Az Altair Enlighten Awards díjazza a gyártókat, hogy képesek voltak lefogyni.

kiemelkednek

Az elmúlt években a legtöbb gyártó leépítést hajtott végre az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. Nemcsak kisebb motorokat fejlesztettek ki, hanem vannak könnyebb járművek is a fogyasztás és a CO2-kibocsátás csökkentése, valamint az utasok biztonságának növelése.

Minden súlycsökkentés mögött kiterjedt mérnöki fejlesztés áll, ennek felismerésére pedig az Altair Enlighten Awards van, amely a gépjárművek tömegének csökkentésére összpontosító innovációt díjazza. Bár sok vállalat és beszállító mutatott híreket, a FIAT Chrysler Automobile (FCA), a Toyota, az AP&T és a Faurecia vonta leginkább magára a figyelmet.

Az egyik nyertes a Chrysler Pacifica lett, amelynek köszönhetően A test és a keret nagy szilárdságú acélok, alumínium és magnézium felhasználásával 76 kg-ot fogytam, bár ha az egész járművet átfogó módon vesszük figyelembe, a csökkentés 113 kg. A Pacifica mögött a Honda NSX állt, amely a több anyagból álló űrkeret révén 22 kg-ot csökkent.

A járműrendszerek és alkatrészek oldalán a fődíjat a Toyota kapta, a Lexus LC oldalsó ajtajai és csomagtartója, valamint a Toyota Prius Prime hátsó kapuja. Mindkettő szénszálerősítésű műanyagból készült, alumíniummal, üvegszálerősítésű műanyaggal és polipropilénnel kombinálva. A hagyományos fémszerkezetekhez képest az alkatrészek 47% -kal könnyebbek.

Ugyanezen kategórián belül a Faureciát elismerték az Adaptive ValveTM néven, amely egy visszatérő pillangószelep, amely a kipufogórendszer közbenső csövében található. Konkrét célja a henger deaktiválása által okozott kellemetlenségek kezelése. A fentieken kívül, kompakt mérete lehetővé teszi, hogy a Chevrolet Silverado kipufogógáza 12 kg-ot fogyjon.

Végül az utolsó kategória az autógyártásra összpontosító technológiai haladást ismeri el. Az AP&T ott érvényesült, köszönhetően a világ első többcélú gyártósorának, amely nagy szilárdságú alumíniumlemezből készült. Ez a platform rugalmasságot biztosít a nagy szilárdságú, összetett formájú karosszériaelemek kialakításában, ami 30–50% közötti súlymegtakarítást eredményez.