laia

A Dakar Rally egy ultra-kitartó esemény, amely során a pilóták, ha nem különösebben óvatosak, súlyos fizikai terheket fizetnek. Ütések, rándulások, különféle sérülések, ízületi károsodások, kiszáradás, hegyi megbetegedések, hőguta ... és olyan súlycsökkenés, amely fékezheti fizikai teljesítményét, ha nem figyel az ételekre és mindenekelőtt a hidratálásra.

Idén a verseny - amely január 5-én, szombaton kezdődött - Peruban kezdődött és tizenöt nappal később Chilében ér véget, Argentínán áthaladva. Összesen 8000 km, amelynek során a futóknak ellen kell állniuk a legszélsőségesebb és legkedvezőtlenebb időjárási viszonyoknak: a sivatagban 50 ° C-ig terjedő hőmérséklet és valószínűleg a higany nulla alá kerül, amikor az Andok rekordmagasságra, 4975 méterre emelkednek - tengerszint feletti magasság, ahol az alacsony oxigénellátás miatt nagyobb fáradtságot szenvednek.

Az egyes szakaszokban a futók órákat és órákat töltenek maximális sebességgel, anélkül, hogy csökkentenék a koncentrációs szintjüket. A fizikai (és a mentális) kopás is óriási, és a táplálkozási tényező kulcsfontosságú ahhoz, hogy ájulás nélkül fejezhessük be a versenyt.

2009-ben a Dakaron való első részvételén Marc Coma 6 kilót fogyott, mivel nem evett rendesen. Ugyanez történt Laia Sanz-szal is a 2010-es rali debütálásakor, amely végül annak ellenére nyert, hogy az utolsó szakaszokat "nagyon kevés erővel" teljesítette 7 kiló lefogyása miatt. A ködösítés azonban mindkettőnek segített abban, hogy intézkedjenek az ügyben, és későbbi részvételük során egy jó táplálkozási stratégia révén sikerült ellensúlyozniuk a magas kalóriakiadást és következésképpen a fogyást.

Laia sanz, az elmúlt két kiadás női motorversenyének győztese, ebben az interjúban elmondja nekünk, hogyan táplálkozik egy Dakar-ralin, amely tesztet 2013-ban ismét megrendeznek azzal a céllal, hogy elérjék a magas szintet és megpróbálják a legjobb 30 közé jutni. az abszolút általános rangsorban.

Kérdez.- Hogyan csinálod, hogy tápláld magad a motorkerékpáron, és mit eszel?

Laia sanz.- A Dakarban ez bonyolult. Általában reggel 3 és fél 3 között reggelizünk, és sokat kell ennünk, mert utána nagyon nehéz dolgod van, és ha felébredsz, nem eszel és nem iszol jól, akkor a nap nagyon hosszú lesz, majd eltart annak díja. Az út során bárokat, diót, gyümölcsöt eszünk ...

P.- Kihasználja az evés utántöltését? A szervezet ételt ad-e neked, vagy önállóan működik?

LS.- Mindannyian a lehető legokosabbak vagyunk, és ezért megyünk ki az étellel jól megtöltött kabátunkba. Kétszáz és fél kilométerenként kötelező tankolni. Arra késztetik, hogy benzint tegyen az egyik teherautóba, és 15 percre megállásra kényszeríti. Ez az az alkalom, amikor megragadja az alkalmat, hogy mindent megegyen, megpihenjen egy kicsit, és megtöltse vízzel a „tevét”. A vizet a szervezet biztosítja. Nagyon fontos, hogy ez legyen, és mindig legyen teljes „hátulja”. (A „camelback” táska kapacitása 2,5 liter)

P.- A vízzel kapcsolatban Jaume Palau, a roma Nani fizikai edző elmondta, hogy a Dakar Rally szempontjából az a legfontosabb, hogy hidratáljon, és hogy egy motoros számára szükséges folyadékigény (víz, izotóniás italok, orális szérum ...) szakaszonként 6 és 8 liter között: „Hidratáljon, hidratáljon és hidratáljon. Ez a legfontosabb ”- biztosítja. Ha nem fogyaszt elegendő folyadékot, nagy a kiszáradás veszélye, amely kisebb mértékben görcsöket és kontraktúrákat válthat ki, és súlyos esetekben csökkent reflexeket, dezorientációt, eszméletvesztést, téveszméket okozhat, sőt az életét is veszélybe sodorhatja . Történt-e veled valami hasonló a Dakar-ralin való két részvételed során?

