Daniel Marín blogja

A NASA következő kiemelt projektje a Gateway holdállomás. A Gateway tavaly az USA vezetésével nemzetközi projektként konszolidálódott, amelyen Japán, Kanada, Oroszország és az ESA vesz részt. A Gateway az SLS rakétát és az Orion űrhajót fogja fő építési rendszerként használni, bár mindenféle kereskedelmi rakétát is felhasznál, mind az Egyesült Államokból, mind más nemzetekből. Sokan kíváncsiak arra, hogy mi értelme van egy űrállomást elhelyezni a Hold körül. Ha azt akarjuk, hogy tanulmányozzuk a műholdunkat, nem lenne jobb, ha közvetlenül a felszínére utazva csinálnánk? Nyilvánvalóan igen, de a Gateway állomásnak két alapvető korlátja van: az egyik az SLS/Orion rendszer teherbírása, a másik pedig a finanszírozás. Ez a két korlátozás megakadályozza, hogy a NASA és partnerei az első fázisban képesek legyenek kifejleszteni egy holdmodult, amely az űrhajósokat a felszínre hozza (természetesen a későbbi szakaszokban valamilyen újrafelhasználható modul felépítését tervezik, például a Boeing javaslatai és Lockheed Martin, de jelenleg nincs pénz).

tervezi
Kínai Hold űrállomás projekt. Látunk egy új generációs pilóta nélküli űrhajót és egy holdmodult az állomásmodulhoz csatlakoztatva (CNSA via nasaspaceflight.com).

A Gateway állomás mindenesetre skálázható és fokozatos program, amely lehetővé teszi a Holdra való utazást - még annak környékén is - nagy rakéták segítségével és anélkül, hogy olyan vektorokat kellene gyártani, amelyek meghaladják a Saturn V méretét (előnyeit tekintve). tudományos, ez egy olyan téma, amelyet jobb félretennünk). De míg az Egyesült Államok úgy dönt, hogy partnereivel a Holdra utazik, mik a tervei Kínának és Oroszországnak, a többi űrhatalomnak, emberes programokkal? Nos, paradox módon, különös tekintettel a Gateway kritikáira, nagyon hasonlóak.

A Holdállomás megtervezése Gateway 2018. szeptember kb. (FAZÉK). Gateway modulok (NASA).

Kezdjük Kínával. A közelmúltig a kínai emberes űrprogram hivatalos tervei között szerepelt egy állandó 60 tonnás űrállomás felépítése 2020-tól kezdődően, és 2030 körül valamilyen típusú emberrel végzett misszió végrehajtása a Hold körül vagy rakétával a felszínre. CZ-9. Az egyik, valószínűleg nagyon előzetes, kiszivárgott terv az, hogy a holdmodult egy transzlunáris felső befecskendezési fokozattal az alacsony Föld-pályára indítják, majd egy új generációs űrhajót küldnek a legénységgel 20 tonnás változatában egy hosszú Március CZ-5B, amely kikötne a Hold felé, és beállta az irányt. De tavaly év végén láthattunk más köztes projekteket, amelyek a Hold körüli pályaállomás építésén mentek keresztül.

Kína azt tervezi, hogy az új 70 tonnás űrtartalmú rakétával (CNSA via nasaspaceflight.com) egy állomást a Hold körüli pályára állít. Új generációs kínai pilóta hajó (CNSA). Az új kínai pilóta hajó mérete a többi járműhöz képest (9ifly.cn/Wanyzhh). Hatvan tonnás kínai űrállomás, amelyet a Tianhe, Mengtian és Wentian modulok alkotnak, és amelyeket a senzhou hajók és a Tianzhou teherhajók (CNSA) szállítanak. Az új kínai hajó olyan légzsákok segítségével száll le, mint például a Boeing Starliner (9ifly.cn).

Az új rakéta, amelynek kapacitása 70 tonna a LEO-ban, és amely elindítja a következő generációs űrhajót (CASC). Új rakéták (a jobb oldalon), amelyeket az új pilóta hajó kilövésére használnak. Az új járművek maximális LEO-kapacitása 70 tonna lesz (9ifly, cn).

E tervek bevezetése valószínűleg a CZ-9 fejlesztése során tapasztalt nehézségekhez kapcsolódik. Nyilvánvaló, hogy a CZ-5-ről a CZ-9-re történő ugrás megfojtja a kínai ipart, és az űrprogramért felelős hatóságok nem akarják átvészelni a CZ-5 által tapasztalt üzembe helyezési problémákat, amelyek ebben a pillanatban azt jelentették, hogy óriási technológiai előrelépés az ázsiai ország űrprogramja számára. Ráadásul az új köztes hordozórakéta a CZ-9-nél jóval korábban, talán a következő évtized közepén debütálhat, míg az óriási rakétának 2028-ig kell várnia legalább az égre. A Long March CZ-9 egy 93 méter magas és 10 méter átmérőjű hordozórakéta, amelynek tömege 4000 tonna induláskor van. Három változata épül, az egyik négy gyorsítóval és 140 tonna LEO-be helyezésére alkalmas, egy másik két gyorsítóval és 100 tonna körüli kapacitással, az egyik pedig körülbelül 50 tonna gyorsítóval.

Hosszú márciusi rakéta CZ-9 (CCTV). A CZ-9 (középen) más kínai hordozórakétákhoz képest (9ifly.cn).

