Acél, alumínium, szénszál és titán. Ezek a leggyakoribb anyagok, amelyekkel kerékpárkeret készül, mind közúti, mind hegyi, vagy időmérő edzéshez.
A leggyakoribb, hogy alumíniumból vagy szénből készülnek. Vagy mindkét anyag kombinációja. Vannak olyan ötvözetek, amelyek krómot, vanádiumot tartalmaznak, sőt vannak olyan keretek is, amelyek bazaltszálból készülnek, amely vulkanikus kőzet. De ... ami jobb?
Általános a tendencia, hogy az alumínium és a szénvázas kerékpárok között mindig előnyösebb az utóbbit választani. Ennek azonban nem kell így lennie.
Minden anyagnak megvan a maga sajátossága, és a többitől eltérő jellemzők kínálják. Ezért, mielőtt alumínium, szén, titán vagy bármilyen más alapanyag elcsábítaná a kereteket, számos tényezőt érdemes figyelembe venni:
Ezek a tényezők fontosak, amikor a kerékpárunk vázának anyagáról döntünk. A választás megkönnyítése érdekében elkészítettünk egy egyszerű útmutatót, amely bemutatja az egyes anyagok jellemzőit, tulajdonságait és azt, hogy ezek hogyan befolyásolják a kerékpár kezelését.
Acél
Az acélt elavult anyagnak tekintik. Valójában a fő márkák évekkel ezelőtt felhagytak az acélvázak gyártásával közepes és magas tartományukhoz ... és a legtöbb esetben az alacsonyakhoz is. Az acélból készült kerékpárok azonban továbbra is megtalálhatók a piacon.
Az 1970-es évekig gyakorlatilag az összes kerékpárváz acélból készült. Ezekben az években megjelentek a hegyikerékpárok és velük együtt a könnyebb anyagok keresésének szükségessége. Így apránként bevezették az alumíniumot a kerékpáros iparban. Az 1990-es években, a szénszál megjelenésével, az acél az alacsonyabb kategóriájú kerékpárokhoz vagy a saját márkás gyártókhoz került.
Van azonban egyfajta CroMo nevű acél, amelyet még mindig vázanyagként használnak néhány magasabb kategóriájú kerékpárhoz. Azért nevezték el, mert króm és molibdén ötvözetéből készült. Könnyebb és erősebb, mint a hagyományos acél.
Az acél kerékpárkeretek fő minősége, hogy olcsóbbak, nagyobb tartóssággal rendelkeznek, mint az alumínium, és könnyebben javíthatók horpadás vagy szúrás esetén.
Nagy ellenállású anyag is. Ha nagy súlyt fog cipelni, például egy hosszú kalandtúra során, több tíz kilóval a hátizsákjában és a nyeregtáskájában, akkor az acél kerékpár jó választás lehet.
Éppen ellenkezőleg, az acél hátránya, hogy nehezebb, mint más anyagok, és érzékenyebb az oxidációra is.
Alumínium
Az alumínium napjainkban a legszélesebb körben használt anyag a kerékpárkeretek gyártásához. Keretekből és kormányokból, forgattyúkból, ülésoszlopokból és különféle alkatrészekből. A kerékpáros iparban az 1970-es évek környékén vezették be, és ma az összes fő kerékpármárka főként alumínium modelleket kínál.
Az acélnal ellentétben az alumínium nagyon kis sűrűségű anyag. Más szavakkal: az alumínium képlékenyebb, mint az acél, ráadásul könnyebb, így könnyebben kezelhető anyag a különböző geometriájú keretek gyártása során. Olcsóbb, mint a szénszál, és kevesebb feldolgozási időt igényel.
Az alumínium csövek vastagsága különböző lehet. Ezt a jellemzőt használják a gyártók a merevség és a könnyedség kiváló kombinációjával rendelkező keretek előállítására. Így például a vízszintes cső végei általában vastagabbak, mint a középső rész, ezáltal elősegítve a szerkezet merevségét anélkül, hogy befolyásolná a tömeg növekedését.
Az alumínium másik előnye a gyártási költség, amely olcsóbb, mint a szénszál. Ezenkívül kiváló ellenállással rendelkezik annak fényességével kapcsolatban, és kevésbé érzékeny a korrózióra, mint az acél.
Ezzel szemben ez egy olyan fém, amely hajlamosabb szenvedni az úgynevezett anyagi fáradtságra, ami az idő múlása és az intenzív használat miatti szerkezeti kopás. Ez is nehezebben javítható anyag, mint az acél.
Az alumínium vázak biztosan a legjobb választás a költségvetés és a felhasználás típusa szempontjából a legtöbb kerékpáros rajongó számára. Annak ellenére, hogy a márkák szilárdságuk növelése érdekében alumíniumötvözeteket használnak más fémekkel, tartósságuk még mindig alacsonyabb, mint a szén vagy a titán.
