Az utóbbi időben sok szó esik róla az autók legkisebb tömege 2014-re, mert problémát jelenthet a magasabb pilóták számára, vagyis nehezebb. A gépkocsi és a sofőr minimális tömege jelenleg 642 kiló, és 2014-ig 690-re emelkedik az új motorok nagyobb súlya miatt. A probléma az, hogy az új hajtóművek minden kiegészítő és hűtési követelményekkel együtt a vártnál nehezebbek, és sok csapat meghaladja ezt a minimális súlyt.
Hogy ez a minimális 690 kilós súly olyan alacsony, az csak a könnyebb versenyzőknek kedvez. Például sokat hallunk Nico Hülkenberg esetéről, aki magas termete miatt súlyos hátrány van a súlyában. További 10 kiló körönként körülbelül három tized, a csapatok mindenáron elkerülik, hogy autójuk és sofőrjük súlya meghaladja a minimális súlyt. Ha tehetik, a csapatok még olyan autókat is terveznek, amelyek a minimális súly alatt vannak, majd előtétet adnak az autó padlójára, azzal az előnnyel, hogy leengedik a súlypontot, és előre vagy hátra tudják mozgatni a súlyok eloszlásának megváltoztatására. . Egy nehéz versenyző megemeli a súlypontot és csökkenti a vele játszható előtét mennyiségét.
Kritikus 2014-re
A csapatok nehezen tudják tartani a minimális súlyt a 2014-es autójuk kialakításában, sőt tartanak attól, hogy a biztonság veszélybe kerülhet megpróbálja az alkatrészeket a lehető legkönnyebbé tenni. Ezért a műszaki munkacsoport tárgyal arról, hogy emeljék-e ezt a minimális súlyt.
A probléma az, hogy a változáshoz a csapatok egyöntetű támogatására van szükség, és azok, akiknek sikerült egy autót megtervezniük e határ alatt, és/vagy két nagyon könnyű pilótájuk van, nem vállalják, hogy elveszítik ezt az előnyt. Ezért nem valószínű, hogy mindenki egyetért, és a könnyű sofőrök előnyben lesznek a Hülkenberghez hasonló súlyosabbakkal szemben. Lehet, hogy elveszít néhány kilogrammot, de magas termete és az F1 vezetéséhez szükséges alkalmassága miatt nem fognak tudni csodákat tenni.
Kapcsolódó cikkekTovább a szerzőtől
A „Renaulution”, az Alpine stratégiai terve a dobogós helyekért folytatott harcért 2021-ben.
Sir Lewis Hamilton felakasztja a kardot?
Mick Schumachernek Jock Clear lesz a mentora
Lewis Hamilton: "Nem tudom, hány szép szót tudok mondani Valtteriről"
Mi hagyta Mattia Binotto beszélgetését a sajtóval
Max Verstappen megérdemelt diadala Abu Dhabiban
11 MEGJEGYZÉSEK
Hadd hozzák vissza az alacsony termetű Kamui-t. Egy évvel ezelőtt dicsőségben volt a Suzukinál, és ma már nem is versenyez.
Karthikeyan szerintem könnyű volt, de alacsonyabb rendű, mint a japán.
Megadja, hogy a következő szezonban megnézzük a dolgok csíkját. Amint megváltoznak, a kerek helyett "szögletes" kerekeket kell megadni ...
Komolyan, ahogy Ion mondja, a magas vezetőknek két problémája van: 1) megnövekedett súly és 2) megemelkedett súlypont. Tehát nem marad más, mint háborút folytatni a kevésbé nehéz/magas vezetőkkel. Szeretnék emlékezni arra, hogy a legjobbak többsége meglehetősen könnyű és nem túl magas, igaz? Aki jön (és nem a tévében) hehe. És egy kövér hendikepért makacsnak lenni (természetesen méretben).
Üdvözlök mindenkit
Kedves Ancefalus barátom.
Még nem erősítették meg, úgy tűnik, hogy előre léptek http://www.f1passion.it/2013/10/f1-alonso-i-mal-di-pancia-la-macchina-degli-altri-e-la- mclaren/es, de már szamurájnak hívják, vagy a szamuráj szellemével, inkább ezt mondom OLASZORSZÁGBAN.
Üdvözlet.
GREGO SPECTACULAR COMMENT ÉS RÖVIDEN MARAD.