LS.- Az ivás nagyon fontos. A motorkerékpáron nem ihatunk annyit (mint az autókban), mert csak 2 literünk van a „tevebackben”, és egy óra múlva már megolvasztotta őket. Ezenkívül a víz már nagyon forró, és a motorkerékpáron az a probléma, hogy nincs lehetősége több víz szállítására. Amikor először versenyeztem a Dakaron, nem igazán tudtam, hogy mennek a dolgok, és fizettem érte; Most némi tapasztalatot szereztem ... Egy napon, egy nagyon hosszú nap alatt sokáig nem ittam, és nagyon közel értem a színpad végéhez. Ráadásul másnap az első kilométertől kezdve hihetetlen görcsöket szenvedtem a karjaimban, és nehéz volt befejeznem a verseny utolsó két napját. [NdA: Laia szenvedte a kiszáradás következményeit].

P.- Mint mondtad, a szakaszok nagyon korán kezdődnek, és reggel 3.30-kor kell reggelizned. Mit reggelizel abban a korai időben, hogy elegendő energiát kapj? Változtatja a reggelit a szakasz jellemzői szerint: időtartam, keménység, időjárási viszonyok stb.?

LS.- Nagyon sokba kerül ennyire korán reggelizni. Nem vagy éhes, és az egyetlen dolog, amire vágysz, az az, hogy folytasd az alvást, de még akkor is, ha ez költségbe kerül, arra kényszerítem magam, hogy egyek, mert ha nem a színpad felénél túl, akkor nehéz dolgod lesz. Igyekszem sokat és keveset enni mindenből. A bivakban minden órában tészta van, és eszem tésztát, gyümölcsöt ... Készítek főtt sonkás szendvicseket is, hogy a kabátomban hordhassam őket, mert néha reggelitől a szakasz kezdetéig 4 vagy 5 óra is eltarthat, és így megeszek valamit közvetlenül indulás előtt. Ha előtted áll egy szakasz, ahol tudod, hogy tizenkét órát fogsz tölteni a kerékpáron, akkor próbálsz egy kicsit többet enni, mintha csak hat vagy hét éves lennél.

P.- Használ-e bármilyen típusú kiegészítést, például koffeint, vitaminokat, antioxidánsokat ... amelyek segítenek abban, hogy ne szenvedjen ennyire kopást?

LS.- Vitaminokat szedek, de nem szedek koffeint, mert ez kiszáradáshoz vezethet. Amit iszok, az egy csomó tea, amit a „hátasban” viszek. Meg kell próbálniuk nagyon jól enni és sokat inni, és a nap végén tovább hidratálják. Végül ez (evés és ivás) a legfontosabb.

P.- Marc Coma - a Dakar Rally három kiadásának győztese - elmagyarázza, hogy első részvételén 6 kilót fogyott, mert nem ételt rendesen, ehelyett azonban - a megtanult leckével - tavaly csak egy kilót fogyott. Fogyott is a két kiadásban, amelyen részt vett?

LS.- Igen, igen, velem pontosan ugyanúgy történt, mint vele. Csak kétszer vettem részt, de az első évben ugyanaz történt velem: 6 vagy 7 kilót fogytam a verseny folyamán, és nagyon rossz arccal tértem haza. Tavaly nem velem történt, és lefogytam, hanem a normális: 1 vagy 2 kiló, de a túlzott evésen alapul. Sokat ettem és sok különbséget vettem észre. Az étel ellenőrzése és a jól hidratáló tény nagyon sokat segített nekem, és megakadályozta, hogy átadjam az első kiadás számláját, amelynek során tényleg keveset ettem, és kiszáradtam is. Tavaly sokat ettem, és annyira megpakoltan hagytam a bivakot, hogy alig tudtam mozogni, de a nap végén hálás vagy, hogy az utazás alatt tele volt a zakóddal, és ettél.

K. - Gyulladáscsökkentő gyógyszerek szedéséhez kell folyamodnia? Megértem, hogy az a rezgés, amelyet a kerékpáron sok órán át kitesz, gyulladást és fájdalmat okoz az ízületeiben.

LS.- Mindig a hátizsákomban hordom őket, hátha elesik vagy fájdalmat szenved. Tavaly elestem a verseny negyedik napján, és a csuklómban hasadékot szenvedtem, amely arra kényszerített, hogy a verseny végéig naponta gyulladáscsökkentőket szedjek.

Laia sanz, (1985.11.12. Corbera de Llobregat, Barcelona)

12-szer próba világbajnok

Enduro világbajnok (2012)

Tízszeres Európa-bajnok

6-szoros bajnok a Nemzetek Próbáján.

Kétszer női győztes a Dakar-ralin (2010 és 2011)