Szén
A szénszál a kerékpáripar csillaganyagává vált. 25 évvel ezelőttig csak néhány szakember élvezhette a szénszálas vázú kerékpárokat. Ma a legtöbb vezető márka kereskedelmi katalógusának részét képezik a gyártási folyamatok fejlesztésének köszönhetően, ami csökkentette költségeiket.
Sokkal drágább anyag, mint az alumínium és az acél, de teljesen alkalmazkodik szinte minden geometriához. Ezért a nagy versenyben egyre több az ívelt csövű vagy alakú kerékpár, amelyet néhány évvel ezelőttig nem lehetett gyártani ... egyszerűen azért, mert a felhasznált anyagok tervezési kapacitása korlátozott volt.
A szénszál nagy előnye a tömeg-merevség aránya. Ez egy olyan anyag, amely összehúzódik és kitágul a feszültségtől és a folyamatosan felszívandó kilóktól függően. Éppen ezért a szén-dioxid-kerékpárok kényelmesebbek az egyenetlen utakon és a hosszú napokon úton és terepen közlekedni.
További előny, hogy nagyon könnyű anyag. Ne feledje, hogy bár a keretek szilárdak, valójában olyan szálakból készülnek, amelyek bizonyos esetekben ugyanolyan vastagságúak, mint az emberi haj. Ezeket a szálakat fonják és gyantával megerősítik a keretszerkezet létrehozása érdekében.
Ezenkívül nem okoz problémát az alumínium és az acél a korrózió ellen. És tartóssága nagyobb. Ezért egyes márkák életre szóló garanciát vállalnak az anyagfáradtság ellen szén-dioxid-vázas modelljeiken.
Valószínűleg arra gondolsz, hogy mivel ez egy könnyebb anyag, hosszabb az életciklusa és merevebb, ezért jobb és érdemes megfizetni az árkülönbséget, ha szénszálas kerékpár van egy alumínium előtt.
Azonban figyelembe kell vennie a hátrányokat. A szén egy törhető anyag. Vagyis ha egy alumínium kerékpárra adott erős ütés horpadást okozhat, akkor egy szénvázban az anyag közvetlenül megreped, és sok esetben helyrehozhatatlan.
A szénszálas keret minősége nemcsak az anyagtól, hanem különösen a gyártási folyamattól is függ. A szálak vastagságától és elhelyezkedésétől függően ugyanaz a keret többé-kevésbé merev lehet, és éles ütés esetén néhány törésre érzékeny pontot tartalmazhat.
A referencia márkák gyakran használják a szálkeresztezési technikát festményeik előállításához. A csúcskategóriás modelljeiknél az úgynevezett monokokkot használják. Egy öntőformából áll, ahol a szenet az egy darabból álló keretet alkotó háromszög elkészítéséhez vezetik be.
Ezek a formák nagyon drágák. Ezért a monokokk kerékpárok nem minden zsebben érhetők el.
A szénvázas kerékpárok figyelemre méltó különbséget jelentenek azok számára, akik hosszú napokat töltenek az úton, miközben extra kényelmet és könnyedséget nyújtanak. Ha azonban bizonyos technikai nehézségekkel járó ösvényeken, meredek ösvényeken és utakon indul, akkor fontolóra kell vennie, hogy érdemes-e annyi pénzbeli különbséget fizetni egy lényegesen könnyebb vázért, hogy esetleg csorba kerülhet, ha egy sziklának ütközött.
Titán
Amikor a titán gyártási anyagként jelent meg a kerékpáriparban, azt találta, hogy megosztotta a helyet az alumíniummal és a szénszállal. És mivel utóbbiak gazdasági szempontból megfizethetőbb anyagok voltak, a titán kerékpárok a piac nagyon kis részére szorultak.
A titán olyan anyag, amelynek tulajdonságai megegyeznek a fenti három hármassal. Olyan erős, mint az acél, sokkal könnyebb, jobban ellenáll a korróziónak és sokkal tartósabb. Gyakorlatilag az optimálisan gyártott titán kerékpár elpusztíthatatlan.
Azt mondjuk, hogy "optimálisan gyártott", mert ez az egyik legnagyobb hátránya az ár mellett. A titán olyan komponens, amely alig reagál oxigénnel. Ezért nagyon nehéz a keretcsöveket hegeszteni, és argongázzal töltött kamrákban szükséges.
Ami előnyeit illeti, a kényelem vezetés közben több mint figyelemre méltó, tekintettel a könnyűség és a merevség kombinációjára. És ne féljen attól, hogy a kerékpár a sziklának ütközik, mert az ütéselnyelő képessége kiváló.
Nyersanyagként azonban nem olcsó, és gyártási folyamata sem egyszerű. Ezért az ilyen típusú kerékpárok ára magasabb, és sok márka közvetlenül lemond arról, hogy tartományában titánkerettel szerelt egységek vannak.