Mint gyakran Kínáról beszélünk, lehetetlen megismerni az érettség és a politikai jóváhagyás mértékét, amelyet ezek a tervek élveznek, bár ha tudunk létezésükről, az az, hogy legalább a komplexumon belül több mint jelentős támogatottságot élveznek az űrprogram felépítése. De a lényeg a szemléletváltozás. Néhány évvel ezelőttig a kínai hatóságok cáfolták a Holdra vezető emberes misszió végrehajtásának hivatalos terveit. Most nyíltan megbeszélik őket (mintegy).

A leendő kínai pilóta hajó két változata. Fent a LEO-ba induló járatok 14 tonnája, a Hold-küldetéseknél pedig a 20 tonnásnál alacsonyabb (Wanyzhh/https: //newsflash.one). Viszonylag informális helyi projekt a Hold déli sarkán (9ifly.cn).

Másrészt az orosz tervek hasonlóak, de bizonytalanságuk sokkal nagyobb. Oroszország jelenleg szkizofrén kapcsolatban áll a Nyugattal az űrügyekben az ukrajnai konfliktus és a nemzetközi szankciók eredményeként. Egyrészt a Roscosmos hivatalosan továbbra is szilárdan tervezi az ISS orosz szegmensének 2024-es szétválasztását az egész orosz ROS (Rossískaia Orbitálnaia Stantsia) űrállomás létrehozása érdekében, miközben megerősíti űrkapcsolatait Kínával. Másrészt Oroszország támogatja az ISS hasznos élettartamának 2024 utáni meghosszabbítását és az Átjáró állomáson való részvételt (amihez a zármodult építi). A hurok göndörítéséhez tavaly év végén láttuk a Roscosmos javaslatát, hogy állomást építsenek a Hold köré. Kezdetben a javaslat a NEM és az UM (Prichal) moduloknak a Holdra történő beindításából állt, de ez a döntés ütközik az ROS állomás építésével, mivel ez a két modul alapvető része. Alternatív lehetőség egy ad hoc holdi pályamodul felépítése, amely a NEM és az UM elemeit használja.

Az orosz ROS űrállomás, amely a Nauka, Prichal, NEM modulokból és egy felfújható modulból (Roscosmos) áll. Federatsia hajó (RKK Energía). A Federatsia hajó modellje az RKK Energía (RKK Energía) székhelyén.

A legénység a Fderatsia (PTK-NP) űrhajón utazik, amelynek 2022-ben kell először repülnie pilóta nélkül egy irt rakétával (Szojuz 5), bár 2024-ig csak űrhajósokkal utazik az űrbe, hogy kikötjön az ISS. 2025-ben beindítják a holdállomást, és 2026-tól megkezdődnek a missziók a Federatsia űrhajó holdpályájára. Ezekhez a Hold-küldetésekhez egy óriási rakétát (STK) használnának, amely 2018 egyik végi legújabb tervezésében egy ötfokozatú hordozórakéta lenne, amely körülbelül 100 tonnát tudna elhelyezni a LEO-ban. Az első és a második szakasz hat oldalsó blokk lenne, amelyet RD-171MV motorok hajtanak (az első szakasz négy blokk, a második kettő), míg a harmadik szakasz egy központi blokk lenne, RD-180-mal. A transzlunáris injektálás negyedik szakasza lenne az egyetlen kriogén és két RD-0146-ot használna, míg az ötödik, a Hold pályájára történő behelyezéshez, RD-58MF motort hordozna.

Orosz tervek a következő évtizedre. Nagyra értékelik a ROS állomást és a holdállomást, valamint a Federatsia űrhajó küldetéseit (RKK Energía/Novosti Kosmonavtiki). A néhány évvel ezelőtt tanulmányozott Hold-űrállomás (LOS) projekt (Novosti Kosmonavtiki). Orosz rakéták. Bal oldalon a Protón és az Angará család, beleértve a törölt Angará A5V-t. Jobb oldalon a Soyuz 5/Irtish és az ennek alapján egy nehéz hordozórakéta, hét blokkkal az első szakaszban (RIA). Orosz holdállomás/holdbázis modell (RKK Energía).

Az esély arra, hogy Oroszország levegye ezt az önálló korsót, gyakorlatilag nulla. Nemcsak a projekt valóra váltásához szükséges pénz miatt, hanem a folyamatos véleményváltozás miatt is, amelyek kihatnak az írt és a federáciai hajó tervezésére. Lehetséges azonban, hogy ezt a tervet valamilyen módon fel lehetne támasztani kínai részvétellel, hasonlóan ahhoz, mint ami a kínai-orosz CRAIC CR929 utasszállító repülőgép projektnél történt. A különbség a repüléstechnikai esettel szemben az, hogy nehéz megérteni, hogy a két program miként férhet össze. Kínának minden egyes évben kevesebbet kell tanulnia Oroszországtól, és űrköltségvetése több nagyságrenddel magasabb, mint a szomszédos országé. De ne siessünk ilyen gyorsan eltemetni Oroszországot. Kína alig várja, hogy megszerezze az orosz kerolox rakétamotor-technológiát, valamint az életet támogató rendszerek és az űrállomások működésével kapcsolatos szakértelmét. Ki tudja, talán lehet valamilyen módon kiegészíteni a két ország érdekeit a Hold vonatkozásában.

Az orosz űrprogram ambíciói (Roszkoszmosz).