wheels

2018. július 3. Catillull Iktatva: Anyag

Oszd meg:

Profil, karbon vagy alumínium keréktárcsák

Ebben a bejegyzésben megpróbálunk rávilágítani a közúti kerekek különböző modelljeire, amelyeket a piacon megtalálhatunk. Ha itt az ideje, hogy kiválassza az országúti kerékpár kerekeit, akkor jó helyen jár, mivel elengedhetetlen eleme a kerékpár új szintre emeléséhez.

Mik azok a kerékpár kerekek?

Kezdjük az alapokkal, és kifejezetten a kerekek méréséről fogunk beszélni 700c (ami a közúti kerekek szabványos mérése). A kerékpár kerekei azok az alkatrészek, amelyeket kicserélve nagyobb változásokat észlel a kerékpár viselkedésében.

Ez az alkatrész befolyásolja leginkább a kerékpár viselkedését, befolyásolja a súlyt, a kezelhetőséget és az esztétikát.

Elengedhetetlen, hogy jó kerekeket válasszon a kerékpárhoz, ha minden előnyét ki akarja préselni, mivel nagyobb sebességet érhet el és jelentősen csökkentheti a súlyt, ami lehetővé teszi, hogy jobban kihasználja az egyes pedállöketek erejét.

Általában a szokásos országúti kerékpárok 28/32 küllős kerekeket használnak, de versenymotorok esetében a cél a súly maximális csökkentése kerékagyakkal és 20/24 küllőkig terjedő vagy még ennél is kevesebb gyűrűkkel, könnyű anyagokból készült felnikkel szén a súly, az aerodinamika és a gyorsulás javítása érdekében.

A közúti kerekek olyan peremből vagy abroncsból állnak, amely általában alumíniumból vagy szénötvözetből, agyakból és küllőkből készül. Ezután megtanítjuk megismerni a kerék egyes alkatrészeinek működését.

Felnik kerékpár

A felnik, más néven gyűrűk, a kerék külső része, ahol a gumiabroncs van elhelyezve, és ahol a kerék féknyomja található, a legtöbb alumíniumból vagy szénötvözetből készül, ezeket fúrják, hogy össze lehessen szerelni a kerekeket.

Érdekes tény, amelyet sokan nem ismernek, például, hogy a felnik méretét általában az ISO rendszerrel (ERTRO) mérik, ahol például a 622 × 18 azt jelenti, hogy a felni átmérője 622 és belső gyűrű szélessége 18 mm.

MEGJEGYZÉS: Ne tévessze össze ezt a gumiabroncs mérésével, az előző eset csak a kerékperemre vonatkozik. A gumiabroncsokra példa lehet egy ERTRO mérőrendszer. 25-622 ahol 25 a gumiabroncs külső szélessége és 622 a gumiabroncs belső átmérője. Ugyanaz a gumiabroncs a francia mérőrendszerrel 700 × 25. Ahol 700 a gumiabroncs külső átmérője és 25 a szélesség mm-ben.

Perselyek

Az agyak a kerék közepe és annak egyik legfontosabb eleme.

Többnyire alumínium testből, tengelyből és csapágyakból állnak.

Oldalsó szárnyuk van, ahol a küllők meg vannak akasztva.

A hátsó agyban található az úgynevezett mag, ahol a kazetta van elhelyezve vagy más néven fogaskerék, a közúti kerékpárokban gyakorlatilag két típus létezik. A híres Shimano, amely ugyanazt a hornyot osztja meg Sram-mal, másrészt Campagnolo, amelynek más megmunkált hornya van, kizárólag kazettáira. Rendelkeznek fokozatokkal, amelyek befolyásolják a pedálozás pontosságát és reakcióképességét. Általánosságban elmondható, hogy például a Dt Swiss 18 pontot szerez körönként, és míg más márkák azért küzdenek, hogy a maximális vonópontok legyenek, hogy minimalizálják a pedál löketének holtpontját.

