Gyakran előfordul, hogy a kerékpárosok attól tartanak, hogy hatékonyabbak lesznek a kerékpárunk súlyának csökkentése: valójában nagy összegeket fektetnek be ennek elérésére.

De van egy jó hírünk: a legrelevánsabb tényező teljesen ingyenes, nem kerül egy euróba. A kerékpáros súlyáról beszélünk, amely a binomiális kerékpár + kerékpáros csaknem 80% -át érinti. Tehát a legegyszerűbb megoldás az maga a sportoló fogy.

Ennek a szempontnak a tisztázása mellett azonban a kerékpárról fogunk beszélni, hogy lássuk, hol tudjuk maximálisan csökkenteni a súlyt.

A kerékpár váza

Függetlenül attól, hogy milyen anyagból készül, alumíniumból vagy szénből, figyelembe kell venni, hogy a különbségek nem túl nagyok. A festék eltávolítása a kerékpárból, vagyis a lecsupaszítás 135 gramm csökkenést jelenthet.

Ez a súly, ha átvisszük a kerékpár más alkatrészeire, sok euróra fordít.

Ha összehasonlítunk két biciklist, az egyik 50 kg-ot, a másik pedig 100 kg-ot, a kerékpár súlya 0,26% -ot, illetve 0,14% -ot fog befolyásolni.

Nagyon kicsi a különbség attól, hogy mit is lehet érdekes csökkenteni a váz súlyával, ha mászó vagy, és 8% -os lejtéssel teszel teszteket. Ha még nem, akkor jobban érdekelheti, hogy van-e még egy aeroszkóp, és nem olyan könnyű.

planet
Fotó: DbikeLab

A kerekek

Ami az aerodinamikai részt illeti, minél nagyobb profilú a kerékpár, annál aerodinamikusabb lesz.

Súlyát tekintve a karbon kerekek könnyebbek lesznek, de megéri-e a pénzt? Egyes márkák esetében a magasabb kategóriájú alumínium kerekek 700–800 euróba kerülhetnek, míg az alap szén-dioxid-kerekek legalább kétszer.

Bizonyára ebben az esetben, a fogyás nem olyan jövedelmező mert a közúti kerékpározásban mindkét kerék közötti teljesítménykülönbség minimális.

Kormány és ülésoszlop

Erősen ajánlott olyan márkáktól vásárolni őket, amelyek probléma esetén garanciát kínálnak Önnek.

A csoportok

Különböző típusok léteznek, mechanikus, elektronikus és vezeték nélküli.

A vezeték nélküli kapcsolatoknál ezek csökkentik a legnagyobb súlyt, mert minden vezeték megszűnik, de ugyanakkor a legdrágább is. 1500 és 2800 euró között változhatnak, valóban nyereséges-e?

A mechanika és az elektronika között sincs nagy különbség, mert miközben eltávolítja a kábelt a mechanikában, akkumulátort és kapcsolótáblát tesz az elektronikával.

Pedálok

Ez az elem jó befektetés, mert az árkülönbség nem olyan nagy, és néhány grammot csökkenthet. Az Ultegra pedálkészlet 248 gramm, a Look pedig 250 gramm, nincs sok különbség, de a készlet A SpeedPlay 210 gramm.

Tornacipő

A kerékpározásban nagy a súlykülönbség a 300 euró körüli tartomány legmagasabb és a hetven és száz euró közötti alap között. Valójában az árkülönbség nem olyan nagy, ezért jó befektetésnek is számítanak.

Nyergek

Alapvető szempont a biomechanika témájában, ezért ki kell választania azt, amelyik a legjobban megfelel. Célszerű félretenni a súly és az esztétika kérdését.

A multitool

A kerékpáros táskában lévő összes elem stabil súlyú, és mindig hordozzuk, ezért fontos csökkenteni. Maga a táska és a csere kamera változást hozhat.

A Decathlon multitool láncvágóval 16 euróba kerül, súlya 156 gramm, ennek megfelelő Specialized költsége 30 euró, súlya 106 gramm. 50 grammal kevesebbek 14 euróért.

A CO2-palackok használata is nagyon megnöveli a súlyt, mert egy készlet is kíséri őket, hogy fel lehessen tenni a kerékre. Talán célszerűbb parkokat használni a súly csökkentése érdekében ebben az értelemben.

Tárcsafékek

Ha nem szokott esőben edzeni, a cipő elegendő a fékezéshez.

Ezenkívül, ha át akar állni tárcsafékezésre, cserélnie kell a kerékpárt, az új keretet és az új kerekeket is. Mit is jelent ez? Nos, gyakorlati szempontból a tárcsafékek nem éppen a legjobb módja a kerékpár súlyának csökkentésére. Más erényeket és előnyöket kínálnak nekünk, de nem a súlyt.