Civilizált beszélgetés a világ fegyveres erőiről, fegyverekről, történelemről és más katonai témákról

oldal

  • Megválaszolatlan témák
  • Aktív témák
  • Keres
  • Felhasználók

Orosz Légierő

Üzenet barrymoabdib »2011. április 6., 10:17

Vizsgáltam a wikit és a fórumot, ha az oroszok vagy a szovjetek előtt valamilyen "könnyű" csapatszállító helikoptert használtak uh-1 vagy legalábbis uh-60 stílusban.

Hipet csak csapatszállító helikopterként találom meg, és mivel ez mind duplája mind súlyban, mind méretben.

Ha beszivárgott csapatokat kellene cipelniük, akkor azt a szekrényt vagy annak egyik származékát használnák?

szerkesztés: És bónuszpontként néhány Kiowa-stílusú megfigyelő helikopter.;)

Nagyon köszönök mindent.

Üzenet Joewis »2011. április 6., 11:28

Ember, a csípő nem olyan nagy a Fekete Sólyomhoz képest (súlya 50% -kal nagyobb, de még rövidebb). Kisebb szállító helók, mivel rendelkeznek a Ka-60 Kasatka-val, de jelenleg nevetséges mennyiségben (8)

Szerintem létezik a Ka-25 tengeralattjáró-ellenes hajó valamilyen szállítási változata is.

A Kiowa-val kapcsolatban nem találtam orosz megfelelőt.

Üzenet barrymoabdib »2011. április 6., 12:18

mmm, az, hogy a wiki kicsit csal, szerintem.

Az uh-60 hosszúsága magában foglalja a rotorlapátokat, ami a test, ezek 15 méteresek (ez egy diagramon található az oldalon). Viszont az orosz apparátus 18 m-nek jelöl, de azt hiszem, ez csak a törzs, nem tartalmazza a pengéket.

Mindennél jobban, mert például az uh-1-ben meg van jelölve, hogy hosszában pengéket tartalmaz, és azt mondja, hogy 17 m-esek. És nem tudom, nem láttam őket élőben, de a Csípő sokkal nagyobbnak tűnik számomra.

Ha láttam volna a ka-60-at, de látva, hogy nagyon modern, akkor megértem, hogy a könnyű helikopterek használata soha nem lépett be az orosz/szovjet hadsereg doktrínájába, és nézze, ez meglep, mert az uh -1, mint a többcélú helikopter, nagyon csúnya.

Üzenet Buzz Lightyear »2011. április 10., 04:24

barrymoabdib írta: Szia

Hipet csak csapatszállító helikopterként találom meg, és mivel ez mind duplája mind súlyban, mind méretben.

Ha beszivárgott csapatokat kellene cipelniük, akkor azt a szekrényt vagy annak egyik származékát használnák?

szerkesztés: És bónuszpontként néhány Kiowa-stílusú megfigyelő helikopter.;)

Nagyon köszönök mindent.

Nos, a beszivárgott csapatok számára a Hip mellett van a Mi-24, amely gyorsabb és mozgékonyabb, ráadásul jobban védett.

A Kiowa szerepére a Mi-28 vagy a nemrég megjelent Ka-52 használható.

Üzenet barrymoabdib »2011. április 13., 10:46

a Mi-24 nagyobb és nehezebb. Az egyetlen dolog, amiben előnye van, a sebesség.

Ez olyan, mintha egy Kiowa-t hasonlítanék egy Apache-hoz számomra. nem ugyanaz a liga.

És ha a két helikopterről beszélünk, akkor Oroszországnak milyen szolgálatban kell lennie 2 típusú harckocsi pusztító helikopterrel, amelyek gyakorlatilag azonos haszonnal járnak (és nevetséges mennyiségben a két BT-től)?

Üzenet Themistoklész »2011. április 13., 11:26

a Mi-24 nagyobb és nehezebb. Az egyetlen dolog, amiben előnye van, a sebesség.

Ez olyan, mintha egy Kiowa-t hasonlítanék egy Apache-hoz számomra. nem ugyanaz a liga.

És ha a két helikopterről beszélünk, akkor Oroszországnak milyen szolgálatban kell lennie 2 típusú harckocsi pusztító helikopterrel, amelyek gyakorlatilag azonos haszonnal járnak (és nevetséges mennyiségben a két BT-től)?

Mindegyiknek megvan a küldetése. A mi28 vagy ka50 egy helikopter, amely a tankok támogatására szolgál, ahogyan az Apache is. A mi24 nagyon jó, hogy eltaláljon egy gerillatábort, szálljon le és szálljon le egy csapat spetnazról, többé-kevésbé a kolumbiaiaknál fogig felfegyverzett sikorski.

