motorját

Technikailag ez egy olyan állapot, amely a dugattyúk túlzott mozgása miatt következik be a motor nak,-nek belső égés, mivel ezek a gyújtógyertya által okozott gyújtástól felfelé és lefelé mozognak, elegendő erővel a főtengely. Ne feledje, hogy ez a darab összeköti a dugattyú a ... val főtengely. A hajtórudak pedig alulra vannak csavarozva a főtengely körül, sima, vékony fém csapágyakkal a felületek között. Ezek az elemek a dugattyúk lineáris mozgását a főtengely forgó mozgásává alakítják. Minden mozdulatában, a összekötő rúd nyújtózkodik és összenyomódik. Ez a nyomás plusz egyéb tényezők miatt a hajtórúd elszakad, és létrehozza a hajtórúd vágás. Ez a törött alkatrész képes átjutni a motorblokkon, tönkretéve a traktor motorját.

A szilánkok, amelyeket a dugattyú különböző okok miatt fordulnak elő, a legismertebbek az olajproblémák, a túlzott motorfordulat miatt vannak motor, csapágyak dugattyú hibás vagy normális kopás. A motor túl gyors felgyorsítása a rúd törését is okozhatja. A gyorsulás a rúd meghibásodását okozza, mert a szelep kudarc. Ezért arra kérjük Önt, hogy folytassa az olvasást a végéig, mivel Agriquipo.com Szeretnénk, ha többet tudna erről a motort annyira érintő kérdésről dízel traktorok.

A hajtókar első tünetei

A traktor motorjának hajtórúdjai azok az alkatrészek, amelyek megtartják a motort dugattyú miközben fel és le haladt a tömb hengerfuratában. A összekötő rúd körül rögzül főtengely egyik végén, a másik végén pedig a dugattyúval. A rúd végei elfordulnak a főtengely és a dugattyú csuklócsapja körül. A főtengely forgásakor a rúd is forog, és arra kényszeríti a dugattyút, hogy felfelé és lefelé menjen. De mielőtt egy újdonság bekövetkezne a összekötő rúd, Mindig lesznek olyan tünetek, amelyek lehetővé teszik, hogy időben észlelje, csak tudnia kell, hogy mik azok. Ezután elmondjuk ezeket a tüneteket:

  • Hang a motorban

Figyeljen egy furcsa koppintásra, amikor a motor működik. Ez valószínűleg rosszabb, ha a motor hideg, és még mielőtt az olajnak alkalma lett volna felmelegedni és elkezdeni az alkatrészek teljes kenését. A rúdütés üreges hang, amely gyorsul, amikor a motor fordulatszáma növekszik. A dudor még mindig ott lehet, amikor az autó forró, vagy teljesen eltűnik.

  • Alacsony olajnyomás

Ellenőrizze az olajnyomást. A rossz hajtórúd vagy a hajtórúd csapágya szintén okozhatja az olajnyomás túl alacsony szintjét. Alacsony olajnyomás figyelmeztetések láthatók, amikor az olajjelző lámpa kigyullad a traktor műszerfalán.

  • Magas olajfogyasztás

Határozza meg, hogy a traktor motorja felesleges olajat használ-e. Ha a motorból folyamatosan fogy az olaj, annak oka lehet a összekötő rúd hibás vagy rossz a hajtórúd csapágya. Ennek következtében a hőfok nál nél motor, olyan elemek sorozatának károsítása, mint szelep, injektor, többek között annak köszönhetően forró. Ha nem észlelik időben, akkor a motor teljesen megolvad.

  • Szemrevételezés

Az egyetlen biztos módja annak megállapítására, hogy rendelkezik-e a felaprítva összekötő rudak a traktorban szétszereli és szétszereli a motort annak érdekében, hogy megvizsgálja az összes elemet, például: a összekötő rúd, az égéstér, a csapágyak, a dugattyú, a henger és a főtengely ahol a hajtórúd-csapágyak előre-hátra csúsznak. Nyilvánvalóan drága ajánlat, de a sérült hajtórúd mindenképpen teljes motor-újjáépítést igényel.

Miért történik a forgattyús forgatás

Ez a következő okokból következik be:

  • Fáradtság

A fáradtság a fő oka hajtórúd vágás, különösen régebbi vagy régebbi motoroknál. A tömörítés A használata során bekövetkező állandó hatására az alkatrész kinyújtja az erőt a percenkénti több ezer fordulat miatt, végül a fém elhasználódik és törésig törékennyé válik. Ha az olaj alacsony vagy piszkos, ez szintén kiváltó tényező, amely felgyorsíthatja ezt a folyamatot. A motor meleg működtetése szintén felgyorsíthatja a folyamatot. Néha egy meglehetősen új motor fáradt hajtórúdja lehet, ha átépített motorról van szó, általában a szerelők olcsó vagy helytelen alkatrészeket használnak a motor.

  • A dugattyúcsap meghibásodása

A csapot összekötő összekötő rúd csapnak nevezett dugattyúval dugattyú vagy a csuklócsap sokat visel. Ha ez a csap eltörik, a hajtórúd már nincs csatlakoztatva a motorhoz. Egyes motoroknál ez katasztrofális motorhibát eredményez, amelynek eredményeként a hajtórúd átmegy a motorblokkon vagy a főtengely végül meghajlik, de egyes motoroknál csak drámai teljesítményvesztést okoz. Ha a motor a csapszeg törése után azonnal leáll, a motor menthető lehet.

  • Nagy gyorsulás

A túlfordulat a hajtórúd meghibásodásának legfőbb oka. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a hajtórúdra ható erők drámaian megnőnek, ami nagy fordulatokhoz vezet. Ez nagyon jól néz ki, amikor a motor a traktor túl alacsony vagy túl gyors alacsony sebességfokozatban, vagy csak túl magasan marad, ha a gázkart lenyomva tartják, miközben a traktor Holtpont.

  • Vízbemenettel

Amikor a hajtórúd deformációja következtében a víz belép a vízbe kamera égés. Ez általában akkor következik be, amikor a traktor mély vízen, például tavon vagy elárasztott úton haladt át, súlyosan károsíthatja a motort. Bár ha csak kevés víz jut be a hengerbe, a traktor motorja furcsa, de enyhe kopogást fog végrehajtani, ez jelzi, hogy meg lehet javítani a víz egyszerű eltávolításával és a hengerfejtömítések cseréjével, de ha elegendő víz jut a hengerbe, az elfoglalja az összes rendelkezésre álló helyet. A szikra pillanatában a hajtórúd addig hajlik, amíg teljesen el nem szakad.

Megoldások

Az egyik megoldás a hajtórúd-csapágyak cseréje, figyelembe véve az összes további alkatrészt. Ehhez új hengerfejtömítésekre és tömítésekre, hengerfejcsavarokra, hajtórúd-csapágyakra és sok pénzre lesz szükség motor és hűtővezetékek. A javítás mértékétől függően új dugattyúkra és hajtórudakra, vezérműtengely-csapágyakra, vezérműláncokra és esetlegesen főtengely új. Ha szüksége van az összes extra alkatrészre, akkor inkább cserélje ki a teljes készletet motor.

Az átlagos hajtókar-javítás 2500 dollár és több közé kerül. Néhány újabb traktoron ez az alkatrészek és a munkaerő között 5000 euróba kerülhet a gép újjáépítése motor vagy meghaladja a 6000 eurót a motor vadonatúj.