szabad támogatnia a tengelykapcsoló pedálon történő vezetés közben. A pedál legkisebb érintése is súrlódást generálhat, amely néhány kilométer alatt teljesen tönkreteszi autónk kuplungját.
2. Nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált
Tehát káros a tengelykapcsolónk számára, ha könnyedén lépünk a pedálra, amikor nem szabad, hogy ne lépjünk rá teljesen, amikor a sebességfokozatot kapcsoljuk. Ismét olyan súrlódásnak vetjük alá a sebességváltó szerelvényt, amely miatt a tengelykapcsoló sokkal kevesebb ideig tart, mint kellene. Győződjön meg arról, hogy az ülése előre és hátul jól van beállítva, hogy a tengelykapcsoló pedált teljesen lenyomhassa anélkül, hogy kényelmetlen lenne. Gondoljon arra, hogy 1000 kilométeres városi vezetés közben százszor, vagy akár ezerszer váltunk sebességet, és minden alkalommal, amikor sebességet kapcsolunk anélkül, hogy jól lenyomnánk a tengelykapcsolót, még akkor is, ha az bejön anélkül, hogy túlságosan "karcolódna", lerövidítjük a a tengelykapcsoló élettartama.
3. Ne engedje túl gyorsan a pedált
Ugyanezen okból az, hogy a pedál teljes lenyomása a sebességváltáshoz káros a tengelykapcsolónk számára, ha túl gyorsan engedjük el, vagy ha lépcsőn kívül végezzük a jobb kéz mozgatásával a sebességváltókaron, szükségtelen stresszt és súrlódást generál a sebességváltó.
4. Jobban kapcsolja ki a sebességfokozatot és álljon semleges helyzetbe
Bár ez nem a legkárosabb szokás a tengelykapcsolónk számára, a pedál nyomva tartása, amikor egy lámpánál megállunk, szintén felesleges stresszt jelent a tengelykapcsoló számára, és súrlódást generál (ha nem tartjuk állandóan teljesen lenyomva a pedált), hogy hosszú távon korai korongkopást okozhat. A vezetékeket és a rugókat is felesleges kopás éri.
Ideális esetben jelzőlámpánál, vagy bármilyen más okból történő megálláskor várakozáskor semleges helyzetben kell maradnia, kioldott sebességfokozattal és természetesen a tengelykapcsoló megnyomása nélkül.
Ez a szokás a modern autókban egy másik okból is érdekes, a Start & Stop használata miatt. Ez az üzemanyag-megtakarításra tervezett rendszer csak akkor állítja le a motort, amikor lekapcsoljuk a sebességfokozatot és elengedjük a tengelykapcsolót.
5. Irányítsd a híres tengelykapcsoló pontot
Mindannyian, akik megtanultunk vezetni - kézi autóval - valaha is szembesültünk ezzel a problémával, azzal a problémával, hogy meredek emelkedőn lejtünk. A vezetőnek teljes körűen ellenőriznie kell a tengelykapcsoló menetének azt a pontját, ahol a fék kioldható és a gázpedálra léphet, és ezt a lehető leggyorsabban, de ugyanakkor simán, amennyire csak lehetséges, hogy megakadályozza az autó leállását, és hogy a tengelykapcsolót túlzottan félúton tartják, ennek megfelelő súrlódással lerövidíthető a hasznos élettartama.
Ha az utastéret elpusztítja egy döglött állat szaga, akkor nagyon valószínű, hogy nem megfelelően hajtottuk végre a folyamatot, és elégetjük a tengelykapcsolót. Minden vezetőnek kivétel nélkül ellenőriznie kell ezt a technikát. És ne kerülje a felfelé vezető lejtőket azzal, hogy nem irányítja azokat (ami egyes járművezetőknél nagyon gyakori), mivel soha nem tudja teljesen megakadályozni, ha útközben nagyon meredek lejtőn kell megállnia.
Bár sokak számára megoldást jelent, az a technika, amelyet néhány olyan járművezető használ, akik nem jól ellenőrzik a kézifékre támaszkodó kézifékre támaszkodó "tengelykapcsoló pontot", hogy könnyebben kijussanak, elkerülve a jobb lábfej fékpedál és a gyorsítót. Sok vezető szerencséjére a modern autókban egyre gyakoribb, hogy létezik olyan rendszer, amely a lejtőkön segíti a kijáratokat, megakadályozva, hogy az autó néhány pillanatra hátrafelé lógjon, elég hosszú ideig ahhoz, hogy felgyorsulhassunk és folytathassuk a vezetést.
További tippek az autó meghibásodásának elkerülésére