Üzenet barrymoabdib »2011. április 13., 12:48

Sajnálom, hogy nem adtam meg, erre utaltam, mert a mi-28 és a ka-50 szolgálatban van, ha ugyanazt a feladatot teljesítik.

Üzenet Themistoklész »2011. április 13., 14:35

Sajnálom, hogy nem adtam meg, arra utaltam, hogy miért vannak szolgálatban a mi-28 és a ka-50, ha ugyanazt a feladatot teljesítik.

A mi28-at a hadsereg, a ka50-52-t pedig a különleges erők használják. A múlt héten az utóbbiakkal támadtak egy kaukázusi tábort.

Üzenet Szakértő »2011. április 13., 19:38

Üzenet oscar00 »2011. április 13., 22:08

Mint egy szakértő elmondta, a Ka-52 sokkal alkalmasabb lenne a Naval Aviation számára, a leírt jellemzők mellett sok elemet is megosztana a Ka-27/-31-zel, például egy hasonló erőművel (I azt hiszem, emlékszem erre a Klimovs TV3-117-gyel).
A leendő LPD 'Mistral' a Ka-27/-52 kombinációjával több mint érdekes és hatalmas pár lenne az orosz IM számára.

Üzenet Sándor_ »2011. április 14., 22:18

A Rostvertol által gyártott 34 ° Mi-28 fényképei, ezen kívül 7 sorozat előtti másolat és 2 prototípus készült el. Jelenleg Indiának és Venezuelának kínálták.

Fotók a Airforces-n keresztül.

Üzenet Sándor_ »2011. április 19., 12:57

Néhány adat az airforcesmonthly.com webhelyről. Első további képek az új Ka-52-ről:






Kiváló összefoglalót is közzétettek mindkét helikopter előnyeiről és hátrányairól. Először a hagyományosakat:

- A Kamov többe kerül (

30%). Ez az elméleti különbség igaz a Mi-28N esetében is.
- A Ka-50/52 szállítása nehezebb, mert el kell távolítani a sebességváltót.
- A Mi-28 sok elemet oszt meg a Mi-24-kel, a Ka-50 csak motorokkal és gumikkal.
- Kamovnak kevesebb a politikai jelenléte, és két baleset kérdéseket vetett fel a koaxiális konfigurációval kapcsolatban, amikor nagy támadási szögben működött.
- A főparancsnokság továbbra sem volt meggyőződve az egyszemélyes konfigurációról.

Új érvek (2010)

- A Ka-52 üzemeltetésének költsége alacsonyabb.
- Összetettsége ellenére a Ka-52 eddig megbízhatóbb volt, mint az "egyszerű és robusztus" Mi-28N, amely számos technikai problémát szenvedett.
- A Ka-52-nek problémái voltak az Arbalet radarral, amelynek rezgése miatt alacsony az élettartama (400 óra MTBO). Sok küldetésben a radart eltávolítják annak hasznos élettartama megőrzése érdekében.
- Ugyanezen okból nem helyeznek radart a Mi-28N "árbocára".
- A rosztovi gyár teljes kapacitással rendelkezik, inkább a Mi-26T-t gyártja, amely sokkal több pénzt keres. Most nem lenne probléma, ha a VVS úgy dönt, hogy további Ka-52-et vásárol.

Üzenet delta 021 »2011. április 21., 14:02

Orosz Védelmi Minisztérium orosz-ukrán An-70 repülőgépek beszerzésére
An-70

Moszkva, április 19, RIA Novosti.

Az orosz védelmi minisztérium megbízásba veszi Anatoli Serdiukov orosz védelmi miniszter ma Ukrajnába nyilvánított orosz-ukrán katonai szállító repülőgépek beszerzését ukrajnai munkalátogatása végén.

Az április 17-től 19-ig tartó látogatást Mihail Yezhel ukrán védelmi miniszter meghívására hajtották végre, „a két ország közötti katonai és technikai-katonai együttműködés fokozása érdekében, hogy találkozzanak néhány ukrán katonai céggel és katonai célpontok meglátogatása a Krímben ”- mondta Szerdjukov sajtótitkára, Irina Kovalcsuk alezredes. A minisztereket Viktor Janukovics, Ukrajna elnöke fogadta.

Serdiukov meglátogatta különösen a kijevi Antonov Company-t, ahol vezetőivel megbeszélte az An-70 katonai szállító repülőgép fejlesztésére irányuló orosz-ukrán projekt végrehajtását és az An-124 nagyméretű katonai szállító repülőgép korszerűsítését, valamint bejelentette Oroszország azon tervét, hogy 2015-2016 között megkezdi az An-70 készülékek beszerzését.

Ez volt az orosz és ukrán védelmi miniszterek harmadik találkozója 2011-ben - hangsúlyozta a sajtótitkár.