Az elülső agynak kevés rejtélye van, ez általában alumínium test, oldalsó szárnyakkal a küllők elhelyezésére, tengely és többségében két csapágy van, amelyek általában tömítettek.

Pd: Vannak olyan nagy márkák, mint a Shimano, amelyek továbbra is laza gömböket építenek kúpos rendszerrel és előretöltenek anyákkal, amelyek jól beállíthatók, nagyon jól gördülhetnek, de amelyek pontosabb karbantartást igényelnek, és általában kevésbé tartósak; mivel amikor a golyókat elhelyező pályák elhasználódnak, a perselyt ki kell cserélni. Éppen ellenkezőleg, ez történik a lezárt csapágyrendszerrel, ahol a csapágy az a rész, amelyik elhasználódik, és amikor kicserélik, az agy gyakorlatilag újszerű marad.

cikkünket láthatja, ahol kerámia csapágyakról beszélünk

A kerékpár kerekekben használt küllők típusai

A küllők felelősek a kerék szerkezetének összekapcsolásáért, és befolyásolják annak radiális és oldalmerevségét.

Ezek vékony fémrudak, amelyek az agyhoz csatlakoznak az agyhoz.

Nagyobb küllőknél a kerék nagyobb merevségű, de elveszíti könnyedségét, ezért alacsonyabb küllők számát kívánják használni a kerékpár könnyítésére anélkül, hogy elveszítenék a hatékonyságot.

Leginkább 3 típusú kerékpár küllő létezik: rozsdamentes acél küllők, alumínium küllők és titán küllők.

Alumínium küllők: olyan nagy márkával próbálták bemutatni őket, mint a Mavic, nem túl jó eredménnyel, mivel az agy anyaga szintén alumíniumból készül, és apró és folyamatos csikorgásokat hallani.

Titán küllők: néhány évvel ezelőtt nagyon divatossá váltak, különösen a verseny MTT kerekeiben, alacsony súlyuknak köszönhetően nagyon könnyű kerekeket lehetett építeni. Néhány kis kézműves összeszerelő továbbra is használja az anyag küllõit, azonban ennek a fémnek a jellemzõi azt jelentik, hogy az acélhoz képest nagyobb szekcióval kell rendelkezniük, hogy megpróbálják kiegyenlíteni a jó stanley acél küllõ merevségét és a súly különbségét a modern küllõkkel acélból szinte megfizethetetlen.

A rádiókat többféle módon lehet összekapcsolni.

A közúti kerékpárok első kerekein a legelterjedtebb és a radiális üzemmód a sugár a kerékagytól a peremig egyenes vonalban a lehető legrövidebb.

A 24 küllős hátsó kerekeken a leggyakoribb az, amelyiken a kerék mindkét oldalán 2 kereszt van, vagyis hogy az agytól a peremig futó ösvény sugara kétszer keresztezõdik ugyanazon az egyéb küllõkkel a kerék arca. Vannak olyan márkák is, amelyek két kereszt sugarát választják a fogaskerék részében (DS), és a sugárirányt abban a részben, ahol nincsenek a fogaskerekek (NDS).

A gumiabroncs

A gumiabroncs néven is ismert gumiabroncs. Felelős a kerék és az út helyes tapadásáért. A gumiabroncs minősége befolyásolja a kerékpár tapadását, kényelmét, kezelhetőségét és gyorsulását, ezért nagyon fontos választás, amelyet nem szabad félvállról venni. további információk a gumikról itt

Közúti keréktípusok: magas, közepes és alacsony profilú

Ahogy különböző típusú kerékpárok léteznek, azonosíthatjuk azokat a keréktípusokat is, amelyek profiljuk szerint vannak osztályozva. Kerékpárunk kerékprofiljának megválasztása rendkívül fontos döntés, mivel közvetlenül befolyásolja a teljesítményét. Így azonosíthatunk három kerékprofilt: alacsony, közepes és magas profilokat. A választás attól függ, hogy milyen típusú kerékpáros vagyunk, és milyen utakra tervezzük bejárni országúti kerékpárunkat. Itt mindent megmagyarázunk az egyes kerékprofilokról.

