A túlkormányzás a fő oka annak, hogy a vezető elveszíti uralmát az autó hátsó kerekei felett, közismert nevén "pörgés". A helyzet kezelésének elsajátítása nemcsak a biztonságunk garantálása érdekében fontos, hanem annak biztosítása érdekében, hogy a többi sofőr nyugodtan és biztonságos módon tudjon közlekedni. Videón mutatjuk meg Önnek a RACC kollégáinkkal!

A túlkormányzás a fő oka annak, hogy a vezető elveszíti uralmát az autó hátsó kerekei felett, közismert nevén "pörgés". Megtanulni kezelni ezt a helyzetet nemcsak a biztonságunk garantálása érdekében, hanem azért is, hogy a többi sofőr nyugodtan és biztonságosan tudjon közlekedni. Videóban megmutatjuk Önnek a RACC munkatársaival!

viselkedjünk

Annak ismerete, hogyan kell cselekedni, amikor az autó forog, ugyanolyan fontos, mint annak tudása, hogyan lehet elkerülni. A volánnál mindig tartani kell maximális óvatosság, éberség és biztonság elkerülni, hogy bármilyen előre nem látható esemény ronthassa utunkat. A 100% -ban biztonságos vezetés a fő célunk a Toyotánál, ezért hoztuk létre a A technológia biztonsága több élvonalbeli autóink számára.

Néha vannak olyan helyzetek, amelyek kívül állnak rajtunk. A közlekedési balesetek egyik fő oka az a jármű irányításának elvesztése Különböző tényezők miatt, amelyek befolyásolják a biztonságunkat és a közutakon közlekedő többi vezető biztonságát.

Ezért mindig fontos ismerni az autónkat, ne feledje, melyek azok a fő veszélyek, amelyeket az úton tapasztalhatunk, és próbálja meg előre látni mindet.

A túlkormányzás olyan vezetési helyzet, amely csúszást okoz a hátsó tengely irányításának elvesztése miatt. Normális esetben gyakrabban fordul elő hátsókerék-meghajtású autók, De az első kerék vagy a 4x4-es járművek nem mentesek a hátsó tengely irányításának elvesztése alól.

A hátsó kerekek tapadásának elvesztése „forogást” eredményez. Pörgés akkor fordul elő, amikor a hátsó tengely irányításának elvesztése után a hátsó kerekek kanyarodnak az autó ugyanazon tengelyén, aminek eredményeként a 180 fokos fordulat az úton.

Ez a helyzet azzal jár, hogy veszélybe sodorja az Ön és más vezetők biztonságát, mivel véget érhet az út kijáratával, az ütközéssel a védőkorláttal, az ellentétes sáv behatolásával, vagy akár közlekedési balesetet szenvedhet egy másik járművel.

A túlkormányzás a kontroll alatt álló tényezők sora miatt következik be, amelyek sok esetben kívül esnek bennünk és okozzák a a ragaszkodás elvesztése és a híres pörgettyű. Ezek a túlkormányzás megjelenésének fő okai:

  • Gyorshajtás: a sebesség a túlkormányzás fő oka, különösen a hátsókerék-meghajtású járműveknél. Ha egy éles ívet a jelek által ajánlottnál egyértelműen nagyobb sebességgel kezel, akkor tapadásvesztést okoz.
  • Országút: a leggyakoribb időjárási körülmények (eső, hó, jégtakarók, sár, levelek ...) szabják meg a kerekek tapadását az aszfalton. Az alacsony hőmérséklet, különösen télen, növeli a valószínűséget.
  • A gumik rossz állapota: a gumik ezek az egyetlen elem, amely állandó kapcsolatban van az aszfalttal. A gumiabroncsok rossz állapota (túlzott kopás, kristályosodás vagy helytelen felfújási nyomás) minimalizálja a gumiabroncsok megfelelő teljesítményét, és azt okozhatja, hogy az autó nem tapad eléggé az úton.
  • A jármű károsodásaA felfüggesztési hibák szintén a túlkormányzás valószínű okai. A kerék beállítása és kiegyensúlyozása, sőt a kedvezőtlen súlyeloszlás és az egyenetlen fékezés ugyanazon a tengelyen túlkormányozhatóságot okozhat a helyszínen. Ezenkívül más külső tényezők, például a jármű hátsó részének ütése okozhatnak túlkormányzást.

A túlzott kormányzás elleni küzdelem egyik kulcsfontosságú tényezője a megfelelő vezetési technika és a nyugalom megőrzése. Mind a hátsó, mind az első vagy az összkerék-meghajtású járműveknél ez a legfontosabb vegye le a lábát a gázról, a második pedig csak a kormánykerékre fókuszáljon. A túlkormányzás leküzdése érdekében el kell végeznie az úgynevezett „ellenkormányzást”, vagyis, fordítsa a kormányt az ellenkező irányba a görbén lévõhöz.

Alapvetően, ha a jármű hátulja jobbra mozog, akkor jobbra kell fordulnia, és ha balra, akkor balra kell fordulnia.

Az a tendencia, amely szintén nagyon kontraproduktív, ha elveszíti az irányítást a hátsó kerekek felett és meg fog forogni, az csapd be a féket, majd fordítsd el a kormánykereket. Ily módon csak annyit teszünk, hogy növeljük a túlkormányzási hatást, és tovább veszítjük a jármű irányítását.

De vigyázz! Ha már elvesztettük a jármű irányítását, és semmit sem tudunk tenni, akkor a legjobb, ha teljesen fékezünk, hogy enyhítsük az ütés erejét, és a lehető legkevesebbet tartsuk a sérüléseket.

A Toyota biztonsági rendszerei, például a kipörgésgátló, a ABS vagy a Safety Sense rendszer megpróbálja elkészíteni túlkormányozhatóság semmilyen körülmények között nem történik meg, de vannak olyan szélsőséges esetek, amelyekben nagyon nehéz elkerülni.

Ne felejtse el azonban mindig előre látni a változó útviszonyokat, valamint jó teljesítményt nyújtani autó karbantartás gumiabroncsok a túlkormányzás lehetőségének minimalizálása érdekében.

Tudja meg, mennyire biztonságosak Toyota Hybrid vezetési vizsga kérése.