A tengelykapcsoló, a turbó, a katalizátor, az ERG szelep és az injektorok egyike azoknak az alkatrészeknek, amelyek a legjobban elromlanak, és amelyek javítása a legdrágább.

@abc_motor Madrid Frissítve: 2016.08.25. 16: 03h

amely

Kapcsolódó hírek

Most, hogy megkezdődik a nyári visszaút, és az utak tele vannak járművekkel, fontos, hogy az autó jó állapotban legyen. Annak ellenére, hogy az ünnepek alatti félelem elkerülése érdekében elvégezték a jármű megfelelő felülvizsgálatát, néha elkerülhetetlen a motor fontos alkatrészeit érintő meghibásodás. Ebben az értelemben a műhelylátogatásokat minden sofőr el akarja kerülni, különösen akkor, ha a javítandó alkatrész különösen drága. A számla csökkentése érdekében elengedhetetlen egy sor óvintézkedés és a hiba időben történő felismerése. Ezek a tippek segítenek felismerni a az esetleges meghibásodásra utaló leggyakoribb tünetek a legdrágább javítandó alkatrészeken.

Az egyik olyan komponens, amely a legnagyobb kifizetést vonja maga után - annak fontosságára tekintettel - az a tengelykapcsoló, amely felelős a motor teljesítményének a sebességváltóba történő továbbításáért, lehetővé téve a sebességváltás elvégzését, miközben elnyeli az erőátviteli sokkokat. Amellett, hogy a jármű egyik legfontosabb alkotóeleme, egyben a legtöbb meghibásodás is. A tengelykapcsoló esetleges hibáinak észlelésére figyelnünk kell a tengelykapcsoló során fellépő zajokra, mivel ezek meg tudják mondani, mi a hiba. A tengelykapcsoló cseréje és felszerelése bonyolult folyamat, ára pedig a jármű modelljétől függően változik, 500 és 1300 euró között.

Figyeljen arra is ERG szelep (kipufogógáz-visszavezetés). Ez a jármű kipufogógázainak recirkulációs rendszere, amely ellenőrzi és rögzíti a nitrogén-oxid (NOx) szintjét. A szívócsonk és a kipufogó között helyezkedik el. Ilyen magas hőmérsékletnek kitéve az ERG szelep meghibásodásának egyik fő oka a szén és a korom felhalmozódása, amelyet a gázok égéskor generálnak. Az EGR-szelep meghibásodásának észlelésére a leggyakoribb tünetek a következők: indítási meghibásodás, rángások, magas üzemanyag-fogyasztás, a motor leállása, a felesleges füst és az áram hiánya. Az EGR szelep cseréje az egyik legdrágább járműjavítás, és Ára a legolcsóbb 300 és 1200 euró között mozog ami a legdrágábbba kerülhet.

Valami olcsóbban javítható, bár bonyolult folyamatot igényel a katalizátor, ez része a jármű kipufogórendszerének, és funkciója az égés utáni gázok által okozott szennyezés csökkentése. Kulcsfontosságú elem, mivel megfelelő működése csökkenti a járművek környezeti hatásait. Észlelhetjük a katalizátor meghibásodásait, ha észleljük az áram hiányát, hogy az autó túl sokszor leáll, fémes zajok jelentkeznek a jármű alsó részén, vagy a sűrű füst kijön és furcsa szaga van a kipufogóknak. Cserélje ki a katalizátort általában több mint 200 euróba kerül Az előállításához felhasznált anyagok, a platina és a palládium miatt a helyettesítőnek meg kell felelnie a motor műszaki jellemzőinek is, és felszerelését a gyártó előírásainak megfelelően kell végrehajtani, ami megdrágítja és megnehezíti a csere folyamatát. .

A másik darab, amelyet nem akar elrontani, az a turbó: a motorba jutó levegőt összenyomó kompresszoros rendszer extra teljesítménycsúcs elérése érdekében. A legtöbb turbóprobléma közvetlenül a kenési hibákhoz kapcsolódik: elégtelen minőségű és nem megfelelő mennyiségű olaj; valamint a csatornáiban lévő felesleges szén, amely eltömíti és korlátozza működését. Egy új turbó ára 800 és 1400 euró között változik, így a probléma gyors felismerése elengedhetetlen.

Az utolsó helyen vannak injektorok: Néhány mágnesszelep felelős a motor pontos üzemanyag-ellátásáért. Tekintettel a befecskendező rendszer összetettségére és fontosságára, a legösszetettebb és legköltségesebb meghibásodások körülbelül 14% -a a jármű befecskendezőivel kapcsolatos. A meghibásodás leggyakoribb oka a természetes kopás, a rossz minőségű üzemanyag használata és kisebb részben a járművek nem megfelelő karbantartása. Az injektorok javításának és cseréjének átlagos költsége Benzinmotoroknál 250 euró, dízelnél 500 euró, plusz munkaerő.