Hegymászók vagy alacsony profilúak

Ha azon gondolkodunk, hogy megmásszuk az összes kikötőt, amelyre gondolhat, a mászó kerekek ideálisak az Ön számára, mivel úgy vannak kialakítva, hogy Önnek meg kell húznia a minimális súlyt, így könnyebben megmászhatjuk az egyes kikötőket. Az ilyen típusú kerekek profilja 30 vagy kevesebb, mint 30 mm, kevés küllővel, hogy minél jobban megkarcolja a mérleget, aerodinamikájuk azonban nem olyan jó, így sík terepen sem lesznek a leggyorsabbak.

Az ilyen típusú kerekek mind szénből, mind alumíniumból készülnek, a legkönnyebbek alig érik el az 1000gr-ot páronként, és hegymászóknak tekinthetők akár 1400gr-onként.

Ne feledje, hogy közvetlen kapcsolat van a lovas súlya, ezek merevsége és ellenállása között. A kerékgyártók általában alacsonyabb versenyzői súlyhatárt határoznak meg, mint a közepes és magas profilok.

Megtekintheti az alacsony profilú kerékmodelleket, amelyeket a DRWL-nél gyártunk

Többcélú vagy közepes profilú hengerlő gépek

Az ilyen típusú kerekeket alumíniumban és szénben egyaránt megtalálja, és attól függően kell döntenie, hogy mit keres, és a kerekekre szánt költségvetésből; mivel a karbon kerekek gyakorlatilag megduplázzák vagy megháromszorozzák az alumínium kerekek árát. A közepes profil az utóbbi években nagyon népszerűvé vált esztétikájának és sokoldalúságának köszönhetően, amelyet aszfalton kínálnak; jó egyensúlyban leszünk a könnyedség, a menet minősége és az aerodinamika között. Ezeknek a kerekeknek általában 40 és 50 mm közötti profilja van, ami gyorsvá teszi őket a sík utakon, és még így is, a csúcskategóriás kerekek alacsony súlyuk miatt nem veszítik el tulajdonságaikat mászáskor.

Ezek a leggyakrabban használt kerekek a profi kerékpározás világában, mert lehetővé teszik, hogy a kerékpáros sík terepen gyorsan haladjon, anélkül, hogy sokat mászna az emelkedőkön. Valójában figyelemre méltóan kis súlyú középprofil kerekeket fejlesztettek ki, hogy a versenyző minden rendelkezésére álljon ahhoz, hogy megbirkózzon a terepen, amely a verseny során útnak indul. Ezért találhatunk ilyen típusú kereket 1200gr és 1800gr közötti súlyokban a pár.

Megtekintheti a közepes profilú kerekek modelljeit, amelyeket a DRWL-nél gyártunk

Aero vagy magas profilú

A magas profilú kerekek mind szénből készülnek, és kiváló aerodinamikát kínálnak a vizsgált aero alakjuknak köszönhetően. Az ilyen típusú kerekek több mint 50 mm-es profilt használnak, a legtöbb márkánál akár 90 mm-ig is, ami kiváló gördülést biztosít, és sík terepen a leggyorsabb. Ezt a profilt használják a pályaversenyeken, az időmérőn, valamint a közép- és hosszútávú triatlonon.

A nagy profilú kerekeket nem használják széles körben a közúti versenyeken, főleg azért, mert nem a legsokoldalúbbak, nagyon gyorsak a síkban, de lassúak és nehézek, ha pozitív a lejtő. Láthatjuk azokat a magas profilú kerékmodelleket, amelyeket a DR-nél gyártunk Kerék

Tömlő nélküli közúti kerekek (nem szabad összetéveszteni a cső alakúakkal).

Alumínium vagy szénprofil kerekek

Egy másik fontos szempont, amelyet figyelembe kell venni a közúti kerékkészlet vásárlásakor, a kerekek anyaga. Jelenleg karbon vagy alumínium könnyűfém keréktárcsák vannak. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai, ezért elmondjuk, mit kell tudni ezekről az anyagokról.