Feltöltöm neked a fotót http://www.retrovisiones.com/2012/02/el-numero-uno/ vannak olyan témák, amelyeket tiszteletből nem tudok kommentálni, de egy partin annyi mindent ittam hogy vettem egy italt,
Reméli, hogy megtalálja, majd kritizálnak engem és azt a jót, amit halkan fogok kifejezni: "Több mint 5000 nőbe szerettem bele" .ha.ha.ja.
folyamatos
A MOTORCIKKBEMUTATÓ BARRY SHEENE volt, és ez az egyik változat, amelyet Önnek ajánlok neked: http://smoda.elpais.com/articulos/james-hunt-el-ultimo-golfo-de-la-formula-1/3880 no
Garantálom, hogy minden írva van, de az autó elhagyása és a bicikli vétele valós, és megveszem a kabátot, így tudtuk meg a BS AS-től.
És félsz a KIMI-től, kérlek, csecsemő-e? Van egy másik rosszabb is, de ő egy barát, és a csend bizonyítja a barátságot.
Köszönöm, hogy emlékeztek rá, és azt akarják, hogy lássam a filmet, és nem múlik el abban a pillanatban, hogy a kezdés előtt nem jelenik meg a boxban, és kínos helyzetben lévő hölggyel van együtt azon a napon, amikor világbajnok volt.
JÁRJUNK JAMES-t.
TISZTELT GREGO, EZ A TÖRTÉNÉS A FELHASZNÁLHATATLAN JAMES HUNT-tól.
Hihetetlen anekdoták http://www.taringa.net/posts/info/10718562/La-vida-loca-de-James-Hunt.html és elbúcsúzom, a GREGO a te hibád, amit elindítottál, de milyen lenyűgöző emlékeket! azt.
Nyugodj békében.
Üdvözlök mindenkit.
ION ismét elnézést, az emlék elárult.
Jó bánat, milyen elem a Hunt. Néhány történetét átmenetileg ismertem, de ezt ...: DDD
Nos, jól tetted, hogy élvezed az életet, ami két nap.
A dolog Alonsótól a McLarenig az az igazság, hogy nem tetszene. Ő az egyik legjobb pilóta (vagy a legjobb, Kimivel és Lewisszal együtt), és Kimivel együtt olyan show-t rendezhetnek, amelyet sok éve nem láttunk.!
Úgy gondolom, hogy Alonso (mint mindenki más) lelkesebb vagy "kell", hogy bajnok legyen ". De csapatról csapatra táncolni ...
Az a vicces, hogy Brawnban és RB-ben is lehetett volna, az autónak köszönhetően két bajnokságot nyert, de a változásokkal nem ütött.
Egyébként szerintem túl korai spekulálni és elindítani a "cirkuszt".
Panem et circenses.
Jorge, nézd meg a Rush című filmet. Tényleg, nagyon jól elmondják. Niki Lauda jóváhagyásával rendelkezik.
James Hunttól, mit mondhatnék még. Csak adj hozzá egy képet a híres logóról, amelyet a versenyző búvárodon sportoltál.
http://www.ausmotive.com/F1/2010/James-Hunt.jpg
Kedves Ronnie barátom.
Ha találkozni fogok vele, életem fontos része, sokkal inkább az, hogy miként találkoztam személyesen mindkettőjükkel, egyszerű tisztelettel adózom az emléke előtt, James Júdás bőre volt, és tiszteletből ne kommentálj semmit, sokkal inkább azt tervezem, hogy többször is részt veszek, 3 különböző hölggyel, és kommentálok bizonyos tapasztalatokat, nincsenek szavak annak mérésére, hogy milyen hatalmas hódító képessége van, más angol volt, egy BON VIVEUR, (javíthatatlan nőcsábász) NEM volt BON VIVANT, (jó öltözetű és jó modorú ember), öltözködési módja csodálatos volt, veleszületett egy gondtalan életű férfiban, a divat őt szabta ki, és amikor találkoztam vele felesége 1975-ben, jól megértettem, hogy nem repült alacsonyan, tiszteletből Ronnie nem mondja el, mi történt, de tegyük fel, hogy ő ugyanaz, hogy "eltűnik egy időre", a szigorú SUZY márka ellenére, amely nem veszi le semmit.
Remélem, hogy a film nem okoz csalódást, 1976-ban nem jöttek ARGENTINÁ-ba, 1974/75 óta nem láttam, de 1977-ben gratuláltam neki, eltaláltuk, és elloptam egy promóciós hölgyet, (hát én nem volt védekezése a támadása ellen, inkább vesztettem, de méltósággal, időben visszavonultam, a hölgy megérte).
A tiszteletem oka és semmi személyes kommentálása.
KAPU volt a hölgyekkel.
MINDENT MEGINT.
Üdvözlet.
PD, Ő ÉS KÍSÉRLŐ MOSSZ EGY KOROT JELÖLT.