Alumínium kerekek

Régóta uralják az amatőr és profi kerékpáros piacot. Ezek a kerekek voltak a legkönnyebb alternatívája a régi idők rozsdamentes acélprofiljainak, és továbbra is jó ellenállást tartottak fenn. Egy másik ok, amiért a kerékpárosok inkább alumínium kerekeket használnak, az az, hogy ezek a legolcsóbb alternatívák, és az ár-érték arányú alumínium kerekek sok háborút okozhatnak. Ne feledje, hogy alumínium könnyűfém keréktárcsákon a maximális profil 35 és 45 mm között van, ha több profilra gondol, akkor közvetlenül a szénre gondolhat.

Szénkerék

Az egyik olyan részlet, amelyet a kerékpárosok leginkább megszálltak, a kerékpárunk súlya. Ebben az értelemben a szén-kerék a legjobb szövetséges, mivel ennél könnyebb anyag nincs a piacon. A súlycsökkenés jelentős, jobb lesz a gyorsulás és a menet minősége, ami azt jelenti, hogy a karbon kerekek gyakorlatilag bármilyen terepre nézhetnek, akár sík terepen, akár hegyi hágókon.

Edzőkerekek

Az edzőkerekek általában kiegészítő jellegűek, ha szén- vagy versenykerekek vannak, ezek olyan kerék, amelyeket úgy hívunk, hogy "csata", képesnek kell lennie ellenállni a kemény edzésnek mindenféle időjárási viszonyokkal, a terepen nem túl jó ütésekkel, kövekkel stb. Az ilyen típusú kerekeket általában akkor használják, amikor nincsenek versenyek a jó kerekek megtartása érdekében, hogy a versenyeken tökéletes állapotban legyenek, az edzőkerekek súlya nem fontos, a lényeg az, hogy kemények és csinálják nem adnak problémát, azok a tipikus kerekek, amelyek általában akkor érkeznek, amikor új kerékpárt vásárol. Az alumínium profil nélküli, közepesen alacsony tartományban.

Alacsony kategóriájú országúti kerékpár kerekek

Az alacsony végű kerekek általában alacsonyabb teljesítményűek, mint a többi sorozat, amelyet elmagyarázunk, de ez nem jelenti azt, hogy rosszak, sőt, kiváló piacon kiváló ár-érték arányú modelleket találhat. Amiben tisztában kell lennie, az az, hogy nem lehet nagyon jó teljesítményt keresni anyag és tömeg szempontjából.

Az ilyen típusú kerekek ideálisak az esős napokon történő görgős edzéshez is. A legtöbb gyártó 2000g körüli, alacsony profilú kerekeket tervez alacsony profilokhoz.

Középkategóriás országúti kerékpár kerekek

A piacon sokféle középkategóriás kerék található, amelyek akár szénből is készülhetnek, hihetetlen teljesítményükkel, amely nagyon hasonlít a csúcskategóriájú keréktárcsákra. Egyes gyártók nagyon korlátozott tömegű szén-dioxid-kerekeket fejlesztenek, amelyek kiváló alternatívát jelentenek a legjobb minőség/ár arányt keresők számára.

Kiváló országúti kerékpárok

Az első márka csúcskategóriájú kerekei nem minden zsebben érhetők el, ezek a kerekek többe kerülnek, mint egy teljes középkategóriás kerékpár, ha exkluzív kerékpárt keres, ezek a kerekei, azonban a piacon nagyon érdekes lehetőségek a nemzeti márkák lovaglás kerekek igény szerint olyan anyaggal, amelyet még bizonyos szempontból sem lehet irigyelni, ezek a «egyedi kerekek»Túllépi őket. Egyre több kerékpáros tudja, mit akar, ismeri a különböző alkatrészeket, és a portfóliójához és preferenciáihoz igazodva választja ki a nekik leginkább megfelelő kerékkonfigurációt.